從“技術平權”到“全球同步”，MG在2025年做對了什么？

當純電市場，尤其是10萬元級純電市場，在2025年深陷同質化價格戰時，MG以全新MG4為載體、以一種出人意料的方式殺出重圍，上演了一場“一款車扭轉品牌命運”“以技術驅動品牌復蘇”的逆襲大戲。

有百年歷史的全球品牌MG，在中國土壤上以電動化煥發新生后，在2025年完成了從“市場追隨者”到“技術定義者”的品牌蛻變，并以“中國研發、全球共享”的模式，展現出中國汽車品牌在全球化競爭中的新范式。

MG的轉折之年：從市場低谷到企穩向好

年初的MG國內市場表現仍處于低谷，還停留在“墻內開花墻外香”的狀態，品牌“轉折”的開始是8月全新MG4的上市。

全新MG4上市后的銷量表現不亞于一針強心劑，精準地注入到品牌復蘇的脈絡。上市首月交付11,790輛，連續四個月交付破萬并持續增長，截至11月底大定訂單突破7.5萬臺，成為MG品牌國內市場的爆款車型。

受全新MG4表現帶動，MG品牌1-11月國內銷量達11.6萬輛，大幅超越 2024 年全年水平。更值得關注的是，MG銷量結構實現轉型：從此前的 “燃油主導” 全面轉向 “新能源主導”。作為明星車型，全新 MG4 不僅自身斬獲佳績，更成功推動品牌完成重心轉移與賽道切換。

MG的轉折并非偶然，其背后是MG品牌戰略的勝利。作為一家深耕市場多年的品牌，MG敏銳抓住了市場對高價值純電產品的真實需求，而非盲目卷入價格戰。以此為起點MG打響了新能源戰略轉型的攻勢。根據規劃，從2026年起，MG將有序投放多達13款新能源車型，全面加速在電動化領域的步伐。從單點突破到全面布局的戰略升級，體現出MG正試圖將產品層面的技術優勢，轉化為可持續的品牌體系優勢。

反差破局：MG用“技術平權”重塑市場格局

最讓人意外的是，在10萬元級純電車的“紅海”市場競爭MG并未陷入“價格內卷”，而是將本屬于更高級別、更貴價位的技術下放，將半固態等核心技術帶入主流市場，以“技術平權”構建品牌競爭力。

在行業內，半固態電池由于擁有更高的安全性和能量密度，被普遍視為面向未來的儲備技術，多數廠商計劃將其用于30萬元以上的高端旗艦車型以提升溢價。MG反其道而行之，將這項“超前”技術率先應用于10萬級車型上，主動打破“技術天花板”。與之配套的，還有CTB電池車身一體化技術、行業首創的HeatMatrix一體式熱管理系統等一批傳統意義上屬于20萬乃至更高價位車型的先進配置。

這種“技術逆行”的底氣，是MG以及上汽集團在核心三電領域長期、龐大的研發投入與時間積累。目前已經打造了一支由多位國家級院士領銜、600余位行業頂尖專家組成的研發團隊，累計投入超100億元，歷經20年技術攻堅，積累了1600余項核心專利。這種技術儲備讓高端技術的“下放”變成可能。通過將半固態電池等尖端技術從實驗室快速導入量產車，MG實質上重新定義了10萬級純電轎車的技術標準，引導著整個賽道從低層次的“價格戰”，轉向高維的“價值戰”與“技術戰”，重塑市場格局。

中國力量崛起：墻內墻外皆飄香的全球化實踐

如果說技術是MG的“內功”，那么全球化則是MG的“外功”。2025年，MG實現了國內外市場的雙線突破，成為名副其實的“墻內墻外皆飄香”的全球化品牌。

在海外，尤其是標準嚴苛的歐洲市場，MG取得了歷史性突破。2025年上半年，MG在歐洲的銷量首次超越特斯拉，以15.3萬輛的成績，成為歐洲最暢銷的中國汽車品牌。截至12月20日，MG在歐英市場的累計銷量已突破30萬輛大關，成為中國車企首個30萬輛級的單一海外市場。

海外成績的達成并非依靠單一車型的偶然表現，而是源于產品深度契合全球用戶對安全、續航、智能的核心需求。例如，全新MG4以卓越表現通過了2025年歐盟最新、最嚴苛的E-NCAP碰撞測試，榮獲五星安全評級，為其全球品質提供了最高規格的背書。

能夠實現國內外市場“雙開花”， 得益于“中國研發、全球共享”模式。依托于這一模式的踐行，MG實現了技術標準全球化：中國研發體系的技術成果與產品理念，通過成熟的全球運營網絡，快速共享至海外市場，滿足全球用戶的多元化需求。反之，為應對歐洲高標準所積累的安全、環保與品質經驗，又反哺提升了產品的基準水平。

可以說，正是靠這種“中國研發，全球共享”的良性循環，使得MG能夠真正實現國內外產品力與品牌力的同步提升，成為出色的全球化協同典范。

2025 年，MG以技術為核心、全球布局為支撐推進品牌戰略轉型，憑借“技術平權”與“全球共振”的雙輪驅動，走出了高質量發展新路。

在全球汽車產業百年變局的今天，作為百年企業的MG，以行之有效的破局之道，為中國品牌提供了樣本：真正的競爭力是核心技術的持續投入。2025 年，MG 的發展既展現了百年品牌的自我革新，也成為中國汽車產業在電動化、智能化時代，從追趕、并跑到嘗試引領全球市場規則的生動注腳。