廣州海珠文旅地標“黃埔古村”：為何游客數量減少？能破圈重生？

作為廣州海珠區文旅地標，黃埔古村的魅力始于其厚重的歷史積淀。黃埔古村始建于北宋嘉祐年間，原名“鳳浦”，因古時鳳凰棲居的傳說得名。后因外國商人發音訛誤，“鳳浦”被叫成“黃埔”，村名便沿用至今。

明代初年，廣州對外港口遷至琵琶洲與黃埔村一帶，古村開始踏上商貿興盛之路。康熙二十四年，清廷在廣州設粵海關，并于黃埔村醬園碼頭立黃埔稅館；乾隆二十二年，清政府推行“一口通商”政策，黃埔古港一躍成為全國唯一對外貿易口岸，瑞典“哥德堡號”、美國“中國皇后號”等商船紛至沓來，碼頭“夷舟蟻泊”，商賈云集，黃埔村也隨之從江畔小村崛起為繁華港口重鎮。鴉片戰爭后，五口通商打破了黃埔古港的貿易壟斷，加之江面泥沙淤積，清同治年間，港口遷至對面長洲島，古村的商貿榮光逐漸褪去。

如今，黃埔古村被列入中國傳統村落名錄，擁有眾多歷史景點，具有極高的歷史文化價值，以下是一些主要的歷史景點：

1、黃埔古港遺址 ：位于海珠區黃埔村石基渡口，原稱醬園碼頭，岸邊仍保留著一條“海傍街”，從前緊靠碼頭，是一個繁鬧的集市。附近還散落著大量的石碑和外國海員、商人的墓碑。

2、粵海第一關紀念館 ：為紀念“哥德堡號”重訪廣州而建，包含黃埔稅館、永靖兵營、買辦館等主體建筑，通過實物、蠟像、電子影像等多種形式，復原了古代海關的運作場景，展示了廣州“一口通商”時期的貿易輝煌。

3、黃埔村古祠堂群：包括梁氏宗祠、胡氏宗祠等，均為嶺南建筑風格，雕梁畫棟，工藝精湛，每一處雕刻、灰塑，每一幅壁畫，都是歲月沉淀的文化瑰寶。

4、姑婆屋 ：位于黃埔村柳塘大街1號，反映了過去獨身女子聚居的社會風俗，是研究當地歷史文化和社會生活的重要實物資料。

5、北帝廟 ：位于黃埔直街，是黃埔古港周邊保存下來的與航海和海外貿易有關的廟宇，廟里的碑記記載著清朝政府對海外貿易征稅的重要史料。

6、馮佐屏故居（日本樓）：位于黃埔村惇慵街10號，體現了海外華僑的生活和文化特色，是中外文化碰撞與交融的產物。

然而，珊姐姐作為常進村的旅行者，最直觀的感受是：和幾年前相比，游客數量明顯下滑。擁有如此珍貴歷史遺跡的黃埔古港，曾經排起長隊的貓記艇仔粥、奶婆姜撞奶門店門前冷清，村口翻新的商鋪掛著“旺鋪招租”的招牌，與幾年前的熱鬧景象形成鮮明對比。表面看，這或許與整體經濟環境趨緊、游客消費意愿下降有關，但更深層的原因，我的感覺是在于黃埔古村旅游吸引力的持續弱化，而核心癥結是旅游體驗鏈條的徹底斷裂。

過去的黃埔古港之所以人氣旺盛，關鍵在于形成了“歷史文化+水鄉田園”的黃金組合。游客上午在古港遺址看石基、逛粵海第一關紀念館，下午從古港碼頭坐渡船橫渡黃埔涌，到對岸的洪安圍體驗田園樂趣——那里曾是果園、菜田成片的“后花園”，荔枝、龍眼、楊桃、火龍果等瓜果四季不斷，星羅棋布的農家樂能讓游客品嘗最新鮮的農家菜，采摘、垂釣等互動項目讓行程充實又有參與感。這種“看歷史+接地氣”的組合，讓不同年齡段的游客都能找到樂趣，成為“黃埔古港一日游”的標配體驗。

珊姐姐印象最深的，當年玩完后，就會坐船到對面，吃碌鵝、鵝紅，還有香蕉煲湯……非常美味，現在想起都要流口水，可惜現在吃不到了。

但隨著城市發展規劃調整，黃埔涌南岸區域被整體征收，劃入保護區和保留用地范圍，昔日的果園、菜田、農家樂陸續消失，連接兩岸的渡船也早已停航。這條曾經串聯歷史與田園的水道，徹底變成了“無法跨越的邊界”，完整的旅游體驗鏈條被攔腰切斷。

