“路”要越走越深，猛士的智能越野時代來了

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網易汽車12月29日報道    深植東風56年造車底蘊與軍車第一品牌的鐵血根脈，東風猛士一直是開創者。

12月26日，第10000輛猛士M817駛下生產線，這背后是東風猛士從“軍車基因”向“智能越野”的堅定轉身與跨越。

在新時代，東風猛士希望做“智能越野定義者”。

為此，2026年，東風猛士開啟“登峰行動”，圍繞“組織、產品、技術、生態”四個維度系統變革，以打造“豪華智能越野第一品牌”。

“純正越野血統是猛士的起點，開創時代是猛士的使命。”猛士汽車CEO萬良渝說到。

猛士汽車總經理 萬良渝

“何懼山高路險，猛士一馬當先”。2008年汶川地震，第一代軍猛士率先駛入震中，成都軍區贈予東風的這塊牌匾，至今珍藏于東風檔案館。

從戰功赫赫的EQ240“功臣車”，到12項指標超越“悍馬”、榮獲國家科技進步一等獎的東風“猛士”軍車，在傳統燃油時代，東風猛士是中國越野領域的“王者”，擁有純正的越野血統和精神底色。這是東風猛士的“根”。

而如今，東風猛士錨定智能越野賽道。

萬良瑜提到，傳統越野是高門檻、高風險的“專業競技場”，而智能越野則是低門檻、高安全的“大眾生活場”。它的核心是 “賦能”與“平權” 。

“通過華為頂尖的智能科技與猛士頂級越野機械素質的深度融合，我們給越野車裝上‘眼睛’和‘大腦’”，他說到，“（智能越野）這條路，我們會越走越深”。

站在萬輛下線的新起點，猛士也立刻拋出了更具野心的“登峰行動”，目標直指“豪華智能越野第一品牌”。

“登峰，不是選擇，而是使命。”萬良渝強調。

為了“登峰”，猛士將開啟一場圍繞用戶，涵蓋組織、產品、技術、生態四個維度的系統變革。

第一是組織之變，打造“用戶直聯”的敏捷體系。猛士提出“三個1”目標：用戶反饋10分鐘響應，1小時提供解決方案，1天內閉環。

為此，猛士全面引入了華為的IPD（集成產品開發）與IPMS（集成營銷與服務）體系，從流程上保障“造好車”更能“賣好車”。

二是產品之變，組建“全域覆蓋”的產品軍團。

從2026年起，猛士計劃每年投放兩款新車，形成三大產品系列：代表品牌圖騰的917系列；作為市場主力的M系列；以及面向更廣闊戶外生活人群的全新產品系列，組建“全域覆蓋”的產品軍團。

同時，猛士加速全球化，已完成47個國家市場準入，同時正加快開發右舵車型，讓“中國猛士”成為“世界猛士”。

猛士汽車研發管理部高級總監 王國進

三是技術之變，深化“越野+智能”的融合共創。

猛士將與華為的合作定義為“全天候戰略合作伙伴關系”，未來將從M817的“全棧華為”走向更全面的深度融合。未來五年，猛士規劃了120億元的研發投入，用于持續迭代“豪華智能越野技術解決方案”。

四是生態之變，構建“可玩可享”的越野生活圈。

猛士意在超越傳統銷售模式，而是經營生活方式。渠道上，2026年，猛士與華為打造的首個品牌旗艦體驗中心將正式開業。服務上，構建“全時響應、全域覆蓋”網絡，承諾10分鐘需求響應率98%，服務滿意度95分以上，并在猛士APP接入超145萬根公共充電樁。用戶生態上，則通過“猛士路書”、“智野學院”等平臺，連接用戶，共創越野文化。

“我們要攀登的不僅是技術的高峰，還是用戶認同的高峰。”萬良渝說。

當然，豪華智能越野，在中國仍是一個相對小眾的市場。

但有困難，也意味著有機會。

“困難的事跟正確的事，往往都是同一件事。”猛士汽車MKT&銷售服務部高級總監趙安直言。

猛士汽車MKT&銷售服務部高級總監 趙安

“智能越野時代，猛士要做就是把門檻拉下來”，讓智能越野成為“大眾生活場”。

為了精準觸及消費者，讓小眾市場變得大眾，猛士提出“兩圖一表”的渠道策略。

第一張圖是消費者地理分布圖。傳統越野車市場呈現“三北一南”（東北、華北、西北、西南）格局，銷量占比超60%甚至70%，“但隨著全新產品線的推出，猛士的作戰地圖，將覆蓋更廣泛的區域”。

第二張圖是城市觸點地圖。即使在同一城市，消費者的分布也存在差異。“猛士堅持渠道質量大于數量，精準布局山姆、Shopping mall、傳統汽車商圈甚至鴻星美凱龍等消費場景，讓產品走進用戶的生活視野。”

目前，猛士與華為的合作，正在從產品層面走向生態層面。雙方不僅在智駕、座艙、車控等技術領域深度協同，更計劃在軟件、互聯網、AI等領域組建聯合軍團，共同打造銷售服務觸點與戶外生活服務生態。

從軍工基因到智能越野，從專業圈層到大眾市場，猛士的轉型不是對過去的否定，而是對越野精神的重新定義。可以看到，猛士要定義的，不止是一個品牌的前路，而是讓智能越野成為“大眾生活場”，讓中國越野走向世界舞臺。