張召忠預言成真，耗資550億的2艘航母成累贅

曾經的“日不落帝國”，總想著靠軍事裝備找回昔日榮光。

所以砸下550億人民幣，歷時多年造出兩艘伊麗莎白級航母。

他們一度宣稱這兩艘巨艦能讓皇家海軍重返世界頂級梯隊。

可服役沒幾年，這兩艘航母就頻頻掉鏈子，狀況百出。

更諷刺的是，軍事專家張召忠早就預言，英國根本養不起這兩艘航母。

如今預言成真，英國又該如何面對自己“打腫臉充胖子”的尷尬結局？

英國建造航母的計劃始于1998年，可二戰后國力一路下滑，航母也越剩越少。

直到2007年，英國不甘心就此衰落，想靠新航母重振海軍威風，重拾大國地位，于是拍板決定造兩艘6.5萬噸級的大型航母。

為了省錢又趕進度，英國沒走自主研發的路子，反而選了最省事的“拼湊模式”——核心部件能買就買，技術能借就借，結果把航母搞成了“萬國牌大雜燴”。

動力系統放棄了技術成熟但昂貴的核動力，改用美國的燃氣輪機加全電推進，看著先進，可技術整合能力跟不上。

艦載機選了美國的F-35B，雷達是歐洲多國聯合研發的，連造船用的部分特種鋼材都得從國外進口。

更要命的是，為了降低成本，還搞了個“雙艦島”設計，號稱能提升效率，實際是沒能力搞定單艦島的復雜集成，后來證明這個設計讓甲板調度慢了30%，戰斗力直接打折扣。

就這么東拼西湊，航母建造一路超支、延期，最后兩艘航母的總造價漲到了64億英鎊，折合人民幣正好550億，比最初預算超支了近一倍，把當時英國一整年的國防預算啃掉了一大塊。

在那時，誰也沒想到，這些昂貴的鋼鐵巨物投入使用后，竟然故障頻發。

2017年，伊麗莎白女王號在服役后沒多久就發生嚴重漏水事故，海水以每小時200升的速度從螺旋槳軸密封處滲入。

這迫使航母緊急返港維修，英國海軍官員后來承認，那段時間航母幾乎每周都會出現不同程度的漏水問題。

威爾士親王號的情況同樣糟糕。

2020年10月，該艦的消防管道突然爆裂，導致輪機艙被淹，還引發了電路短路和火災。

這次事故讓該艦在船塢里待了193天才修復完畢。

更嚴重的問題發生在2022年8月，威爾士親王號準備前往美國訓練時，右舷螺旋槳軸突然斷裂。

重達33噸的螺旋槳不得不被拆除，軍艦被拖回船廠大修，維修費用高達2500萬英鎊。

據統計，截至2023年5月，威爾士親王號在服役的1251天中，僅有267天在海上執行任務，有411天的時間都在港口或維修中。

這兩艘航母不僅老出故障，還要面臨“有艦無機、有艦無護航”的窘境。

按設計，每艘航母能搭載40到50架艦載機，可英國總共才買了48架 F-35B，還得海軍和空軍共用。

每艘航母分到的往往不到10架，最多的時候也才24架，連甲板都填不滿。

有時候為了撐場面，英國還得向美國海軍陸戰隊“借”飛機，活生生把航母搞成了“借雞下蛋”的笑話。

護航艦隊更是湊不齊，英國海軍名義上有幾十艘驅逐艦、護衛艦，可實際能正常出海執行任務的沒幾艘，6艘 45型驅逐艦還老出故障趴窩。

2021年“伊麗莎白女王號”去南海巡航，只能靠美國的驅逐艦當“保鏢”；2024 年參加北約演習，得讓荷蘭的護衛艦開路；2025 年印太部署，編隊里混編了挪威的油輪和美國的補給艦，活像一支 “萬國聯軍”，哪里還有昔日海軍強國的樣子。

更要命的是，英國現在只有一艘能給航母補給彈藥、燃油的綜合補給艦，還已經服役了30年，快到退役年限了，一旦這艘船出問題，航母連遠洋的底氣都沒了。

而且這兩艘航母成了壓在英國財政上的“吞金獸”。

專家估算，航母的全壽命成本是建造費的7倍，這550億只是首付，后續還要花更多錢。

光2023年，兩艘航母的維護費就占了英國國防預算的不小比例，每年光保養一艘航母就得花幾百萬英鎊，更別說頻繁維修的開銷了。

這時候再回頭看2019年張召忠在節目里說的話，才發現全被他說中了：“英國這兩艘航母就是面子工程，核心技術靠湊，國力撐不起野心，遲早得掉鏈子，五年內大概率要賣一艘或封存一艘。” 當時不少英國人還不服氣，覺得造兩艘航母不算事兒，可現實狠狠打了臉。

無奈之下，英國國防部早就開始琢磨“減負”。

有媒體爆料，軍方內部已經在認真考慮“輪流封存”策略，長期只保持一艘航母能用，另一艘要么封存，要么低價出售。

可就算想賣，也沒人愿意接這個燙手山芋。

現在的英國，就是典型的“心有余而力不足”，野心配不上國力，最后只能讓航母變成中看不中用的累贅。

這事兒也給各國提供了一個重要啟示：軍事力量建設必須與經濟發展水平相適應。

沒有經濟基礎支撐的軍事野心，最終只會成為國家的負擔。