剛開年就神仙打架，這批工信部新車真的太好看了。。。

說實話，我嚴重懷疑車企們之間有什么潛規則，說什么開年就發布重磅新車就能開個好頭。

不然，壓根沒法解釋工信部今年的第一個新車公告，會是這樣一副神仙打架的情況。。。

有一說一，這可能是近一兩年旗艦車型最多的一次新車公告了。所以或多或少，也能看出一些品牌們對未來的定位和理解。

那么第一臺車，改款的小米 SU7 。因為前幾天已經專門寫過這臺車的配置和價格更新，這里我們就不展開了，感興趣的兄弟們可以戳 品鑒一下，今天我們就先略過。

唯一想多吐槽一句的是，雷總，雖說全白的原廠輪轂很帥也很少見，但咱們這個輪轂的選裝是不是有點忒多了啊。。。

已經想到會有配色鬼才搞出一些逆天配色了。。。

那第二臺車，是極氪在中高端價位的次旗艦車型 8X 。

可以很明顯的看到，它雖然用了和 9X 類似的燈組設計語言，但用了更多的斜線和曲線來減少油膩，突出運動感。

雖然確實挺帥的，但我還是想說，哥們是不是有點和寶馬 X5 過于相似了。

從 A 柱往后的部分，8X 基本就是和 X5 一個模子刻出來的，甚至連門板上的 L 型筋線和后三角窗上的霍氏拐角都心有靈犀上了。

得了，以后你就是杭州灣大 X5 了。

請遮住車頭觀看

只不過結合現有的信息看，咱們把極氪 8X 叫做杭州灣 X5M 可能更加合適。

畢竟根據之前的小道消息，8X 除了會標配 9X 同款的 205kW 功率發動機以外，頂配車型也會用上超過 1000kW 總功率的三驅動電機和 48V 防傾桿。

再把這選裝列表里的黑化套件一上，“ 就你叫 X5M 是吧，先讓你跑兩秒啦。 ”

至于售價嘛，小道消息說可能和 9X 之間的差距并不會特別大，類似問界 M8 和 M9 的關系，頂配可能會落在 50 萬左右。

OK 第二臺車，鴻蒙智行旗下的首款 MPV 車型，智界的新老大趙長江 （ 是的，就是之前騰勢的老大 ）說保守估計，三年之內沒有對手的智界 V9 。

有一說一，雖然我早就知道鴻蒙智行會出 MPV ，但主打商務和大家庭的 MPV 會落在主打年輕運動的智界身上，我是真的沒有想到。

這種反差感在 V9 的造型上其實也有一定的體現，圓潤的的家族化頭燈組放在方正的車身上多少缺了些呼應。尾燈雖然和穩重呼應上了，卻又和智界的定位起了沖突。

不過根據咱們汽車從業粉絲群里利益相關的老哥介紹，鴻蒙智行品牌內部的幾個牌子其實也在競爭這個 MPV 的首發權，智界能從幾個牌子里殺出來，可能靠的就是這一股子反差勁吧。

但好消息是，作為鴻蒙智行的第一臺 MPV ，智界 V9 的配置大概率會和其他的 9 系車型比如問界 M9 和享界 S9 看齊。

該有的智駕、音響、舒適和娛樂配置都會有，并且最重要的是，目前上公告的全都是增程車型。

要不說還是鴻蒙懂 大佬們的需求呢，純電 MPV 暫時還真是就干不過燒油的（ 別管咋燒，就問你燒沒燒吧 ）。

至于三年之內會不會有對手嘛，反正尊界的 MPV 馬上就要出來了。。。

OK 第三臺車，就是蔚來目前實至名歸的旗艦車型 ES9 。

很多兄弟看到 ES9 的這幅顏值應該都會覺得，說這長得不是和 ES8 一毛一樣嘛？

但只要看看它 5.36 米長、2.02 米寬、3.2 米軸距的身材大伙就能明白了，這玩意可比庫里南還要大上一圈，基本就是如今市面上最長最大的新能源 SUV 了，僅次于仰望 U8 的長軸版 U8L 。

