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雅典出租車司機工會（SATA）宣布，將于1月13日和14日啟動48小時可重復罷工行動，以抗議政府計劃自2026年1月1日起對出租車行業強制實施電動化政策。
工會表示，相關決定是在當天召開的會議上經多數表決通過的。SATA指出，政府在缺乏充分規劃、配套基礎設施和社會公平考量的情況下，執意推進出租車電動化改革，將整個行業變成“政策試驗場”，無視從業者的現實處境。
在聲明中，工會列舉了多項其認為被政府刻意回避的關鍵問題。SATA指出，希臘在充電基礎設施建設方面在歐洲排名倒數第二，卻計劃率先在出租車行業全面、強制推行電動化。這一做法被工會形容為“并非綠色轉型，而是政治上的荒謬”。與此同時，電價長期處于高位且波動不穩，使電動出租車的運營成本難以預測，尤其不利于全天候商業運營。
此外，電動車的高昂購置成本也被視為行業難以承受的沉重負擔。工會強調，在當前物價上漲、利率走高以及保險和稅費壓力不斷加大的背景下，普通出租車司機幾乎無力承擔更換電動車輛的成本。盡管政府已宣布部分補貼措施，但工會認為補貼規模有限、期限短暫，且附加條件并不符合出租車行業的實際需求。
SATA重申，其并不反對電動化轉型本身，而是反對以強制、倉促的方式推行相關政策。工會警告稱，若自2026年起強制出租車全面電動化，可能導致大量中小個體經營者被迫退出市場，進而加劇行業集中，甚至形成壟斷，最終損害行業整體利益。
工會提出多項具體訴求，包括立即撤回強制電動化政策，至少將實施時間推遲至2035年；設立現實可行的過渡階段；制定面向出租車行業的公共充電基礎設施發展計劃；以及推出長期、穩定、覆蓋面廣的補貼政策，確保行業能夠實現真正意義上的轉型。
工會最后表示，若政府繼續忽視行業呼聲，48小時罷工行動將以重復方式持續并可能進一步升級，并強調“出租車行業已無法承受更多試驗，所謂綠色轉型不應以從業者的未來為代價”。（蔡玲）
圖源：protothema
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