啟境汽車CEO劉嘉銘：消費者購車邏輯生變 需構筑差異化競爭力

中經記者 趙毅 北京報道

“當下消費者購車邏輯已經發生根本轉變，從以往為工作代步，逐步轉向為生活方式買單。”2026年北京車展期間，啟境汽車CEO劉嘉銘在接受包括《中國經營報》記者在內的媒體采訪中直言，消費群體的迭代，正在重塑整個汽車市場的需求走向。

在他看來，年輕一代消費者愈發注重個性表達與生活體驗，不再局限于傳統家用車型的刻板選擇。當下國內車市競爭白熱化、新車密集發布、細分賽道角逐愈發激烈2026北京車展期間，廣汽與華為乾崑聯合打造的全新品牌啟境汽車，攜首款車型啟境GT7參展。啟境汽車錨定消費需求變革，深耕獵裝市場，正走出一條差異化的競爭路線。

搶占獵裝市場

“2006年做凱美瑞時，車輛追求的是高端、大氣、上檔次，更多是為工作購車；而現在年輕一代消費者，買車是為生活買單，更看重車輛能否彰顯自我性格、滿足個性化生活需求。”面對當下愈發激烈的車市競爭，以及獵裝細分賽道的市場前景，劉嘉銘在采訪中給出明確表態。

劉嘉銘坦言，在規劃啟境首款車型時，品牌對各類細分車型做了全面市場分析，如今汽車消費群體與購車邏輯已發生根本性變革。“獵裝車兼具優美姿態、超強性能與寬敞實用的行李廂空間，完美契合當下消費者走向自然、多元化出行的核心需求。”他說道。

記者了解到，在本屆北京車展上，啟境品牌始終堅持“Make Difference”的核心理念，瞄準年輕消費群體追求“好玩”、注重個性的用車需求投入獵裝賽道。

談及品牌發布后的市場聲量，劉嘉銘向記者透露，3月品牌首發后，啟境GT7的直播觀看量、全網傳播量持續走高，平臺熱度多次登頂，后續結合華為乾崑技術大會的技術釋放，持續收獲市場關注，整體傳播效果完全達到品牌初期預期。

他還強調，技術是產品硬核基礎，但對消費者而言過于冰冷，品牌后續會圍繞用戶出行場景與痛點，通過場景化解讀、可視化傳播，把車型技術價值、使用便利性與趣味性講透，同時全面賦能終端銷售團隊，讓用戶真正買到能解決生活用車痛點的產品。

華為深度賦能

“作為華為乾崑首個深度戰略級合作品牌，啟境與華為乾崑的合作模式打破行業常規，實現全方位深度融合。”引望公司啟境項目組負責人王凱表示，雙方絕非簡單的零部件供應合作，華為車BU投入數百人團隊常駐啟境，研發、營銷、服務團隊全部打散合署辦公，從產品定義、用戶調研，到設計開發、生產線質控，全程深度參與，華為乾崑質量專家全程駐場，將IPD研發流程、IPMS營銷服務體系全面落地啟境，派駐人員全程參與決策并對結果負責。

王凱還透露，在技術磨合過程中，雙方團隊曾圍繞底盤控制、軟硬件適配等核心問題產生諸多爭執，也正是這種深度探討，最終實現了智能底盤與整車操控的最優適配，打造出行業領先的駕控體驗。

談及雙方技術磨合的細節，啟境GT7產品總經理軒偉直言，爭議核心源于廣汽深厚的底盤調校基因與華為頂尖的智能軟件算法優勢碰撞，雙方工程師起初就軟硬件開發底層、層級適配問題產生諸多分歧，最終達成優勢融合的共識：以廣汽硬件控制實力為根基，融合華為軟件算法優勢，將乾崑赤兔平臺軟硬結合實力發揮到極致，實現“華為智能小腦+廣汽強健四肢”的配合，打造出年輕人易操控、更安全的極致駕控體驗。

針對智駕技術落地與差異化優勢，啟境GT7產品總經理軒偉進一步補充，啟境GT7已成功獲取廣州L3級特定場景自動駕駛道路測試許可，累計測試里程突破10萬公里，目前正同步推進國家工信部L3準入認證，以及深圳L3試點運營準入工作，待法律法規完善后，將第一時間通過OTA升級，讓車主率先享受L3級智能駕駛功能。

（編輯：趙毅 審核：童海華 校對：翟軍）