中國開始主動出擊？三款戰機飛出國門，美國卡脖子失敗

最近五角大樓那份關于中國軍力的年度報告，雖然沒爆出太多驚天猛料，但字里行間透出的信息很明確：中國的軍用航空裝備，正從滿足自家需求，轉向在國際市場上主動出擊。

報告里點出的三款主力出口機型——隱形戰機殲-35、多面手殲-10C和輕型機JF-17，恰好構成了一套覆蓋高、中、低端的完整產品矩陣。這可不是隨便擺攤賣貨，而是一套精心設計的組合拳，目標直指那些被西方政治條款卡脖子，或是錢包不夠鼓，但又急需現代化空軍的發展中國家。

（圖1）

先看高端局。自用版殲-35（圖1），是中國撬動頂級戰機市場的關鍵棋子。它的機會，很大程度上是美國自己“創造”出來的。埃及想買蘇-35，美國威脅制裁，交易黃了；沙特、阿聯酋對F-35望眼欲穿，但華盛頓出于維護以色列軍事優勢的考慮，始終不肯松口。

這就留下了一個充滿怨念的市場空檔。中國推出殲-35，擺明了就是告訴這些中東大戶：我這有替代品，沒那么多政治附加條件。

雖然殲-35缺乏實戰履歷，全壽命保障體系也待檢驗，但對這些國家而言，擁有隱形戰機本身帶來的戰略象征意義和空軍代差優勢，可能比等待一個充滿不確定性的西方承諾更為現實。更何況，中國還可能捆綁提供靈活的支付方式和資源換裝備的合作，這對深受油價波動困擾的產油國來說，吸引力不小。

中端市場，殲-10C已經打開了局面。巴基斯坦的訂單和實戰部署，就是最好的廣告。它攜帶的PL-15遠程空空導彈，性能據稱相當出色，這讓潛在客戶看到，買中國貨不再是“低配廉價”的代名詞，而是能獲得實實在在的、改變區域空戰規則的能力。

（圖2）

埃及、伊朗、孟加拉國等國表現出興趣，正是因為它們面臨相似的困境：既要更新老舊的機隊，又受限于預算或國際制裁。殲-10C提供了一個比西方同類產品（如F-16V、“陣風”）可能更具性價比，又比俄羅斯裝備（如米格-35）在技術和政治風險上更可控的選擇。

中國的策略很清晰：用巴基斯坦這個“樣板間”，在發展中國家圈子里形成示范效應，證明中國裝備不僅能買，還能用，甚至能用得好。

而真正在銷量上扛大旗的，是低端的JF-17“雷電”（圖2）。

這款中巴合研的戰機，完美詮釋了“農村包圍城市”的策略。它價格親民，維護相對簡單，還能通過Block I、II、III的漸進升級，讓客戶空軍逐步實現現代化，不至于一步到位被高昂的成本壓垮。

從緬甸、尼日利亞到阿塞拜疆，JF-17成功打入了一批西方戰機不太看得上，但又有切實安全需求的國家市場。它甚至開始吸引像伊拉克這樣原本使用美制F-16的客戶，這背后的邏輯值得玩味：當美國的軍事存在收縮，后續維護保障跟不上時，這些國家不得不尋找更可靠、更不受政治風向影響的備選方案。JF-17就像一顆靈活的棋子，填補了大國博弈留下的邊緣市場。

（圖3）

中國戰機出口的背后，是一套成熟的“中國式”防務合作邏輯。它不僅僅是賣武器，更是“一帶一路”大戰略下的安全維度延伸。

武器出口與基礎設施建設、資源開發、金融信貸捆綁在一起，形成一種深度綁定的合作關系。中國比美國或法國更愿意提供“定制化”方案：你可以用礦產支付，可以分期貸款，甚至可以在當地設立組裝線。

這種靈活性，對許多發展中國家政府而言是無法抗拒的。更重要的是，中國不附加人權、民主等政治條件，這雖然在國際上備受西方指責，卻恰恰是許多尋求“戰略自主”國家所看重的。

當然，挑戰是巨大的。中國戰機要真正贏得高端市場的信任，光靠價格和靈活政策還不夠。缺乏經過高強度實戰檢驗的戰績，始終是硬傷。全球化的后勤支援、訓練體系和武器升級通道，需要幾十年時間和巨大投入才能建立，這不是一朝一夕能趕上的。

此外，美國的政治壓力無處不在，它完全可以向潛在客戶提供更具誘惑力的替代方案，比如突然放寬F-35（圖3）的出口，或威脅進行制裁，來攪黃中國的交易。