中國貨船搭載60單元垂發系統，民船武裝化或將改寫海戰規則

報道配圖顯示，這艘集裝箱貨船的甲板上整齊排列著三排垂直發射單元，共計60個發射模塊，從外觀判斷，這些發射單元可從集裝箱內直接升起。

這一“民船改武裝”的配置，被部分觀點質疑技術含量低下，認為類似三十年前的“火炮上艦”，并無突破性創新。但結合當下俄烏戰爭的實戰經驗來看，這種看似“低端”的配置，實則蘊含著對現代戰爭邏輯的深刻洞察。在俄烏戰場上，主導戰局的并非高超音速導彈、精確制導炸彈等高科技武器，而是成本低廉的四旋翼無人機。

這類無人機結構簡單、操作便捷，國內的生產線單日可量產數萬架，普通士兵短時間內即可熟練操控。只需在機身捆綁手雷，就能在一兩公里外精準打擊坦克或步兵班，讓傳統作戰單位難以招架。

其制勝關鍵不在于技術先進程度，而在于極致的性價比、驚人的產能和極低的使用門檻，這種“以量取勝”的消耗戰邏輯，正在重塑現代戰場規則。

回到這艘武裝貨船，其作戰邏輯與四旋翼無人機異曲同工。貨船甲板上的集裝箱可分層搭載發射單元，60個單元完成一輪集火攻擊后，可直接將空集裝箱推入海中，下層集裝箱隨即開啟并升起新的發射單元，形成持續的飽和攻擊。

盡管單船自身雷達和火控系統有限，但可通過數據鏈接入052D驅逐艦、055萬噸大驅等主力艦艇的火控體系，實現“A射B導”的協同作戰。

更具想象空間的是，其數據支持未必局限于艦艇，彩虹-7無人機、無偵-8高空高速偵察機均可通過衛星鏈路，將目標位置與火控參數傳輸給貨船。

一旦發起攻擊，60枚反艦導彈同步發射的火力密度，即便對方擁有激光防御系統也難以全面攔截。而中國龐大的貨船保有量和快速建造能力，讓這類武裝貨船可實現批量部署，形成規模化作戰優勢。

針對“民船軍事化可能導致民用貨輪遭牽連攻擊”的質疑，從戰爭史實踐來看，戰端一開，民用與軍事目標的界限往往被打破。美國圍堵委內瑞拉時扣押民用油輪，以色列空襲巴勒斯坦時波及醫院、學校，均印證了這一點。在這種背景下，武裝貨船的配置不僅并非瑕疵，反而能對民用運輸船隊形成保護。

試想，若在遠洋運輸船隊中混編這類武裝貨船，當他國艦艇以“登臨檢查”為借口試圖扣船時，集裝箱內升起的導彈發射單元將形成強大威懾。未來，這類貨船甚至可升級為無人駕駛模式，僅需定期補給燃油，便可在全球大洋實現網格化部署，大幅降低遠洋運輸的安全風險。

這種看似“野路子”的裝備思路，實則延續了中國“見招拆招、絕處逢生”的戰略智慧。正如歷史上的四渡赤水，在看似絕境中通過靈活應變找到生機，這款武裝貨船也在傳統海戰思維之外，開辟了低成本、高威懾的防御新路徑。