中國(guó)買的最“沒用”的戰(zhàn)斗機(jī)，20億美元購(gòu)買24架蘇35，僅服役三年

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2015年那會(huì)兒，中國(guó)空軍正處在從依賴進(jìn)口到自力更生的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，花了20億美元買來24架蘇35，本來是為了應(yīng)急和學(xué)技術(shù)，誰知道國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)發(fā)展那么快，這批飛機(jī)很快就顯得多余了。不是說它真的一文不值，而是時(shí)代變了，空軍的需求也跟著升級(jí)。

合同是2015年11月簽的，每架蘇35單價(jià)約8300萬美元，總額20億美元。這筆錢在當(dāng)時(shí)不算小數(shù)目，中國(guó)空軍看中的是蘇35的實(shí)用性。它屬于三代半戰(zhàn)機(jī)，基于蘇27改進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)用的是117S，推力大，還帶矢量控制，能在空中做高難度機(jī)動(dòng)。

雷達(dá)是雪豹E型，無源相控陣，對(duì)空探測(cè)距離350公里，對(duì)海400公里。載彈量多，掛副油箱后作戰(zhàn)半徑1600公里，正好適合南海那種大范圍巡邏的任務(wù)。買它的一個(gè)大原因是殲20還在完善，殲16還沒大批量生產(chǎn)，空軍需要過渡機(jī)型來維持戰(zhàn)斗力。

俄羅斯那邊賣得也不情愿，早幾年中國(guó)想單買117S發(fā)動(dòng)機(jī)，他們死活不答應(yīng)，怕技術(shù)被學(xué)走。后來整機(jī)賣了，發(fā)動(dòng)機(jī)自然帶上。

中國(guó)空軍引進(jìn)后，主要部署在南部戰(zhàn)區(qū)，負(fù)責(zé)南海和東海的警戒。2016年底首批4架到貨，很快就投入使用，飛行員改裝訓(xùn)練只用了3個(gè)月。2017年又來了10架，2018年最后10架，全數(shù)到位。

剛開始，這批飛機(jī)確實(shí)幫了大忙，能覆蓋以前國(guó)產(chǎn)機(jī)夠不著的海域，幾架聯(lián)手還能臨時(shí)充當(dāng)預(yù)警平臺(tái)。

蘇35的矢量發(fā)動(dòng)機(jī)給了中國(guó)工程師參考點(diǎn)，幫著加速國(guó)產(chǎn)渦扇15的研發(fā)。渦扇15推力18噸，也帶矢量，參數(shù)上已經(jīng)趕超117S。買蘇35不光是為發(fā)動(dòng)機(jī)，還為了整體結(jié)構(gòu)和氣動(dòng)設(shè)計(jì)，能優(yōu)化殲11系列的改進(jìn)。

空軍對(duì)它進(jìn)行了小改裝，比如加了北斗導(dǎo)航，但沒大動(dòng)航電系統(tǒng)，因?yàn)槎硎綐?biāo)準(zhǔn)和中國(guó)的不兼容。數(shù)據(jù)交換不順，在體系作戰(zhàn)中吃虧。結(jié)果在金頭盔比武里，蘇35多次被殲10C和殲16壓制，暴露了短板。

戰(zhàn)略上，這筆買賣也算精明。印度空軍那時(shí)正盯著蘇35，中國(guó)先下單搶了產(chǎn)能，俄羅斯工廠就那么點(diǎn)兒產(chǎn)量，印度只能等。中國(guó)空軍用蘇35和國(guó)產(chǎn)機(jī)模擬對(duì)抗，摸清了俄式戰(zhàn)機(jī)的特點(diǎn)，萬一周邊有事，戰(zhàn)術(shù)上占優(yōu)。

蘇35剛到，就全部分到東南和西南部隊(duì)，殲10常伴飛執(zhí)行任務(wù)。南海巡邏成了它的主戰(zhàn)場(chǎng)，廣袤海域終于有可靠覆蓋。

2017年殲20正式列裝，殲16也開始裝備，殲10C在2018年上崗，這些國(guó)產(chǎn)機(jī)都用有源相控陣?yán)走_(dá)，作戰(zhàn)能力大跳躍。蘇35的主力地位很快就邊緣化了，從過渡角色變成輔助。

國(guó)產(chǎn)航空的進(jìn)步超乎想象，渦扇15趨于成熟，量產(chǎn)后殲20補(bǔ)齊了動(dòng)力短板，推重比高，超音速巡航穩(wěn)。殲16性能全面碾壓蘇35，殲20數(shù)量已超百架。

蘇35的絕對(duì)性能還行，但在中國(guó)空軍體系里雞肋了。維護(hù)成本高，俄式零件供應(yīng)鏈不穩(wěn)，融入國(guó)產(chǎn)預(yù)警機(jī)系統(tǒng)也費(fèi)勁。空軍沒繼續(xù)買更多，原計(jì)劃的后繼技術(shù)引進(jìn)也取消了。

俄羅斯推銷時(shí)，中國(guó)直接搖頭，現(xiàn)在連蘇57都看不上。

這24架蘇35還在服役，但存在感低。它們主要用于訓(xùn)練和日常巡邏，幫新飛行員熟悉俄系特點(diǎn)。2022年美國(guó)議長(zhǎng)訪臺(tái)后，蘇35參與飛越海峽，展示了威懾力。

2025年10月15日，還驅(qū)離了菲律賓海岸警衛(wèi)隊(duì)的偵察機(jī)，和直9直升機(jī)配合，管控黃巖島空域。菲律賓那邊拍的畫面顯示單座機(jī)型，翼尖掛電子吊艙，就是蘇35的特征。它機(jī)動(dòng)性好，適合近距驅(qū)離外機(jī)，但不隱身，在現(xiàn)代防空網(wǎng)下脆弱。

引進(jìn)蘇35的意義在于那段緩沖期，它像個(gè)老大哥，帶了中國(guó)空軍走過技術(shù)瓶頸。工程師從它身上學(xué)到矢量控制和雷達(dá)細(xì)節(jié)，加速了國(guó)產(chǎn)突破。沒有它，殲20的動(dòng)力完善可能慢幾年。

這筆20億美元的投資，表面看買了“沒用”的飛機(jī)，實(shí)際換來技術(shù)躍進(jìn)。空軍從引進(jìn)到創(chuàng)新，少不了這種試錯(cuò)。

未來，如果返銷俄羅斯，算是個(gè)圓滿。空軍繼續(xù)前進(jìn)，蘇35留下的痕跡，會(huì)在國(guó)產(chǎn)機(jī)上延續(xù)。