中遠海運集運與徐工集團簽署戰略合作框架協議
12月18日,中遠海運集運與徐工集團舉行戰略合作協議簽署儀式。雙方明確將圍繞深化科技創新、跨境物流服務、綠色供應鏈、海外業務協同、數字化平臺共建五大領域展開合作。
這份框架協議的核心價值并不止于“簽約本身”,而在于其指向了一個更清晰的產業趨勢:在外部不確定性上升、全球物流鏈條更長更復雜的背景下,“高端制造+全球物流”的一體化協同,正在從業務層面的項目合作,升級為供應鏈體系層面的戰略綁定。
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從“運得出去”到“穩得住、跑得快”:供應鏈穩定成為核心命題
徐工集團作為全球工程機械行業領軍企業,產品遠銷190多個國家和地區,國際化越深入,對供應鏈“穩定性、可預測性、交付確定性”的要求就越高。工程機械尤其是大件貨物、特種設備占比高,往往具有單票價值高、交付窗口緊、目的地工況復雜、項目鏈條長等特點——一旦物流鏈條出現波動,影響的不只是運輸成本,更可能直接牽動海外項目施工進度、客戶履約與品牌信譽。
也因此,此次協議強調“共建全球化供應鏈體系,提升物流保障能力;推進物流模式創新與數字化轉型;共同踐行綠色物流理念”,本質上是把“物流”從傳統的運輸執行環節,前移為制造企業全球化運營的底層能力之一。對徐工而言,這是為海外市場擴張配套“更強的供應鏈韌性”;對航運企業而言,則是以產業鏈深度綁定換取更穩定、更可規劃的貨源結構與長期合作空間。
合作基礎扎實:用“項目化能力”驗證“體系化協同”的可行性
官方信息顯示,自2017年建立直接合作關系以來,中遠海運集運針對徐工大件貨物、特種設備出口占比高的業務特性,發揮了船舶積載、超大件運輸、特種箱資源配置、端到端供應鏈協同等方面優勢,合作網絡覆蓋全球約120個港口。尤其在疫情等特殊時期,通過專班船舶、綠色通道等定制化舉措保障重點項目設備交付,并創下單航次2000TEU重大件運輸紀錄。
這一段“合作回顧”非常關鍵:它說明雙方并非從零開始談戰略,而是在多年的高強度項目執行中,已經形成了對彼此能力、機制與響應速度的驗證。框架協議的意義,正是把這種“打硬仗”的經驗固化為常態化機制——通過建立常態化溝通、定期評估合作成效,進一步把臨時性的資源協調,升級為可復制、可擴展的供應鏈解決方案。
五大合作方向背后,是制造業全球化的三項能力升級
從協議列明的五個方向看,幾乎對應了當前制造企業出海最迫切的三項能力升級:
其一:跨境物流從“段落運輸”走向“端到端交付”。
當海外項目越來越多、目的地越來越分散、交付周期越來越剛性,制造企業需要的不只是海運艙位,更需要覆蓋訂艙、特種箱調配、港航銜接、目的港操作與項目交付的組合式能力。中遠海運集運的航線網絡與物流資源,疊加其在特種箱與重大件組織方面的經驗,為徐工這類高端裝備制造企業提供了更系統的交付保障路徑。
其二:數字化平臺共建,解決“看得見、算得清、協同快”。
供應鏈穩定并不只靠“資源多”,更靠“信息透明、協同高效”。數字化平臺共建意味著雙方有機會在訂單、計劃、裝載、在途可視化、異常預警、交付節點等方面打通數據鏈路,把過往依賴人工協調的流程,升級為可追蹤、可預測、可優化的體系能力。對制造企業而言,這是提升全球運營效率的關鍵;對航運與物流服務商而言,則是推動服務從標準化走向解決方案化的重要抓手。
其三:綠色供應鏈從“理念”落到“可執行的路徑”。
綠色物流正在從品牌選擇題變成合規與競爭的必答題。此次協議把“綠色供應鏈、綠色物流理念”明確列入合作方向,并提出探索綠色物流、智慧供應鏈等新興領域合作機會,釋放出清晰信號:未來雙方不僅要把貨運出去,更要把“低碳、更高能效、更少浪費”的供應鏈做出來。對徐工來說,這有助于提升其在國際市場的可持續競爭力;對中遠海運集運而言,也有助于推動其綠色航運與綠色物流產品在高價值制造業客戶中落地。
四、對行業的啟示:供應鏈競爭正在變成“產業鏈協同能力”的競爭
這份戰略合作框架協議,折射出一個更宏觀的行業變化:在全球貿易環境波動、航線不確定性上升、客戶交付剛性增強的背景下,企業競爭的邊界正在外延——從單一產品競爭、單一運價競爭,轉向“產業鏈協同效率與供應鏈穩定性”的綜合競爭。
當高端制造企業需要更確定的交付能力,航運與物流企業需要更穩定的貨源與更深的客戶黏性,雙方天然具備“同向而行”的動力。對中國制造業來說,類似合作的價值在于把全球物流能力內嵌進產業鏈體系中,提升出海韌性與抗波動能力;對航運業來說,則是在運力供給與服務能力之外,爭奪產業鏈“組織者”角色的重要路徑。
從2017年的直接合作到2025年的戰略框架落地,徐工集團與中遠海運集運的合作升級,體現了中國制造與中國航運在全球化進程中對“確定性”的共同追求。可以預見,未來真正具備競爭力的全球供應鏈,將不再是某一個環節的強,而是從制造到交付全鏈條的穩定、透明與協同。此次簽約,是這一趨勢下具有代表性的樣本。
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