問界第100萬輛整車下線，張興海：感謝華為！

1月13日，重慶賽力斯超級工廠內，問界第100萬輛問界汽車正式下線，品牌進入新的發展里程。

下線儀式上，賽力斯集團董事長張興海表示：“感謝華為，問界要在2年內達成第二個100萬輛。”

【勇于創新，一路逆襲】

銷量數據顯示，2023年5月，問界達成第10萬輛下線，用時約20個月，完成初期市場積累；

2024年7月，銷量突破40萬輛，僅用14個月實現30萬輛的跨越，進入增長快車道；

2025年全年交付量達42.29萬輛，其中問界M9（參數丨圖片）交付量累計達27萬臺，成為50萬元以上市場爆款；

2026年1月，正式達成100萬輛交付，46個月的增速遠超同期新勢力品牌，甚至超過部分傳統豪華品牌的新能源車型銷量總和。

從車型上看，問界目前主要有4個款，問界M5售價22.98萬元-24.98萬元、問界M7售價24.98萬元-37.98萬元、問界M8售價35.98萬元-44.98萬元、問界M9售價46.98萬元-58.98萬元。

從籍籍無名到高端市場標桿，問界用46個月走完了傳統車企數十年的路，其背后是跨界合作的創新模式，更是中國智能汽車產業的換道超車縮影。

【從跨界試水到生態融合】

問界的誕生，源于一場打破行業常規的深度合作。

2021年，賽力斯與華為正式牽手，開創“不造車卻深度賦能”的智選車模式。

同年4月，雙方聯合推出賽力斯華為智選SF5，智選車模式初步形成，只是新車上市銷量不及預期。

同年12月，AITO問界正式發布，同時華為智選模式升級為鴻蒙智行。

在此基礎上，2022年，問界M7推出，這款精準擊中家用市場需求的SUV，憑借大空間、高智能與可靠品質，迅速打開局面，也讓問界品牌站穩腳跟。

2025年，伴隨問界M9的上市更是成為問界發展關鍵節點，這款旗艦車型直接躋身50萬元以上高端市場，印證了“智慧重塑豪華”的品牌定位，而此次下線的第100萬輛整車，也正是問界M9。

【技術深耕與生態協同，未來可期】

問界的成功，是賽力斯貢獻增程技術積淀與智能制造能力，華為輸出全棧智能技術與渠道資源，這種“1+1>2”的模式，成功解決了傳統車企智能化轉型慢、科技公司缺乏造車經驗的行業痛點，為后續爆發奠定基礎。

站在百萬輛新起點，問界將重點錨定技術、產品、生態三大方面。

在技術上，作為華為前沿技術的首發陣地，問界將推動智駕系統向L3及L3+級演進，2027年將具備L4級智駕的硬件與算法基礎。同時，華為DriveONE電驅系統、800V高壓平臺將全面普及，續航、補能持續提升。

產品規劃上，2026年第二季度將推出定位25萬元級的中型SUV問界M6，提供純電、增程雙動力，瞄準家用主流市場；

下半年將推出問界M9長軸距版，定價50-100萬元，填補高端市場空白；

此外，現有M5、M7、M8等車型將完成年度改款，重點升級智駕與座艙系統。

未來還計劃探索MPV、轎車等品類，覆蓋更廣泛出行場景。

此外，作為鴻蒙智行“五界”體系的核心，問界也將與智界、尊界等兄弟品牌深化協同，實現核心技術標準化、供應鏈整合與補能網絡共享。

同時，依托華為數字化優勢，升級服務體系，構建覆蓋車輛全生命周期的智慧出行生態，不僅讓用戶體驗到豪華產品，還有豪華服務。

【一同觀點】

問界的100萬輛里程碑，不僅是一個品牌的成功，更證明了傳統制造業與科技企業的深度融合，能夠迸發出強大的創新活力，也重新定義了智能汽車時代的競爭規則。

100萬輛之上，問界面臨的挑戰同樣嚴峻，既有新能源市場的激烈競爭，也要在鴻蒙智行生態中保持差異化優勢，而作為消費者，也唯有拭目以待。