解讀唐L DM旗艦版，4.3秒破百，配天神之眼輔駕系統，僅售24.98萬

雖然比亞迪依舊在國內保持著領先的銷量，但目前隨著同級競品的增多，如果不保持持續的迭代升級，后期的競爭力將受到影響，為此比亞迪在近期推出了全新SUV唐L，新車定位高于唐，填補了20萬+的市場空白。接下來我們就以指導價為24.98萬的唐L DM 2025款DM-p 200KM四驅激光雷達旗艦型為例來進行深度體驗。（以下簡稱唐L DM）

唐L DM的外觀基于全新的LOONG FACE理念進行設計，相較老款的Dragon Face理念進行了細節處的突破，日行燈區域依然由中央的貫穿飾條進行了連接，形成了富有視覺張力的照明效果，前包圍依舊采用封閉式型面設計，中部帶有一根內凹式的筋線組合，兩側大燈區域與翼展式的導流槽飾板相融合，形成了反向延伸的視覺感，前唇上方配有梯形輪廓的黑色護板，也讓車頭視覺感保持了相對運動化的風格。

唐L DM的車身尺寸相比普通版有一定增加，但車側并沒有在體態上顯得臃腫，車窗區域刻意進行了上下窗線逐步收斂式的設計，并為尾窗保持了銳利的夾角結構，貫穿式的下窗線讓尾柱擁有了切割感，也讓車頂帶有了一定的懸浮效果。腰身區域采用了內凹式的車門型面設計，前車門處帶有運動化的導流槽設計，對于整車的風阻性能有所提升，側裙邊與前后輪拱都采用了相對凌厲的線條勾勒，也讓車側保持了較為立體的造型。唐L DM的車尾加入了貫穿式的尾燈組設計，內部中國結式的燈帶設計加上微微熏黑的燈腔，也增加了前衛的照明燈效。尾門中下部區域帶有內凹式的筋線勾勒，加上外擴的后包圍組件，也提升了立體感。

進入車內，唐L DM的座艙以“東方雅韻”為核心，中控臺與車門區域形成了連貫的環抱式氛圍，臺面采用了深淺組合的面料包覆，并配有金屬質感的飾板裝飾，貫穿式出風口位于飾板下方，形成了分層式觀感。臺面中部區域采用了懸浮式設計，與液晶儀表組成了車內的智能交互界面，中央扶手通道的設計以實用性為主，前端配有兩分區的手機無線充電板，而為了避免充電過程過多發熱，前側的出風口可進行通風降溫。后側區域則保留了一排基礎按鍵，同時配有尺寸可觀的扶手箱，方便了主副駕乘員使用。

在智能化配置方面，唐L DM搭載的15.6英寸LCD屏內部采用DiLink智聯系統，并配有16GB系統內存，保證了系統的快速響應運行，車機內部配有GPS、多媒體、藍牙、車聯網和5G無線模組，能為用戶提供豐富的應用生態。車內主副駕及第二排區域均配有連續語音控制，并能進行可見即可說控制。唐L DM搭載了NVIDIA DRIVE Orin X芯片和DiPilot 300輔助駕駛系統，支持城市領航輔助和高速領航輔助等功能，并支持泊車輔助和ACC巡航輔助功能，提升了日常用車的主動安全。

作為一臺中大型插混SUV，唐L DM有著5040*1996*1760mm的車身尺寸和2950mm的軸距，全系車型均采用了7座布局，車內座椅均采用真皮面料包覆，內部也帶有相對厚實的內部填充，前排和中排均帶有加熱/通風/按摩等舒適性功能，提升了用戶的乘坐舒適性。第二排和第三排均能靈活調節，在放平后能形成平整的臺面，同時座艙容積可提升至1960L，不僅滿足了日常出行的行李裝載，在露營場景時鋪上床墊，也能讓車內秒變“移動居室”。

動力方面，唐L DM采用了比亞迪DM-p插混系統，由1.5T發動機與前后雙電機組成，1.5T發動機有著115kW（159Ps）的功率和225N?m的扭矩，VVT技術的加持讓發動機熱效率可達45.3%，前后驅動電機的組合有著400kW（544Ps）的功率和670N?m的扭矩，混動模式下能在4.3秒完成破百。

唐L DM采用了雙叉臂+多連桿的懸架組合，同時配有CDC懸架功能，能根據路況的變化進行阻尼的軟硬調節，讓整車行駛質感進一步提升。整車配有35.62kWh的刀片電池組，能提供200km的CLTC純電續航里程，同時WLTC工況下綜合油耗僅有0.95L/100km，兼顧了日常家用的經濟性需求。

作為比亞迪推出的全新SUV車型，唐L DM的亮相能進一步填補20萬+級市場的市場空白，整車在各維度的產品力上都進行了全面升級，尤其是在空間、智能化配置和輔助駕駛系統方面，這也進一步提升了用戶的使用體驗，不知道你喜歡這款全新唐L DM嗎？