可以“禁售泡面”，但高鐵站餐飲價格不能“高高在上”

近日，有網友向媒體反映稱，其在合肥南站乘車時，發現整個高鐵站內都無泡面售賣。

• 據大象新聞報道，針對此事，1月6日，合肥南站工作人員回應，“我們目前接的文件是整個上海鐵路局都禁止售賣（泡面）。”

事實上，這并非個例，此前已有多地高鐵站采取類似措施，將曾是旅途“標配”的泡面逐步移出售賣清單。但這一舉措引發爭議的核心，從來不是“該不該管公共氣味”，而是“如何管才更貼合民生需求”？

車站方面若出于維護公共環境考慮，怕泡面氣味影響他人，這個理由并非完全站不住腳。高鐵車廂空間封閉、人流密集，食物的味道確實容易擴散。但問題在于：當你拿走了泡面這種便宜又管飽的選擇之后，有沒有給乘客，特別是普通乘客，提供其他實惠的替代品？

泡面之所以成為很多人旅途中的“老朋友”，不是因為它多美味，而是因為它符合老百姓出行的真實需要：價格低、攜帶方便、能快速填飽肚子。相比之下，高鐵站內或列車上的餐飲，價格往往讓人咋舌。一份盒飯大幾十塊，味道卻平平無奇；即使能在12306上提前訂餐，整體價位依然讓不少旅客覺得“肉疼”。

在這樣的情況下，單純禁售泡面，就像只堵不疏。看似解決了“氣味問題”，實則簡化了管理，卻把成本轉嫁給了乘客。尤其是對于長途出行、預算有限的普通人來說，這無疑變相增加了出行負擔。這就難免讓乘客質疑：你禁止泡面的目的是不是“為了多賺錢”？

當然，我們也理解高鐵餐飲運營有它的難處：供應鏈長、配送成本高、餐車空間有限等等。但這些客觀條件，不能一直當作餐飲價格“高高在上”的擋箭牌。高鐵作為現代公共交通體系的重要組成部分，除了追求速度和效率，還應當具備一定的普惠性和服務溫度。

因此，與其簡單地禁止泡面銷售，鐵路部門更應在優化餐飲服務上下功夫，真正實現“物美價廉”，而不是讓站內和車上的餐飲價格高出市場價很多。

說到底，一個真正人性化的公共交通系統，不是靠“一刀切”的禁令來維持表面秩序，而是要在兼顧不同需求的基礎上，提供多樣、公平的服務。乘客選擇高鐵，不僅是為了快，也希望途中能吃得舒心、花得明白。

從“該不該在高鐵上吃泡面”的爭論，到如今直接禁售，背后其實是公眾對公共服務品質的更高期待。泡面可以消失，但平民化的餐飲選擇不該一起消失。“禁售泡面”的前提，必須是高鐵站餐飲價格不能“高高在上”！