中方已讀不回，高市心態變了，中企重建太平洋島國機場，用途特殊

日本首相高市早苗上臺沒多久，就因為幾句臺海相關的話，把中日關系攪得一池渾水。

事情得從2025年11月7日說起，那天她在國會預算委員會答辯時，直接把臺灣問題和日本的“存亡危機事態”掛鉤，說如果大陸動用軍艦武力解決臺灣問題，日本自衛隊可能行使集體自衛權。

日本經濟界本來指望通過訪華拉近關系，定在2026年1月20日至23日的經貿代表團，由日中經濟協會會長進藤孝生領隊，包括經濟團體聯合會和商工會議所成員。本來計劃好好的，但從中日關系緊張后，中方就沒給明確答復。

11月28日和12月19日，日本經濟人士兩次去中國駐日大使館拜訪吳江浩，遞上行程單，強調要推進兩國經濟交流，可大使聽完只是點點頭，轉達意見，沒松口。

距離出發只剩一個月，日本媒體共同社12月19日報道說，訪問可能延期或取消。日方多次請求，中方就是已讀不回，這讓東京政商兩界挺尷尬。經濟界急著破冰，因為日本經濟復蘇乏力，民生負擔重，需要中日合作通道，但高市的言論把政治基礎破壞了。

高市那邊，國內壓力也上來了。12月16日她在國會答辯時，現場噓聲不斷，議員抗議聲浪大，電視臺直播一度切斷聲音信號。次日12月17日，她在記者會上承認涉臺言論超出政府標準答案，值得反思，還說日本對中國敞開對話大門，呼吁推進戰略互利關系。

12月18日，通過外交渠道向中方提出對話請求。看起來像在軟化立場，心態從最初的強硬轉為有點退讓。但這反省來得晚了點，而且誠意不足，因為同一天，她的親信、首相官邸負責安全保障的官員向媒體放話，說日本應該擁有核武器來應對周邊核力量增強。

這話直接突破日本戰后無核三原則底線，國內立憲民主黨黨首野田佳彥12月22日要求高市撤換這官員，前首相石破茂也公開說擁核對日本沒好處，還會傷害原子彈受害者感情。

親信的擁核言論一出，國際上炸鍋了。中國外交部12月22日表示震驚，發言人林劍說這暴露日本推動再軍事化、再武裝化的勢力，高市的涉臺言論絕非偶然。如果任由右翼勢力發展進攻性武器甚至擁核，會再次為禍國際社會。

俄羅斯副外長安德烈·魯登科12月20日表態，反對日本國內擁核討論，認為東京再軍事化會加劇東北亞緊張。朝鮮外務省日本研究所所長12月20日談話，譴責日本大幅調整安保政策，暴露擁核野心，必須堅決制止。

美國這邊，一直袖手旁觀，擔心被卷入中日沖突，又想利用日本牽制中國。直到擁核言論鬧大，美方坐不住了。國務卿魯比奧12月19日在年末記者會上首次回應中日對立，說美國有信心在繼續與日本保持牢固伙伴關系和同盟關系的同時，找到與中國政府進行富有成效合作的方式。

他強調中美關系需要平衡，但不會損害對日本等盟友的堅定承諾。這話像在打圓場，私下里美國糾結不已，既怕日本失控搞核，擺脫美控制，又不想放棄用日本耗中國的機會。

魯比奧還指出，中國是富裕強大國家，是地緣政治重要因素，美國必須與中國維持關系、開展交往。李海東等分析提到，日本試圖拉美站隊，但美方在對華政策上尋求建設性合作，同時維持與日韓澳等亞太盟友的伙伴關系。

中國企業從2025年5月26日起，就在密克羅尼西亞聯邦沃萊艾環礁重建機場跑道。密聯邦總統韋斯利·西米納出席開工儀式，兩家中企負責，山東恒岳市政工程有限公司是其中一家。這跑道是二戰時日軍建的，后來美軍炸毀，廢棄多年。

現在重建純民用，幫助環礁居民出行方便，不用再擠跨海渡輪。跑道長約1公里，離關島965公里，工程推進快，預計12月底完工。

這是民用項目，沒駐軍，沒實控機場，怎么就威脅美國了？美軍基地遍布中國周圍，中方也沒說什么。相比之下，日本囤積幾十噸武器級核材料，才是真正的大問題，美方該好好想想怎么處置。

高市上臺本是日本首位女首相的歷史時刻，可這些事一樁接一樁，讓她日子難過。黨內鷹派支持她修憲加強防衛，但國內輿論發酵，報紙頭版批她，支持率降。

擁核風波中，周邊國家一致反對，提醒日本別走老路。

希望高市真能改弦更張，別讓歷史舊賬再添新債。