從掃地機(jī)到電動(dòng)汽車(chē)，追覓大步跨界，學(xué)樂(lè)視造車(chē)卻遭遇現(xiàn)實(shí)難題

哈嘍，大家好，小圓今天要和大家聊聊追覓造車(chē)這事兒，提到追覓，很多人先想到的是它的掃地機(jī)器人，但現(xiàn)在這家公司正帶著滿滿的野心跨界造車(chē)，這不禁讓人聯(lián)想到當(dāng)年賈躍亭的樂(lè)視生態(tài)，追覓的造車(chē)夢(mèng)到底能不能實(shí)現(xiàn)，又面臨著哪些難以跨越的門(mén)檻？

這就是咱們今天要深入探討的核心，追覓的造車(chē)計(jì)劃從一開(kāi)始就伴隨著各種傳聞與動(dòng)作，其背后折射出的不僅是一家企業(yè)的野心，更是跨界造車(chē)賽道上普遍存在的挑戰(zhàn)。

追覓造車(chē)的野心從一開(kāi)始就擺得很明白，首款車(chē)型直接對(duì)標(biāo)布加迪威龍這樣的頂級(jí)超跑，目標(biāo)是打造世界上速度最快的純電車(chē)，第二款產(chǎn)品更是瞄準(zhǔn)了勞斯萊斯庫(kù)里南級(jí)別的超奢旗艦SUV，這種高舉高打的豪華定位，確實(shí)賺足了市場(chǎng)眼球。

也能看出追覓想要在高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的決心，但有意思的是，據(jù)知情人士透露，追覓實(shí)際打算采用的是輕資產(chǎn)模式，也就是把整車(chē)制造交給主機(jī)廠，自己只負(fù)責(zé)產(chǎn)品定義和差異化賣(mài)點(diǎn)打造，計(jì)劃在頭部車(chē)企的熱銷(xiāo)車(chē)型基礎(chǔ)上改款后推向海外。

追覓雖然提出用差異化定價(jià)和對(duì)賭協(xié)議來(lái)解決這些問(wèn)題，但在汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)被價(jià)格戰(zhàn)壓縮至極限的當(dāng)下，利潤(rùn)分配的博弈難度極大，而且作為一家沒(méi)有造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的科技公司，想要說(shuō)服傳統(tǒng)車(chē)企拿出核心資產(chǎn)配合，難度不亞于讓消費(fèi)者接受一個(gè)全新的豪華汽車(chē)品牌。

追覓在一場(chǎng)名為“生而無(wú)界”的發(fā)布會(huì)上，明確表達(dá)了打破業(yè)務(wù)邊界的想法，想要構(gòu)建一個(gè)覆蓋人－車(chē)－家－太空－宇宙的全場(chǎng)景生態(tài)，從這個(gè)定位就能看出，造車(chē)對(duì)追覓來(lái)說(shuō)，只是實(shí)現(xiàn)宏大生態(tài)藍(lán)圖的一塊拼圖。

樂(lè)視當(dāng)年就是試圖打破產(chǎn)業(yè)邊界，讓各業(yè)務(wù)板塊協(xié)同賦能，但最終因?yàn)槊總€(gè)業(yè)務(wù)都需要大量資金投入，而生態(tài)協(xié)同效應(yīng)遲遲無(wú)法實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)致資金鏈斷裂而崩盤(pán)，追覓目前的核心業(yè)務(wù)智能清潔家電，本身還面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并沒(méi)有形成絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

更關(guān)鍵的是追覓上一輪融資已經(jīng)是2022年4月的D輪，近三年沒(méi)有新的融資披露，而當(dāng)前資本市場(chǎng)對(duì)造車(chē)項(xiàng)目普遍冷淡，追覓汽車(chē)的融資前景并不樂(lè)觀，為了解決資金問(wèn)題，追覓創(chuàng)始人俞浩花費(fèi)約22.82億元收購(gòu)了A股上市公司嘉美包裝，成為其新實(shí)控人。

市場(chǎng)普遍猜測(cè)這是追覓在為借殼上市或曲線融資做準(zhǔn)備，但嘉美包裝主營(yíng)金屬易拉罐生產(chǎn)，與追覓的科技業(yè)務(wù)毫無(wú)關(guān)聯(lián)，花費(fèi)巨資收購(gòu)這樣一家公司，反而會(huì)讓追覓可用于造車(chē)的資金進(jìn)一步縮水，這意味著他計(jì)劃復(fù)制樂(lè)視當(dāng)年分拆上市、獨(dú)立融資的資本運(yùn)作路徑。

但樂(lè)視當(dāng)年有孫宏斌、許家印這樣的白衣騎士入局，最終都沒(méi)能填補(bǔ)資金黑洞，如今資本市場(chǎng)已經(jīng)見(jiàn)過(guò)了樂(lè)視、高合、極越等企業(yè)的結(jié)局，對(duì)這種多線布局的生態(tài)敘事已經(jīng)更加理性，追覓想要通過(guò)批量IPO獲得足夠的資金支撐，難度極大。

追覓有“樂(lè)視”般的生態(tài)野心，想要通過(guò)跨界布局構(gòu)建全場(chǎng)景生態(tài)，這種勇于突破、敢于探索的精神值得肯定，但造車(chē)賽道的門(mén)檻之高，遠(yuǎn)超想象，追覓目前面臨的豪華定位與輕資產(chǎn)模式的錯(cuò)位、生態(tài)擴(kuò)張與主業(yè)根基的失衡、資金壓力與融資布局的風(fēng)險(xiǎn)，都是需要逐一攻克的難關(guān)。

如果追覓能夠聚焦核心，先夯實(shí)主業(yè)根基，再循序漸進(jìn)地推進(jìn)造車(chē)計(jì)劃，平衡好擴(kuò)張速度與資金實(shí)力，未必不能走出一條屬于自己的道路，2027年追覓首款汽車(chē)產(chǎn)品計(jì)劃亮相，屆時(shí)市場(chǎng)會(huì)給出最終答案，追覓的嘗試都為科技企業(yè)跨界造車(chē)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)參考，而這種不斷探索的精神，正是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的重要?jiǎng)恿Α?/p>