特朗普正式宣布：香港世紀號及180萬桶原油，將由美國永久保留。

23日，特朗普正式宣布：被扣押的中國香港“世紀號”油輪所載180萬桶委內瑞拉原油，以及船舶本身，將由美國“永久保留”。
這艘油輪懸掛巴拿馬國旗，實際船東是中國香港的航運公司，船舶運營和管理相關企業也均位于中國香港。

“世紀號”本次航行完全合法合規。它不在美國、歐盟、英國或聯合國的任何制裁名單上。此次運輸的委內瑞拉原油，是中國企業通過正常商業合同采購的物資，運輸目的地原本是中國廣東揭陽的煉油廠。
美軍扣押“世紀號”的過程充滿挑釁性。當地時間12月20日凌晨，美國海岸警衛隊在委內瑞拉附近海域直接實施攔截，隨后強行登船控制。這次行動并非單一部門執行，而是有美國國防部、聯邦調查局等多個部門協同參與，全程帶著明顯的軍事威懾意味。

更值得警惕的是，這已經不是美國近期第一次對中國船只動手。短短兩個月內，美國已接連扣押2艘與中國相關的船只。12月10日，美國海岸警衛隊就在同一海域扣押了另一艘名為“斯基珀號”的油輪，相隔僅十天就再次出手截留“世紀號”，動作密集得反常。
美國憑什么扣押一艘完全合法的油輪？這是不少人心中的疑問。白宮給出的理由牽強到離譜。白宮副新聞秘書凱利聲稱，“世紀號”裝載的原油來自受美國制裁的委內瑞拉石油公司。這個說法根本站不住腳。國際航運的基本規則是，判斷一艘船舶是否合規，看的是船舶本身是否在制裁名單內，而非貨物來源國企業是否被單邊制裁?！笆兰o號”不在任何國際公認的制裁清單上，這一點有明確依據可查。

從法律層面看，美國的行徑完全違反國際法?！堵摵蠂Ｑ蠓üs》有明確規定，公海上的軍艦只有在懷疑船舶從事海盜、奴隸販賣、無國籍或懸掛虛假旗幟等特定情況時，才享有登臨檢查權。公約從未賦予任何國家僅憑自身國內制裁法令，就隨意扣押他國商船的權利。
中國外交部發言人汪文斌已經明確表態，美方隨意扣押他國船只的行徑嚴重違反國際法，中方堅決反對這種缺乏國際法依據的單邊霸凌行為。
美國之所以敢如此明火執仗，核心目的根本不是所謂的“執行制裁”。委內瑞拉擁有全球最大的已探明石油儲量，美國長期將拉美地區視為核心勢力范圍，一直試圖掌控該地區的能源資源。

委內瑞拉政府不愿受美國擺布，堅持與包括中國在內的其他國家開展互利合作，這直接觸碰了美國的霸權利益。
美國這次扣押行動的圖謀并不簡單。美國想直接掠奪能源資源，據美國《華爾街日報》報道，此前被扣押的“斯基珀號”上的185萬桶原油，已被轉運至美國休斯敦煉油廠，這次“世紀號”的180萬桶原油，顯然也被美國納入了掠奪目標，意圖直接充實自家戰略儲備。
美國還想破壞中委之間的正常貿易合作，中國與委內瑞拉有著長期穩定的能源合作，2022至2024年間委內瑞拉對華出口原油占比從55%持續提升至85%，據中國海關總署、委內瑞拉石油部公開數據可查，其中超六成份額以人民幣結算，這一合作既保障了中國的能源安全，也是人民幣國際化在拉美的重要實踐，美國試圖通過扣押油輪切斷這條合作鏈路。

美國的圖謀還指向了破壞受制裁國家的能源運輸體系，當前不少受制裁國家的石油運輸依賴“影子船隊”，美國接連扣押相關油輪，就是想通過沖擊這一運輸體系，壓縮相關國家的能源收入，服務其全球戰略布局。
美國的做法正在埋下危險的隱患。這種僅憑自身國內法令就隨意扣押他國商船的行為如果得不到遏制，任何國家的商船安全都將失去保障。
全球貿易高度依賴海洋運輸，美國的單邊行動正在動搖國際航運秩序的根基。貿易商未來跨洋運輸的風險會大幅提升，運費和風險溢價也會隨之上漲，這些額外成本最終都會轉嫁到消費者身上。
面對美方霸權行徑，中方已采取針對性應對：大力投資可再生能源與核能，推進中俄、中哈等陸路輸油管道建設并穩定運營，降低海運能源進口依賴；商船探索新航線，2024年8月中遠海運“天惠輪”嘗試俄羅斯北極北方海航道，相關信息已官網披露以規避傳統航線風險；中國海軍遠洋作戰能力持續提升，航母編隊常態化遠洋訓練，保障國家海外利益與航運安全。

特朗普政府妄圖以海盜式扣押遏制中國發展，這一判斷顯然失準。當前美國制造業優勢持續收縮，與中國在多個關鍵制造領域的差距不斷縮小，卻未聚焦提升自身競爭力，反而借破壞他國正常貿易維系霸權，最終只會擾亂全球貿易秩序，反噬自身貿易環境與經濟利益。
國際社會已看清美國霸權本質。委內瑞拉副總統發表聲明，譴責美方“盜取和劫持”行徑，并將向聯合國安理會等多邊機構通報；古巴、伊朗官方也紛紛發聲反對美方單邊霸凌。

這些表態引發拉美國家廣泛關注，厄瓜多爾、玻利維亞相關民間組織跟進發聲支持委方，官方與民間聯動擴大了反霸權輿論影響。
聯合國安理會已收到委方初步通報并啟動核實，形成多國協同的輿論壓力，推動各國審視單邊制裁危害，鞏固反霸權國際共識。