陜西G9908國家高速公路兩個項目即將開工！雙向六車、時速120公里

西安作為國家中心城市、“一帶一路”重要節點，自古便是縱橫通達之地。進入新時代，西安公路網從“米”字形輻射升級為“環＋射”多層體系：繞城高速、外環高速相繼成環，京昆、連霍、福銀等國家級干線在此交匯，實現與關中—天水城市群、黃河金三角地區的快速直連。目前，西安全市高速公路通車里程超過650公里；并初步構建起以繞城高速為核心、外環高速為骨架，多條射線高速向外輻射的交通體系，為西安都市圈“一小時通勤圈”建設打下了堅實基礎。

目前，在既有成績之上，西安正加快建設G9908西安都市圈環線，以一條480公里、設計時速120公里的“黃金大環”串聯西安、咸陽、渭南、楊凌4市13區縣，形成“123”出行圈——都市圈1小時通達、關中城市群2小時暢聯、省內3小時覆蓋。其中周至至乾縣段、臨潼經高陵至機場段被視為西、北兩向的“關鍵一環”。目前，關于這兩個項目的規劃建設，近期相繼取得突破性進展。

G9908西安城市環線周至至乾縣段

G9908西安城市環線周至至乾縣段起于周至縣四屯鎮南，接在建鄠周眉高速，向北經武功縣，止于乾縣靈源鎮北，與福銀高速相接，全長約50.4公里，雙向六車道，設計時速120公里，路基寬34.5米。全線設互通立交5處、樞紐立交3處，新建服務區1處、匝道收費站5處，占地約470公頃，估算投資近百億元。2025年12月，工程可行性研究報告通過專家審查并發布了施工圖勘察設計招標計劃，標志著項目正式轉入實質性推進階段。目前，工程可行性研究報告獲陜西省發改委批復，標志著項目前期工作取得實質性突破。

據悉，G9908西安城市環線周至至乾縣段貫穿周至獼猴桃產業帶、楊凌農高區和乾縣食品工業園，建成后將結束周至不通高速的歷史，把西安西向路網從“射線”升級為“環網”，對帶動秦巴山區特色農產品東出、促進楊凌農科成果輻射具有戰略意義。按照目前的進度，項目有望在2026年上半年完成核準并啟動征地拆遷，預計2026年底前正式開工，工期3年。屆時，西安都市圈西環將徹底閉合，乾縣至西安主城區車程由90分鐘縮短至40分鐘，真正融入“西安一小時通勤圈”。

G9908西安城市環線臨潼經高陵至機場段

與西段相呼應，北向的臨潼經高陵至機場段是西安城市環線北段的核心組成，也是連接兵馬俑、奧體中心、國際港務區、咸陽國際機場的快速走廊。路線起于連霍高速兵馬俑樞紐，經臨潼、高陵、涇河新城，終點接福銀高速與西安外環高速太平樞紐，全長約54.9公里，其中新建47.61公里，雙向六車道，設計時速100公里，橋梁占比64.1%，概算總投資153.6億元。

2025年11月，由陜西交控集團牽頭、13家單位組成的聯合體成功中標特許經營項目，收費期限358個月，項目公司已完成注冊，正開展初步設計及融資交割。根據節點目標，2026年一季度完成施工圖批復并全面開工，2028年底前建成通車。其控制性工程——跨越渭河、涇河的4座特大橋將同步啟動，橋面寬度34.5米，可滿足未來年均10萬輛小客車的增長需求。該段建成后，將形成一條“文旅—物流—航空”復合型通道：向東10分鐘直達秦兵馬俑；向西15分鐘連接西安國際港務區，實現中歐班列與航空貨運的無縫銜接；向北20分鐘直抵西安咸陽國際機場T5航站樓，為空港集疏運提供新的高速環線，顯著緩解現有機場專用高速和繞城高速的交通壓力。

兩個項目的推進，使西安都市圈環線的“缺口”迅速縮小。預計到2030年，G9908將全面成環，與西安外環、繞城高速共同構成“三環十二射”高快骨架，服務人口超1800萬。屆時，西向的獼猴桃、蘋果，北向的航空物流、高端制造，東向的文旅客流，都將在環線上高效流轉，帶動沿線特色農業、先進制造、臨空經濟、文旅融合四大產業帶加速崛起，為西安國家中心城市建設注入源源不斷的動力。

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