寶馬全新純電iX4諜照曝光，依然的溜背肌肉造型 | 酷樂汽車

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Author / 酷樂汽車

如果你喜歡寶馬iX3（參數丨圖片），卻又盼著它能多幾分運動范兒、少一點家用實用性，那這下可有好消息了，有外媒已經拍到全新寶馬iX4的測試身影。

這款電動跨界轎跑車正在歐洲接受路試，它延續了風格更偏向穩重的同門SUV、即新款寶馬iX3的設計基因。這一點從車頭便一目了然：新車配備標志性的豎向雙腎格柵，格柵兩側則搭載寶馬最新的水平式大燈設計語言。

從車身中部往后，變化便逐漸顯現。

寶馬iX4采用了流線型傾斜擋風玻璃，并順勢銜接了大角度溜背的車頂線條。更具運動感的造型設計，不僅催生了全新樣式的車門，也讓車窗的整體尺寸有所收窄。我們還能看到車身側面帶有圓潤的腰線，與棱角分明的輪拱形成鮮明對比。

車尾的設計則是這款跨界轎跑車的專屬亮點：尾部配備一款特殊的擾流板，其上還集成高位剎車燈，不過在此次曝光的測試原型車上，這一剎車燈似乎并未點亮。與寶馬iX3相比，新車還有一處明顯不同 —— 它取消了后雨刮器的設計。

盡管如此，車尾的其余設計元素依然與iX3一脈相承：偽裝貼紙之下，隱約可見我們熟悉的尾燈輪廓；后保險杠的造型看起來也與iX3大同小異，只是礙于厚重的偽裝，暫時無法下定論。

遺憾的是，此次未能拍到新車的內飾，但參考iX3的布局推測，iX4的座艙設計應該會與之相近，大概率會配備貫穿式懸浮曲面屏，搭配17.9英寸中控信息娛樂系統。此外，預計新車還將搭載造型前衛的方向盤、3D平視顯示系統，以及智能個人語音助手。

性能方面，新車有望推出iX4 50 xDrive版本。

該版本將搭載雙電機四輪驅動系統，系統綜合最大功率可達463馬力，峰值扭矩為645Nm。參考這一動力參數，新車的零百加速成績有望達到4.7秒，最高時速可達210公里。

車輛的動力來源于一塊108.7千瓦時的鋰離子電池組，在WLTP工況下，其最大續航里程可達約800公里。充電性能同樣亮眼，新車支持400千瓦直流快充，僅需21分鐘就能將電池電量從10%充至80%。

除了上述版本外，預計寶馬后續還將推出更多iX4衍生車型。

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