如今游客到黃埔古村，能做的只剩下逛遺址、看祠堂、吃小吃，行程變得單調乏味。對于家庭游客來說，沒有了采摘、農耕等親子互動項目，吸引力大減；對于想放松身心的游客而言，缺乏田園風光的調劑，逛一圈下來難免覺得枯燥。這種“看一次就夠了”的單一體驗，自然難以帶來回頭客，游客數量下滑也就成了必然。

體驗內容固化，缺乏創新升級，讓黃埔古港在旅游市場競爭中逐漸掉隊。盡管擁有豐富的歷史遺跡，但開發模式長期停留在“靜態展示”層面：古港石基只是一塊標注歷史的石碑，粵海第一關紀念館以陳列為主，缺乏沉浸式、互動式的講解體驗；黃埔村的宗祠雖多，但部分處于空置狀態，開放的也多是“只能看不能摸”的模式，難以讓游客真正感受宗族文化的魅力。所謂的特色體驗，多年來始終離不開傳統小吃，同質化嚴重且缺乏新意。

反觀當下熱門的鄉村旅游地，要么推出研學課程、文創市集等新業態，要么打造露營、騎行等休閑項目，而黃埔古港既沒有針對年輕人的打卡場景創新，也沒有適合老年人的休閑空間，更沒有吸引孩子的游樂設施。游客想要的可能只是一片能搭帳篷的草地、一個設計合理的兒童樂園，或是一個可以運動娛樂的公園，但古港周邊可利用的空地有限，缺乏這類能延長停留時間、提高復訪率的基礎型公共空間。這種“一成不變”的狀態，自然難以留住見多識廣的游客，在激烈的市場競爭中逐漸被邊緣化。

公共設施與配套服務的短板，進一步拉低了游客的體驗感。雖然近幾年村里修了公共洗手間、打造了美食廣場，但這些零散的改進沒能解決核心問題。交通方面，雖然有公交車直達琶洲石基村總站，但缺乏直達地鐵的便利（步行較遠），對于依賴公共交通的外地游客不夠友好；村內地上車位不足，自駕游客常常面臨“一位難求”的困境，亂停亂放現象也影響了游覽秩序。公共設施規劃缺乏系統性，燈具、座椅等設計過于普通，沒有融入古港的歷史文化元素，既不美觀也與整體風貌不協調；部分區域環境整治不到位，水系污染等問題也讓游客體驗打折扣。

商業生態的失衡，則從側面印證了游客數量的下滑。公交總站對面的商鋪曾引入網紅集市，但由于缺乏穩定的游客客源，這些依賴游客型消費的商鋪最終紛紛倒閉。而選擇在村內靠近居民生活區的有記零食，憑借本地居民的日常消費得以存活，這一鮮明對比恰恰說明，黃埔古港的旅游消費已經不足以支撐商業發展，陷入了“游客少→商業差→體驗更差→游客更少”的惡性循環。此外，商鋪主要集中在村口和黃埔直街，業態單一，除了餐飲就是特產商店，缺乏文創、手作等能延長游客停留時間的業態，進一步加劇了吸引力不足的問題。

其實，黃埔古村并非沒有破局的可能。它坐擁不可復制的歷史遺跡和穩定的本地居民基礎，想要重新吸引游客，關鍵在于跳出“單純依賴歷史觀光”的思維定式。

第一，要活化歷史文化資源，在保護遺跡的基礎上增加互動體驗——比如推出“海上絲綢之路研學游”，讓游客跟著向導走石板路、探古碼頭、聽“哥德堡號”的故事；在粵海第一關紀念館增設沉浸式體驗項目，讓游客模擬古代報關流程，感受貿易文化的魅力。

第二，要補齊公共設施短板，利用現有空間打造多元化休閑區域：在古港公園開辟露營區和兒童游樂角，滿足家庭游客需求；在黃埔村巷道增設休息座椅和文化解說牌，讓老年人逛得舒心。更重要的是，要重構旅游體驗鏈條，聯合相鄰的黃埔村和漁民新村，整合歷史文化、漁家風情等資源，打造“古港訪史+古村探幽+漁家體驗”的特色線路，讓游客能一站式感受多層次的旅游內容。

第三、最核心的思路，是先讓古港成為“好生活的地方”。當村里的公共空間既能滿足本地居民的日常運動、休閑需求，又能給游客帶來舒適體驗；當商業生態既能服務村民生活，又能為游客提供特色產品；當歷史遺跡不再只是冰冷的陳列，而是融入生活的鮮活場景，這里自然會重新散發出獨特的吸引力。

黃埔古港的興衰，為依托歷史文化資源發展的旅游地提供了深刻借鑒：歷史遺跡是寶貴的財富，但并非天然的“流量密碼”。只有將遺跡活化與現代需求相結合，補齊配套短板，重構完整的體驗鏈條，才能讓歷史文化真正“活起來”，吸引游客慕名而來、盡興而歸。期待這座承載著海上絲綢之路記憶的古港，能找到適合自己的轉型之路，重新找回昔日的熱鬧與活力。