全新MG4不做追隨者，在國內銷量要超越競爭對手

全新MG4已于2025年8月5日晚在杭州正式開啟預售，新車共推出5個版本，預售區間為7.38-10.58萬元。

在產品誠意很足、價格也很有誠意的情況下，全新MG4也是受到了市場認可，在預售開啟24小時后，全新MG4預售訂單已突破11067臺，爆款氣質初現。不過目前兩廂純電市場擠滿了眾多實力強勁的對手，面對海豚（參數丨圖片）、星愿，作為后來者的全新MG4，要如何破局？

在全新 MG4 預售發布會后的專訪現場，上汽集團乘用車公司常務副總經理俞經民、上汽集團創新研發總院總設計師兼上汽英國技術中心總經理邵景峰、上汽乘用車MG品牌事業部總經理陳萃，以及上汽清陶總經理李崢圍繞全新MG4的用戶定位與市場策略等方面進行了詳盡解讀。

與OPPO合作打入智艙第一陣營

大約在十年前，上汽乘用車的第一聲“你好斑馬”，開啟了移動空間向更加智能化方向發展的新篇章。如今在智能互聯方面，許多用戶也轉向了華為與小米等新勢力陣營，作為行業先驅者的上汽乘用車自然也要在智能互聯上跟上新時代用戶需求，與OPPO的合作，是智能座艙的第二次騰飛。

“汽車行業正經歷著堪比‘手機從功能機向智能機跨越’的深刻變革?！鄙掀瘓F乘用車公司常務副總經理俞經民的判斷，點出了當下產業變革的核心。

針對全新MG4搭載的OPPO智行手車互聯功能，上汽集團乘用車公司常務副總經理俞經民回顧了雙方合作的歷程。

他提到，與OPPO的合作始于五年前，雙方合作基礎相當穩固，而自去年8月其本人重返乘用車領域后，雙方在“上汽之夜”、上海車展及MG holiday活動中三次分享合作內容，逐步深化協同。

OPPO在移動互聯網時代積累的to C能力、軟件迭代經驗，與上汽在汽車工程、安全標準上的深厚積淀形成互補。

俞經民表示，我們的OPPO智行手車互聯，肯定處于行業第一陣營，并且是領先的，而且勢必會持續領先。多年來與OPPO的合作，實際上已經打通了ICCOA系統。正如今天陳總所言，讓友商們來“抄作業”也沒有關系，大家共同進步，一起為用戶帶來能夠不斷升級迭代的智能座艙，這是我們的初心。我們在前進的路上，希望用戶能更多地關注我們，擁抱我們的產品，體驗我們的服務。

MG品牌事業部總經理陳萃對于OPPO智行手車互聯也是非常自信，直言：“歡迎友商‘抄作業’，共同推動行業進步。”

全新MG4差異化優勢是技術

目前純電小車市場的銷量冠軍是吉利星愿，其定價范圍是從六萬八千八到九萬七千八，這個區間可以說卡得非常準。它正好就落在了目前A0級純電小車競爭最激烈，也是消費者最關注的一個價格帶里。

可以看到星愿和海豚都有著不錯的配置與空間，續航也夠用，還有快充，主要是還好開，這就是家用代步車的完美選擇，同時這種純電小車爆款秘訣就是讓消費者覺得花的每一分錢都特別值。

所以作為后來者，全新MG4難免會被拿來比較，對于是否會考慮采取類似的致敬或對標等方式來進行產品的推廣這樣的疑問時，陳萃的回答是否定的。

其表示，全新MG4是一款多元的車型，在設計過程中沒有模仿任何其他品牌。在開發之初就以那些表現出色的產品為標桿，向他們看齊，并且力求超越他們。但并不是簡單地將配置對齊，然后降低價格。采取這樣的策略，競爭永遠沒有盡頭。

陳萃強調，全新MG4的差異化優勢在于技術，包括一體式熱管理技術、CTB技術及未來推出的半固態技術，這些均為競品所不具備。

對于全新MG4未來市場表現，陳萃也非常有信心。

如此豐富的配置，價格競爭力也非常強。之所以采取這樣的策略，是因為MG確實在新能源領域屬于后來者，我們需要擴大市場份額，也必須向客戶展示誠意。面對當前市場上的競品，我們的目標就是超越他們，至少在銷量上要達到這一目標。但我們不會抄襲他們的做法，而是會推出一款真正屬于MG、獨具特色的車型。

陳萃坦誠道。在用戶關注的領域，我們多付出10%努力；在優勢領域，投入100%資源。”預售價格的制定既體現了MG作為新能源后來者擴大市場份額的誠意，也基于產品配置的競爭力，目標是在銷量上超越競品。

全新MG4讓用戶購買后不會后悔

作為全球銷量最好的中國汽車品牌之一，MG 的全球化布局也是行業關注的焦點。全新 MG4 不僅要在國內市場與競品一較高下，更要肩負起中國智造出海的使命。

俞經民用 "世界大同，美美與共" 概括 MG 的全球化策略。

“中西方真的有那么大的差異嗎？外國人不也需要空間嗎？雖然外面的馬路小，但車內的空間一定要大。” 他舉例說，歐洲市場的街道狹窄，用戶對車身寬度敏感，但對后排腿部空間的要求與中國用戶一致。全新 MG4的車身寬度控制在1842mm，卻實現了2750mm的軸距，正是為全球化市場量身定制。

上汽乘用車對這款全新MG4寄予厚望，希望它在全球市場上取得成功，并在國內銷量上超越競爭對手。很多人認為在這個價位段，車輛主要用于日常通勤，但這并不是最佳的選擇，而是一種妥協。

俞經民表示，全新MG4也搭載了許多中國科技。盡管全新MG4車型不大，但它蘊含了我們對用戶的敬意以及我們的心愿。即使它的基本用途是代步，但它不僅僅是一輛代步車，更是打開了起居室概念的用車方式，是一臺購買后不會后悔的車。

面對競爭激烈的新能源賽道，上汽乘用車MG品牌沒有一味地卷價格，反而卷的是技術，卷的是消費者需求的洞察和滿足。

無論是與OPPO的深度協同所展現的開放生態，還是半固態電池背后的材料創新與整車協同理念，亦或是對“小車身大空間”的極致追求，都體現著MG品牌在新能源賽道上以自主創新破局的決心，當然還有著極具誠意的價格。只要用戶喜歡，MG品牌就拼了命滿足，因為MG品牌深知只有用戶滿意，才能談品牌向上。