【意·數據】2025年意大利電動車銷量猛增46.1%，業界疾呼稅收改革以追趕歐洲

意大利電動汽車市場在2025年持續增長，純電動車型市場份額達到6.2%。但這一數字仍遠低于歐洲平均水平——根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）數據，2025年1月至11月歐洲平均市場份額為18.8%，較2024年提升近4個百分點。

意大利《24小時太陽報》報道，意大利電動汽車行業協會Motus E指出，在剛結束的2025年，意大利純電動汽車注冊量達94230輛，同比增長46.1%，市場份額達到6.2%，較2024年的4%提升2個百分點。截至2025年12月31日，意大利上路電動車總量為365091輛。

Motus E強調，這一增長是在整體市場萎縮的背景下實現的——全年汽車總注冊量同比減少2.1%。在去年最后一個月，受10月推出的激勵政策推動，電動車注冊量達12015輛，同比激增107.2%。

Motus E還強調，2025年輕型電動商用車的注冊進展顯著：盡管缺乏激勵政策，其注冊量仍增長118%至8234輛，市場份額從2%翻倍至4.6%。重型電動車同樣實現突破，注冊594輛，市場份額達2.2%（2024年為0.7%）。

“2025年的數據值得我們審慎解讀，這將為未來的政策制定提供依據。”協會主席法比奧·普萊西強調，“尤其是在去年下半年補貼政策的推出與電動汽車車型供給增加的雙重作用下，充分彰顯了意大利消費者對電動汽車技術的濃厚興趣。這一消費潛力應被充分挖掘，從而彌補意大利與其他歐洲國家之間令人擔憂的發展差距。”

不過，法比奧·普萊西也對意大利政府推出的購車補貼政策發出預警，該補貼的效應將在數月內耗盡，當務之急是規劃后續政策舉措，為市場提供穩定性與可預見性，這正是消費者與汽車行業的共同訴求。在Motus E看來，優化企業車隊稅收政策是推動電動汽車發展的關鍵抓手，這一觀點也得到了意大利外國汽車生產商代表聯盟（Unrae）等機構的認同。法比奧·普萊西重申，“企業車隊是拉動電動汽車市場的核心渠道，不僅能為市場注入穩定動力，還能滿足廣大二手車消費者的需求。”對于意大利汽車行業而言，對企業車隊稅制進行深度改革已刻不容緩。

歐盟推出的“企業車隊電動化強制令”也為意大利的稅制改革提供了方向指引。這一歐盟立法舉措旨在推動企業車隊電動化轉型，助力歐盟委員會氣候目標的達成。該新規即將進入歐盟層面的立法審批流程，明確要求各成員國從2030年起，為企業乘用車和廂式貨車的新增注冊量設定具有法律約束力的電動化目標，且主要通過稅收調節與補貼激勵等手段推進實施。

但擺在臺面上的問題絕不僅限于稅制改革，意大利汽車經銷商協會Federauto主席馬西莫·阿圖西指出，“2025年的市場數據印證了兩點事實：其一，缺乏連貫性、混亂無序的補貼政策難見實效；其二，歐盟層面的政策框架過于意識形態化，已在市場引發困惑。尤其是在私人消費與企業采購領域，消費者和企業對電動汽車的接受度，完全依賴于高額公共補貼的支撐，而這種模式顯然無法長期維系。”阿圖西認為，意大利必須調整稅收政策，徹底告別“補貼驅動”的發展模式。

（內容來自歐洲時報網，編譯：李朔，圖片來源：Pixabay網，轉載請注明）