通用汽車因縮減電動汽車業務發展規劃 錄得71億美元虧損

來源：環球市場播報

　　通用汽車于周四成為最新一家宣布在電動汽車投資領域出現巨額虧損的車企。此前，美國國會與特朗普總統調整了聯邦層面的相關政策，轉而向化石燃料傾斜，電動汽車銷量隨即出現下滑，通用汽車也因此受到波及。

　　作為美國規模最大的車企，通用汽車表示，其將在2025年第四季度錄得71億美元虧損，這一數據主要是為了反映該公司在電池工廠及電動汽車組裝生產線方面的投資價值縮水情況。

　　通用汽車稱，此次虧損還涵蓋了需向供應商支付的補償金——這些供應商曾為生產通用汽車目前已不再需要的零部件進行了相關投資。此外，虧損總額中約有11億美元，源于通用汽車在華非電動汽車業務的重組成本。

　　自特朗普開啟第二任期以來推行的相關政策，已迫使多家車企付出高昂成本進行業務調整。福特汽車于上月表示，其電動汽車業務相關利潤將遭受195億美元的損失。

　　去年9月底，最高可達7500美元的電動汽車購置或租賃聯邦稅收抵免政策被取消，此后電動汽車的銷售難度顯著增加。與此同時，特朗普政府還放寬了環境及燃油經濟性標準，而此前這些標準一直倒逼車企加大電動汽車的銷售力度——電動汽車本身并不存在尾氣排放的問題。

　　通用汽車在周四提交的一份證券備案文件中表示：“隨著部分消費者稅收激勵政策的終止以及排放法規約束力度的減弱，2025年北美地區全行業的電動汽車消費需求已開始放緩。”

　　早在去年10月，通用汽車就曾宣布，受電動汽車資產相關因素影響，公司在第三季度錄得16億美元虧損。此后，該公司下調了電動汽車業務發展規劃，同時擴大高利潤的大型運動型多用途汽車和皮卡的產能。位于美國密歇根州獵戶座市的一家通用汽車工廠，也正從電動汽車生產基地改造為燃油動力大型汽車的制造工廠。

　　通用汽車警示稱，未來數月內，公司可能還會因電動汽車業務錄得進一步虧損，但同時指出，這些虧損“將遠低于2025年已產生的電動汽車相關支出”。

　　目前，通用汽車擁有中國以外車企中最豐富的電動汽車產品線，既涵蓋凱迪拉克凱雷德IQ這類豪華車型，也包含雪佛蘭探界者EV這類售價低于4萬美元的平價車型。但要實現這些車型的盈利，通用汽車需要大幅提升產量與銷量，從而借助規模效應降低成本。