鄭州中原保時捷4S店全員離職，資金去向成謎，高管集體跳槽

誰能想到，平時風光無限的網紅保時捷4S店，一夜之間竟人去樓空，連展車都被連夜拖走。

幾百萬的豪車拿不到合格證，交了定金的車主錢車兩空，就連那幾位紅極一時的美女銷售也突然玩起了失蹤。

這一連串的變故背后，到底藏著什么貓膩？

12月24日，鄭州中原保時捷中心發生的這一幕讓不少人看傻了眼，原本裝修豪華，擺滿豪車的展廳，直接變成了空殼子。

店里面別說車了，連個人影都找不到，只有地上散落的宣傳單昭示著這里曾經營業過。

門口聚集了不少焦急的車主，大家只能隔著玻璃往里看，或者不停地撥打那個再也無人接聽的電話。

不過事情雖發生得突然，但仔細盤點起來也有跡可循。

根據園區保安的回憶，就在12月22日晚上，好幾輛大型平板拖車開到了店門口。

當時動靜不小，來來回回拉了好幾個小時，直到把展廳里的車全部轉運走。

那時候外人看著還以為是正常的調貨或者是年底盤點，誰也沒想到這是商家在關門停業前的最后一次資產轉移。

等到大家反應過來的時候，店里已經空空如也，連一輛展示用的車都沒留下，就連店鋪賬號也被設置成私密狀態。

這家店在鄭州當地乃至全國的豪車圈子里都算是個網紅店，靠的就是直播帶貨，店里有三位曾經紅極一時的女主播，被粉絲戲稱為中原保時捷三朵金花。

這三位銷售在網絡上擁有很高的人氣，以前直播間里總是熱火朝天，經常一場直播就能賣出去幾十輛車，甚至有不少客戶看了直播專門跑來找她們買車。

但在店鋪爆雷之前，這些賬號的動向就已經很反常了，有細心的網友發現，這三位金牌銷售的賬號要么設置成了私密狀態，要么已經改名換姓做起了其他生意。

更有知情人士透露，這個直播團隊其實早就散伙了，有的主播轉行去賣房子，有的改行做起了保險業務。

就在事發前幾天，不知情的客戶聯系銷售時，對方還在賣力推銷，甚至信誓旦旦地承諾年底沖量有額外優惠，包上牌，送保養。

誰能想到，這幾句承諾還沒落地，人就已經聯系不上了。

等到消費者找上門，才發現之前的熱鬧全是假象，直播間早就停更了，所謂的福利更是無從談起。

隨著店鋪關門的消息傳開，原本分散在各地的車主們迅速聚到了一起，一個名叫鄭州中原保時捷維權交流的群聊里，人數眨眼間就漲到了200多人。

大家在群里一核對信息，才發現這次的坑有多深，受害的車主要么是交了定金沒見到車，要么是提了車卻拿不到手續，個個都急得團團轉。

有些車主雖然運氣好把車提回了家，但車輛的合格證還在4S店手里扣著。

按照行業里的潛規則，經銷商往往會把車輛合格證抵押給銀行換取流動資金，等車賣出去了再用客戶的車款去銀行贖回證件。

現在這家店資金鏈斷了，沒錢去銀行贖證，導致這些車主手里只有裸車，根本沒法去車管所上牌。

幾百萬買回來的帕拉梅拉，卡宴，因為沒有合法手續，完全不敢開上路，只能停在自家車庫里當個昂貴的大擺件。

倒霉的不止是買車的客戶，店里的員工也是受害者，不少基層銷售和售后人員在群里倒苦水，說自己已經被拖欠了好幾個月的工資。

甚至有人為了幫客戶墊付費用，自己還搭進去不少錢，現在公司倒閉，這些錢也都要不回來了，連在碼頭負責接車的工作人員都表示，好幾個月沒見到工資到賬。

大家都在找老板，可無論是門店經理還是集團對接人，電話始終處于無人接聽的狀態。

就在車主和員工四處維權無門的時候，工商信息的變更記錄暴露了這家公司在跑路前的一系列操作。

早在12月17日，也就是店鋪關門前的一周，鄭州中原保時捷中心的運營主體就開始頻繁變更工商信息。

原本的法定代表人叫堵傳濤，在12月17日這天突然變更成了一個叫尹少亮的人。

更離譜的是，這個尹少亮在位置上屁股還沒坐熱，僅僅過了兩天，也就是12月19日，他又卸任了相關職務。

這種在短時間內密集，突擊更換法定代表人的做法，在商業糾紛中非常常見。

這往往意味著公司管理層早就知道資金鏈出了大問題，為了規避后續的法律責任和債務風險，才搞出了這一套金蟬脫殼的把戲。

這家出事的4S店背后也不是沒有靠山，它隸屬于河南新鄉的東安控股集團。

這個集團主要經營豪華品牌，旗下有好幾十家子公司，總資產對外宣稱超過60億。

但現在看來，集團內部的資金狀況并不樂觀。

除了鄭州這家店，集團旗下的貴陽保時捷中心也傳出了經營異常的消息，顯然是一家都撐不下去了。

目前當地警方和相關部門已經介入了這件事，雖然官方回應說已經在積極協調，但對于那些真金白銀砸進去的車主來說，什么時候能挽回損失還是個未知數。

而這種等待的過程，對于每一個受害者來說都是極其煎熬的。

鄭州這家店的倒閉其實只是保時捷在中國市場遇冷的一面而已，把目光放寬到全國，就會發現日子不好過的保時捷經銷商遠不止這一家。

從南到北，壞消息接二連三地傳出來，比如號稱保時捷銷量最高的縣級市門店義烏保時捷中心，最近也出現了人去樓空的情況。

唐山保時捷中心宣布在2024年12月31日停止業務，后續服務轉給了天津的門店。

還有內蒙古的鄂爾多斯保時捷中心，早在10月底就已經關門大吉，就連鄭州金水區的另一家城市服務中心，也因為房租太貴，一直賠錢，在12月中旬停運。

這一連串的關店名單，足以說明保時捷經銷商的資金壓力已經到了臨界點，為了省錢，保時捷在運營上也開始縮衣節食。

以前買車的時候，官方還會給車主準備精美的新年禮品，今年直接取消了大規模發放。

那個舉辦了十幾年，被車主們津津樂道的凌駕風雪冰雪試駕活動，今年也停辦了，這些曾經彰顯品牌格調的服務和活動統統被砍掉，說明地主家也沒余糧了。

這種窘境的根本原因還是車賣不動了，數據顯示，保時捷在河南市場的銷量降幅超過了40%，全球營業利潤更是大幅下滑了41%。

以前大家搶著加價買保時捷，什么選配都要加錢，一個車標能在車價外再溢價好幾萬。

但現在情況變了，國產高端新能源汽車層出不窮，要配置有配置，要性能有性能，價格還比保時捷便宜一大截。

年輕一代的消費者不再盲目迷信國外豪華品牌的Logo，這讓保時捷這種還在堅持燃油車為主，電動化轉型緩慢的傳統豪車品牌顯得非常尷尬。

市場環境變了，以前那種躺著賺錢的日子徹底結束了。

以前覺得大品牌肯定靠譜，現在看來也不一定穩當，以后買車還是得多長個心眼，別光看直播間里熱鬧就沖動下單，畢竟誰的錢都不是大風刮來的。