車(chē)展訪談｜日產(chǎn)汽車(chē)首席執(zhí)行官：中國(guó)對(duì)日產(chǎn)全球未來(lái)至關(guān)重要

“中國(guó)將在日產(chǎn)全球的未來(lái)中扮演重要角色。”2026北京國(guó)際車(chē)展期間，日產(chǎn)汽車(chē)公司首席執(zhí)行官伊凡·埃斯皮諾薩在接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)等媒體采訪時(shí)表示，中國(guó)對(duì)日產(chǎn)汽車(chē)而言具有雙重角色，一是提升日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，二是利用中國(guó)來(lái)幫助日產(chǎn)汽車(chē)在海外更具競(jìng)爭(zhēng)力。日產(chǎn)汽車(chē)希望盡快擴(kuò)大從中國(guó)出口整車(chē)的規(guī)模，并已設(shè)定長(zhǎng)期出口目標(biāo)為30萬(wàn)輛。

日產(chǎn)汽車(chē)公司首席執(zhí)行官伊凡·埃斯皮諾薩。受訪者供圖

精簡(jiǎn)產(chǎn)品陣容并非收縮

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：日產(chǎn)計(jì)劃將全球車(chē)型從56款精簡(jiǎn)到45款，核心邏輯是什么？

伊凡·埃斯皮諾薩：這并非產(chǎn)品陣容的收縮。這一戰(zhàn)略的目標(biāo)并不是“收縮”和“扭轉(zhuǎn)”，而是實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的增長(zhǎng)。日產(chǎn)汽車(chē)希望聚焦更重要的領(lǐng)域，產(chǎn)品能夠更好地迎合消費(fèi)者的需求，所以精簡(jiǎn)產(chǎn)品陣容，加大重點(diǎn)車(chē)型的投資，讓產(chǎn)品更有競(jìng)爭(zhēng)力，提升客戶滿意度，同時(shí)實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：日產(chǎn)“AI定義汽車(chē)”規(guī)劃在中國(guó)市場(chǎng)的研發(fā)方向是怎樣的？

伊凡·埃斯皮諾薩：“AI定義汽車(chē)”是一個(gè)全球性的戰(zhàn)略方向，希望用人工智能技術(shù)提升日產(chǎn)全線產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。一方面是自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)，在全球能夠推廣基于AI的端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)；另一方面利用AI技術(shù)提升座艙內(nèi)的體驗(yàn)。

在這兩方面，中國(guó)都發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。中國(guó)擁有技術(shù)生態(tài)以及快速的響應(yīng)能力，日產(chǎn)也正積極探索新舉措，這些將用于提升在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，其中一部分技術(shù)和成果也會(huì)引入日產(chǎn)全球的其他生態(tài)體系中。這就是“在中國(guó) 向全球”的戰(zhàn)略。

中國(guó)市場(chǎng)出口長(zhǎng)期目標(biāo)30萬(wàn)輛

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)策略是什么？

伊凡·埃斯皮諾薩：未來(lái)一年，日產(chǎn)汽車(chē)將推出包括2款全新新能源SUV概念車(chē)在內(nèi)的5款新能源車(chē)型。日產(chǎn)已加強(qiáng)推動(dòng)新能源轉(zhuǎn)型，決心要為中國(guó)消費(fèi)者量身打造專屬產(chǎn)品。過(guò)去那種將全球產(chǎn)品稍作適配便引入中國(guó)的做法已經(jīng)不夠好了，中國(guó)市場(chǎng)飛速變化，用戶的需求也在不斷升級(jí)。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：日產(chǎn)N7、NX8等車(chē)型輸出海外的進(jìn)度和計(jì)劃如何？

伊凡·埃斯皮諾薩：首先會(huì)從N7出口開(kāi)始，將出口到拉丁美洲和東南亞；很快也將啟動(dòng)Frontier Pro出口，這款車(chē)將出口到拉丁美洲、東南亞和中東。這僅僅是出口業(yè)務(wù)的開(kāi)始，日產(chǎn)計(jì)劃將來(lái)開(kāi)始出口NX8。同時(shí)正針對(duì)未來(lái)一年內(nèi)推出的5款車(chē)型進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估哪些產(chǎn)品適合出口到哪些市場(chǎng)，并會(huì)持續(xù)推進(jìn)出口工作。

這些車(chē)型的核心技術(shù)、開(kāi)發(fā)速度以及在中國(guó)生態(tài)體系中所實(shí)現(xiàn)的成本優(yōu)勢(shì)也將在海外市場(chǎng)發(fā)揮重要作用。日產(chǎn)希望盡快擴(kuò)大規(guī)模，已經(jīng)發(fā)布的產(chǎn)品是第一步，后續(xù)還會(huì)推出更多產(chǎn)品。合適的產(chǎn)品組合和陣容能夠快速提升銷(xiāo)量，相信日產(chǎn)很快就會(huì)突破10萬(wàn)輛的出口規(guī)模，長(zhǎng)期目標(biāo)則是達(dá)到30萬(wàn)輛左右。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：你如何評(píng)價(jià)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)日產(chǎn)汽車(chē)的意義？

伊凡·埃斯皮諾薩：中國(guó)將在日產(chǎn)全球的未來(lái)中扮演非常重要的角色。中國(guó)對(duì)日產(chǎn)而言具有雙重角色：一是提升我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)；二是利用中國(guó)來(lái)幫助日產(chǎn)汽車(chē)在海外更具競(jìng)爭(zhēng)力——這不僅僅是出口汽車(chē)，還包括輸出日產(chǎn)在中國(guó)積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，從而在海外的競(jìng)爭(zhēng)中獲得更大的優(yōu)勢(shì)。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 王琳琳

編輯 楊娟娟

校對(duì) 柳寶慶