終結銷量7連跌，2025年止跌為增、通用汽車在華回暖

編輯導語：區別于部分跨國車企在華持續下滑的表現，2025年通用汽車，在中國市場迎來了久違的同比正增長，同比增長2.3%的增幅雖不顯著，但也終結了此前長達7年在中國市場銷量下滑的局面，釋放出來回暖的積極信號。

年銷量同比增長2.3%

通用汽車此前在中國市場連續7年銷量下滑的趨勢終于終止。

1月8日，通用汽車對外發布2025年在華銷量，數據顯示，去年，通用汽車在中國市場實現了全年零售銷量與市場份額的同比雙增長，公司及其在華合資企業交付總量為近190萬輛，較2024年提升2.3%。2024年時官方公布銷量180萬輛，即按此推算，通用汽車2025年在華總銷量在184.1萬輛。

而這一數據也宣告在中國市場苦戰7年之后，通用汽車在中國市場的表現全面實現回暖——止跌反彈。要知道，在過去8年時間中，通用汽車有7年處于同比下滑的階段。

自2017年，通用汽車在中國汽車銷量達到400萬輛的巔峰后，通用汽車在華業務受到品牌自身轉型調整以及新能源轉型沖擊，銷量一路掉頭向下。在隨后的2018年到2024年之間，通用汽車中國市場銷量分別為364萬輛、309萬輛、290萬輛、289萬輛、230萬輛、210萬輛、180萬輛。

2025年的同比增長，對通用汽車的中國業務而言無疑是一針強心劑。而作為跨國車企，通用汽車2025年在中國市場的表現，也還與其他主流跨國車企表現差異明顯。

2025年前三季度時，奔馳、寶馬、奧迪三家豪華品牌，在中國市場均有著兩位數的同比下滑。其余的主要跨國車企中，大眾品牌在2025年的表現并不突出，前三季度同樣為同比下滑。而日系三劍客中，2025年，本田、日產也未能交出一份正增長的成績單，僅有豐田在中國市場，完成了銷量增長。

除了銷量的回暖外，此前，在通用汽車的三季報上，官方還已公布稱，中國市場持續四個季度盈利。來自上汽通用汽車的最新消息則顯示，上汽通用也已連續5個季度保持盈利。從業績端的盈利，到全年銷量的止跌為增，顯現出來的是，通用汽車在中國市場的發展已經探索出來的新的路徑。

新能源、燃油雙雙發力

根據官方公告的數據，毫無疑問，拉動通用汽車2025年在華銷量增長的核心動力來自新能源。

2025年，通用汽車在華的新能源車銷量規模已經達到接近100萬輛，同比增長22%，占到通用汽車在華總銷量的一半以上。這樣的表現，在中國的跨國車企中并不多見。對此，通用汽車表示，“新能源車型銷量及滲透率均創下歷史新高，彰顯了公司持續加速的電動化進程。”

在百萬新能源車規模中，來自上汽通用五菱旗下的，宏光MINIEV（參數丨圖片）、五菱繽果S兩大爆款占據了其銷量貢獻的主力。數據顯示，五菱宏光MINIEV家族全年銷量突破43.5萬輛，同比2024年銷量大增。還有全新上市的繽果S車型助力五菱繽果系列持續熱銷，2025年總銷量突破21萬輛。

此外，上汽通用五菱旗下的寶駿品牌，銷量同比增長 12.3%，其中悅也PLUS銷量超過 2.6萬輛，云海銷量同比增長60%，超過 1.1萬輛。

而除了新能源車的增長之外，不可忽視的是，通用汽車在華的燃油車矩陣也實現了一定程度復蘇，這來自另一合資企業上汽通用汽車的貢獻。具體來看，別克昂科威和別克君越，全年銷量分別同比躍升76.4%及增長逾一倍。豪華品牌中，凱迪拉克旗下的XT5 交付量同比增長32.4%。

上汽通用汽車燃油車的逆勢增長，與其自身推出的“一口價”定價策略緊密相關。上汽通用汽車的新一屆管理層在2025年推動了別克品牌全面實施“一口價”定價策略，旨在應對市場挑戰并提升競爭力。而凱迪拉克XT5，也正是“一口價”模式在凱迪拉克品牌上的率先嘗試。

最后值得一提的則是別克的MPV家族，目前，別克的MPV家族已經建立起橫跨主流到豪華，兼顧燃油車與新能源車的市場布局。而得益于這一布局，2025年別克品牌MPV車型銷量超12萬輛，同比增長23%。?

新車均提供新能源選擇

對于2026年，通用汽車透露在華推出的所有通用汽車新產品都將提供新能源車型選擇，本土創新將發揮更為重要的作用。

在過去的2025年，作為通用在華核心的業務單元上汽通用汽車，已經充分了發揮了本土創新的優勢。如2025年別克推出的高端新能源子品牌“至境”，首批的兩款車型智能豪華轎車至境L7及至境世家新能源旗艦MPV，均是基于上汽通用本土研發的“逍遙”超級融合架構打造。

這源自只有本土創新才更懂中國消費者需求，上汽通用汽車總經理盧曉此前就曾表示，”從2025年起，上汽通用新車型的產品定義將由上汽通用和泛亞自己主導，100%圍繞中國客戶需求展開。”同時，在新車上，還已經搭載了由別克與中國科技公司 Momenta 聯合開發的“逍遙智行”輔助駕駛系統。

至境L7以及至境世家在2025年三、四季度推出后，已經收獲積極的市場反饋。其中，上汽通用汽車官方此前宣布，至境L7上市，僅10天大定就突破12000臺，具體的交付數據上，當年10月，至境L7交付新車1728輛，11月交付量翻倍到3504輛，初顯破局的姿態。

早前，上汽通用曾宣布，2025至2026年將累計推出10余款新能源產品。包括純電車型與插電混動及增程車型，實現 “新規劃產品全面電動化”的承諾。此外，還將升級部分燃油車至插混，到2027年預計新能源滲透率將超過60%。同時曾表示，希望在新能源和智能化轉型上盡快回到行業第一梯隊。

1月1日，別克發布了“至境”品牌的全新SUV預告圖，新車采用至境家族式設計，預計2026年上市。