中國繼續(xù)寶馬全球第一大市場地位

（文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘）日前，寶馬集團正式發(fā)布其2025年全球市場銷量數(shù)據(jù)，全年共交付BMW、MINI、勞斯萊斯汽車246.3萬輛。其中，中國市場交付超過62.5萬輛BMW和MINI汽車，繼續(xù)保持集團全球第一大市場地位。

這一成績意味著，寶馬在中國的發(fā)展依然穩(wěn)健，在這一智能化、電動化轉型競爭尤為激烈的市場，中國消費者依然向寶馬投出信任票。

從具體數(shù)據(jù)來看，寶馬2025成績主要得益于以下幾個方面：

首先是產(chǎn)品矩陣從“性能”到“家用”的全覆蓋。其中，寶馬主力車型穩(wěn)住基盤，無論是主打運動操控的BMW 3系、專注商務豪華的BMW 5系、還是兼具越野性能和家庭實用的X5，都依然是各自細分市場的標桿。BMW 3系家族連續(xù)15個月細分市場銷量第一；5系全年月平均銷量超過1萬輛，是同級唯一獲得全球五大市場權威安全評測“全優(yōu)”認證的豪華車型； X5自2022年國產(chǎn)以來，長軸距版X5累計銷量已突破30萬輛。

全新BMW M3旅行版

與此同時，代表寶馬品牌基因的M家族成為亮點。2025年，BMW M品牌在中國市場保持強勁勢頭，全年銷量同比增長27.9%，年銷量首次突破1萬輛。BMW M家族在中國市場的產(chǎn)品投放已經(jīng)增至25款，滿足那些熱愛駕駛、追求極致駕駛樂趣的中國消費者需求。

從全年產(chǎn)品表現(xiàn)可以看出，在“新世代”車型到來之前，寶馬一方面穩(wěn)固核心產(chǎn)品基本盤，一方面強化品牌基因的做法是正確的。

第二，技術創(chuàng)新是寶馬本土化的亮點。從2025年的整體銷量可以看出，在日新月異的中國汽車市場，寶馬常年在中國本土化的創(chuàng)新投入正在收獲果實。消費者對寶馬的創(chuàng)新能力與技術理念是認可的。截至目前，寶馬已在中國建成德國之外最大的研發(fā)網(wǎng)絡，其中包括四個創(chuàng)新基地和三家軟件公司，旨在更快速、更精準響應中國客戶需求。

近兩年，寶馬進一步深化與中國科技公司合作，與Momenta深度開發(fā)本地化智能輔助駕駛系統(tǒng)；與華為、阿里巴巴合作定義智能座艙體驗；將DeepSeek人工智能功能整合到寶馬在華最新車型中，包括國產(chǎn)新世代車型。

同時，位于沈陽的生產(chǎn)基地正在為新世代車型的量產(chǎn)進行準備，在人工智能、大圓柱電池和智能生產(chǎn)領域的投入持續(xù)落地。

寶馬這家跨國公司正在中國將中國速度與德國標準相結合，在技術的先進性與可靠性上進行平衡。

國產(chǎn)新世代BMW iX3在紐北賽道例行測試

第三，中國市場依然占據(jù)寶馬及其新世代產(chǎn)品的“C位”。截至目前，寶馬在中國市場保有量超過700萬。2026年是寶馬的產(chǎn)品大年，據(jù)悉將為中國消費者帶來約20款新品，國產(chǎn)長軸距版新世代iX3也將在上半年首發(fā)，下半年上市。新世代車型采用一系列突破性技術，并與與中國人工智能融合，力圖重新定義智能化時代的豪華和駕駛樂趣。

從2025年中國消費者為寶馬投出的信任票可以看出，在迭代迅速的競爭環(huán)境下，品牌可靠性依然是核心競爭力，而這種可靠性是由長期積淀的產(chǎn)品力與標準、體系能力，以及本土化創(chuàng)新能力共同打造。2026年，是寶馬驗證新世代戰(zhàn)略落地的一年，在開放的中國市場，豪華車的競逐將迎來新的時代。

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