而在 ES8 大幅降價的背景下，蔚來推出 ES9 的目的也很簡單，那就是保持蔚來在 SUV 層面豪華品牌的臉面。

這一點其實從 ES9 已知的配置里也能看得出來，ET9 同款的全主動懸架是有的，同款的地平線版本雙色車漆和大餅輪轂也是有的，所以我猜測它大概率會把 ET9 上的所有旗艦配置都平移到自己的身上。

參考 ET9 小 80 萬的價格。。。ES9 應該也便宜不下來了。

比較有意思的是，在 ES8 和樂道 L90 上被蔚來大夸特夸的大開口前備艙這次并沒有在 ES9 上出現。

根據當時李斌介紹 ET9 的說法，消費這種行政級別車型的用戶不太需要巨大的前備箱空間，打開前機蓋這個動作也沒有那么優雅，所以前備箱的實用性不太重要。

有沒有能掏 80 萬的兄弟來評價一下，這個說法有沒有道理。

既然說到了樂道 L90 ，那各位肯定想不到，在這回的公告里它竟然增加了幾個可以選的車型和配置。一個是雙色的車身噴漆，目前看來有兩種方案可以選，銀車黑頂和紫車金頂。

好不好看，大伙評價一下吧，我是感覺這個紫金配色，稍稍微有些洛圣都改車王的風范了。。。

另一個配置大伙就更重要一些了，是智駕硬件的更新。大伙仔細看上面的圖， L90 要有有帶激光雷達的車型可以選了。

加上之前有小道消息說新車型的智駕芯片也會同步升級（ 大概率是蔚來自研的神機芯片 ），L90 未來很可能會支持蔚來的世界模型算法，在智駕能力上迎來一波升級。

等等黨好像又贏了啊。

最后再說兩臺來自歐洲品牌、輿論上沒啥聲量、但也很有代表性的車型吧。第一個是 9X ，不是極氪的 9X 啊，是來自上汽大眾的 ID.ERA 9X 。

看模樣應該就知道了，這玩意其實就和 AUDI E5 & 智己 L6 是一個道理的，就是智己 LS9 的換殼車型，無論是尺寸、造型風格還是配置硬件基本都和 LS9 相似。

不同的地方在于，大眾的 9X 用的是 EA211 發動機做的增程器，油耗另說，聲浪肯定是夠勁了。

另一臺則是奔馳繼純電 CLA 之后出的又一臺全新純電車型 GLC L ，很明顯，寧德時代的三元鋰電池包，總共 460kW 的前后雙電機還有和 CLA 純電同款的大聯屏，都不是它的重點。

人們能不能接受這個巨大的盾形格柵（還會發光呢）還有奔馳新的家族化尾燈，才是它在國內市場的最大阻力。

OK，上頭這些基本就是這會工信部第 403 期公告里比較重要的新車了，還有很多其他車型限于篇幅我就不展開了，大家可以去工信部裝備一司的汽車工業板塊自行查閱。

而就和我們開頭說的一樣，這些旗艦車型其實都代表了這些品牌未來的發展方向，總結起來，新勢力們在卷完平價市場以后，已經開始盯著高溢價的高端市場展現創意了。

進口豪華車在國內的日子，可能會越來越緊吧了。

而此前在豪華市場近乎壟斷的歐洲車企們則全都反過來，開始越來越多的在自己的主力新車上用上中國的技術，補上品牌溢價之外的產品短板了。

這波互換高地看起來很新鮮，但大概率會是國內汽車市場以后的常態。

這下真的是從前沒錢買國產車，以后沒錢買國產車了。

撰文：致命空槍

編輯：脖子右擰

美編：萱萱

圖片、資料來源：

工業和信息化部裝備一司-關于《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第403批）和《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第八十二批）擬發布內容的公示