汽車出行產(chǎn)業(yè)日報(01.09) : 山河智能裝備入選應(yīng)急目錄

公司動態(tài)

硬核科技賦能應(yīng)急救援！山河智能兩款裝備入選工信部《先進安全應(yīng)急裝備推廣目錄》 工業(yè)和信息化部發(fā)布《先進安全應(yīng)急裝備推廣目錄（工業(yè)領(lǐng)域2025版）》，山河智能兩款裝備入選。復(fù)雜地形災(zāi)害應(yīng)急救援機器人和隧道一體化災(zāi)損應(yīng)急處置裝備以智能化技術(shù)突破，提升救援效率，增強作業(yè)安全性。這兩款裝備的成功入選彰顯了山河智能在安全應(yīng)急裝備領(lǐng)域的創(chuàng)新實力和行業(yè)領(lǐng)先地位。

道通CES 2026：具身集群與智能充電網(wǎng)絡(luò)雙突破 道通科技在2026年CES展會上展示了AI深度融入垂直場景的最新成果，包括智能充電機器人和巡檢機器人，以及新一代智能充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。智能充電機器人可在云端調(diào)度和站端控制系統(tǒng)協(xié)同下，實現(xiàn)充電槍的自動插拔，降低人工依賴并提升作業(yè)一致性。巡檢機器人及其“具身集群智慧解決方案”面向園區(qū)、能源與交通等關(guān)鍵場景，提供高頻巡檢與閉環(huán)處置能力。此外，道通科技還展示了V2G家用新品、直流充電新品矩陣與ChargeCloud/MaxiCare云平臺，以解決AI時代能源管理難題。

“我們犯了大錯誤”，車企一把手罕見認錯 保時捷前CEO奧博穆承認任期內(nèi)戰(zhàn)略失誤，承認將第二代Macan設(shè)計成純電動車是錯誤決定，導(dǎo)致產(chǎn)品組合結(jié)構(gòu)不夠靈活。奧博穆卸任后，保時捷將推出燃油版Macan繼任車型，并計劃重新推出搭載汽油發(fā)動機的Boxster和Cayman車型。保時捷面臨嚴峻危機，戰(zhàn)略核心已從追求增長轉(zhuǎn)向確保盈利，中國市場的銷量預(yù)期下調(diào)，產(chǎn)能和渠道收縮。奧博穆將專注于大眾集團工作，新CEO邁克爾·萊特斯上任后，能否帶領(lǐng)品牌度過產(chǎn)品空白期、扭轉(zhuǎn)市場頹勢，尚待時間檢驗。

黃仁勛下場，馬斯克接招！CES成L4級自動駕駛“新戰(zhàn)場”？ CES2026上，英偉達發(fā)布全新自動駕駛技術(shù)平臺Alpamayo，挑戰(zhàn)特斯拉“FSD”。國內(nèi)外企業(yè)如Uber、索尼本田移動、吉利、長城等紛紛在自動駕駛領(lǐng)域釋放新動作。黃仁勛表示，Alpamayo使自動駕駛汽車能思考罕見場景，安全駕駛。特斯拉創(chuàng)始人馬斯克隔空回應(yīng)。Uber展示無人駕駛出租車，計劃2026年在美國運營。自主品牌如吉利、長城等也在CES2026上展示自動駕駛技術(shù)。梅松林認為，自動駕駛正從“技術(shù)驗證”邁入“商業(yè)驗證”的關(guān)鍵期。

通用汽車收縮電動汽車業(yè)務(wù)計劃 計提 60 億美元減值損失 通用汽車因縮減電動汽車業(yè)務(wù)計劃，將計提60億美元減值損失，此前已計提16億美元。特朗普政府撤銷環(huán)保法規(guī)和財政支持，導(dǎo)致通用汽車等車企電動汽車業(yè)務(wù)受挫。通用汽車計劃到2035年實現(xiàn)全系車型電動化，但目前市場形勢表明內(nèi)燃機汽車銷量仍將保持較高水平。福特汽車去年已計提195億美元類似減值損失。

2025年全球電動航空產(chǎn)業(yè)回顧：分化加劇 蓄勢待發(fā) 全球電動航空產(chǎn)業(yè)進入整合期，資金集中在中國和美國初創(chuàng)企業(yè)。美國通過政策支持和技術(shù)突破占據(jù)領(lǐng)先地位，歐洲產(chǎn)業(yè)面臨困境。中國電動航空產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，與美國并駕齊驅(qū)。全球各地電動航空產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)差異化發(fā)展，技術(shù)瓶頸和監(jiān)管挑戰(zhàn)待解決。未來兩年，電動航空產(chǎn)業(yè)有望突破瓶頸，改變?nèi)祟惓鲂蟹绞健?/blockquote>

星空計劃的全球化野望：不止于車，更是一場科技生態(tài)的遠征 星空計劃在CES展臺上推出NebulaNext01概念車，標志著其高端智能電動車品牌理念的全球首秀。該車融合了前沿科技與豪華設(shè)計，旨在重塑豪華車價值評價體系。星空計劃以“生而全球”的基因，致力于滿足全球高端市場的需求，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)升級。其亮相被視為中國汽車工業(yè)從“產(chǎn)品出海”向“技術(shù)出海”與“品牌出海”躍遷的生動注腳，預(yù)示著中國汽車工業(yè)全球化新階段的到來。

鈉電機會來了！碳酸鋰噸價突破14萬元，哪些上市公司率先受益？ 碳酸鋰價格上漲推動鈉離子電池產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展機遇，預(yù)計2026年進入產(chǎn)業(yè)化元年。鈉電池具有成本、低溫性能、充電速度、循環(huán)壽命等優(yōu)勢，尤其在儲能和兩輪車領(lǐng)域應(yīng)用潛力巨大。鈉電池產(chǎn)業(yè)鏈投資機會集中在具備核心技術(shù)、產(chǎn)能儲備且與下游龍頭企業(yè)合作的電池制造和正負極材料企業(yè)。

助跑三年的奇瑞 接下來是加速還是起跳？ 奇瑞2025年實現(xiàn)年銷量280.6萬輛，其中出口134.4萬輛，連續(xù)23年中國品牌銷量第一。新能源銷量90.38萬輛，同比增速54.9%，進入20余個歐盟國家。奇瑞從制造商躍遷為全球經(jīng)營者，旗下品牌在全球市場取得成功。2026年，奇瑞銷量目標320萬輛，推出17款新車，共享超級技術(shù)貨架。奇瑞五大品牌在技術(shù)基盤上穩(wěn)步發(fā)展，其中奇瑞本品牌銷量170萬輛，星途品牌迎來“3.0時代”，捷途品牌深化“旅行+”定位，iCAR品牌瞄準年輕市場。奇瑞在電動化、智能化方面取得階段性成果，聚焦于引領(lǐng)行業(yè)。

掘金CES 2026：AI全域滲透加速，應(yīng)用端投資機會將至？ CES2026在美國拉斯維加斯開幕，以“定義AI的物理邊界”為主題，展示人工智能與實體世界的深度融合。中國207家企業(yè)參展，涵蓋人工智能、智能穿戴、智能家居等領(lǐng)域。機器人技術(shù)成為焦點，英偉達CEO黃仁勛發(fā)表主題演講，推出多項機器人技術(shù)。汽車智能化成為趨勢，英偉達發(fā)布開源自動駕駛模型Alpamayo。可穿戴設(shè)備中AI眼鏡成為亮點，中國品牌占比超過60%。AI已深度嵌入產(chǎn)業(yè)價值鏈，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)范式躍遷，為投資者帶來新的投資機遇。

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