總編 | 賈楠
編輯 | 李娜
1月8日,奇瑞在媒體家宴上發布年度“成績單”:奇瑞、星途、捷途、iCAR、縱橫五大品牌全家福亮相,直接甩出2025年的硬核數據,并立下2026年銷售320萬輛的新Flag。
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戰績出爐:四大突破,含金量十足
2025年是奇瑞向全球化高科技生態集團轉型的關鍵一年,在銷量、出口、新能源及品質四大領域均創歷史新高。
奇瑞汽車常務副總裁張國忠一上來就“交卷”:2025年,奇瑞在全球賣出280.6萬輛車,同比增長7.8%,用戶總數突破1853萬。但這都不算最“秀”的,真正的“王炸”在出海——全年出口134.4萬輛,同比增長17.4%,累計出口汽車585萬輛,平均每23秒就有一輛奇瑞駛向海外,創造中國車企單月、年出口、累計出口三項記錄,連續23年蟬聯中國品牌出口冠軍。
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在行業競爭最激烈的新能源賽道,奇瑞展現出強勁的后發之勢。全年銷量突破90.3萬輛,同比暴漲54.9%,穩穩躋身行業第一梯隊。
更難得的是,在J.D. Power新車質量、銷售服務、售后服務、產品魅力及車輛可靠性五項評價中,奇瑞拿了自主品牌唯一的“五冠王”。安全方面累計60款車型獲全球五星,這品質“能打指數”直接拉滿。難怪奇瑞汽車執行副總裁李學用說:安全是用戶購買奇瑞產品最大的理由。
2025年,奇瑞還成功登陸港交所,在《財富》世界500強排名飆升152位,這“開掛”般的上升速度,讓全球汽車圈都看到了中國品牌的“狠活”。
“兌現”哲學:不玩虛的,全是干貨
在解讀了奇瑞高質量發展的內生動力時,李學用的分享很“走心”,就倆字:兌現。
首先是技術和產品的兌現。新能源車銷量猛增不說,去年上市的新車90%以上都是新能源。風云(參數丨圖片)A9L、縱橫G700、風云T11、iCAR V23等明星車型都成了“爆款潛力股”。新能源出口增速在中國品牌里斷層式第一,同比暴漲482%,這“墻內墻外都在香”的局面,屬實難得。智能化方面,從獵鷹智能駕駛輔助的廣泛裝車到靈犀智艙持續進化,再到能量產交付的機器人“墨茵”,奇瑞的“黑科技”正在陸續“上車”,切實服務于人。
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其次是安全和責任的兌現。奇瑞對安全的“執念”是出了名的,搞了一套覆蓋主動、電池、碰撞、救援、健康、信息、功能等“全域安全”體系,標準嚴到“內卷”。正是這份踏實,讓它成功“拿下”了英國、意大利等15個歐洲高門檻市場,還被外媒稱為“中西合作典范”。拿到中國首張“中歐碳足跡互認”證書,這波操作,格局打開了。
最后是給用戶價值的兌現。五大品牌,定位清晰不“打架”:想買省心實用的,有奇瑞本尊;追求豪華科技的,看星途;向往“詩和遠方”的,捷途是“天菜”;年輕人要彰顯個性,iCAR“潮”你而來;硬核玩家追求極致越野,縱橫就是你的“大玩具”。這“全家桶”式布局,總有一款能“get”到你。
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品牌“團戰”告捷,各自“絕活”出圈
2025年,奇瑞旗下兄弟們也都拿出了看家本領:
奇瑞,不愧是“基本盤”,年銷170萬輛,“油電協同”兩手都硬,風云系列新能源車一上市就成“當紅炸子雞”。
星途,高端化之路“穩了”,年銷12萬輛,牽手勒芒賽事,把性能豪華的“人設”牢牢立住。
捷途,深耕“旅行+”徹底“出圈”,年銷62.3萬輛,7年狂攬200萬用戶,旅行者系列堪稱“方盒子冠軍”。
iCAR,為年輕人而來,將天生愛玩刻進品牌基因。用年銷近10萬輛的成績,不僅證明了自己不是“樣子貨”,也擁有了參與全球市場競爭的十足底氣。
縱橫,作為“新生”,首年全球賣超8000輛,走出了一條以用戶精神共鳴為核心的中國豪華越野引領之路,這“破局”姿態很帥。
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2026前瞻:flag已立,沖就完了!
站在新高點,奇瑞直接喊出了2026年的“小目標”:向320萬輛發起沖擊,計劃猛推17款新車,繼續在電動化和智能化的賽道上“狂飆”。簡單說,就是“踩下電門,加‘數’前行”。
從“不客氣”的宣言,到“全兌現”的成績單,奇瑞的2025確實夠“硬核”。面對更卷的2026,這艘擁有五大品牌矩陣的中國汽車巨輪,已經開足馬力,它的下一段航程,值得我們所有人“一鍵三連”,持續關注。
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