奔馳為柴油車排放作弊買單：與美國多州達成1.496億美元和解協議

來源：IT之家

據路透社報道，美國紐約州總檢察長萊蒂蒂亞?詹姆斯于當地時間周一表示，梅賽德斯 - 奔馳已與美國多州達成一項 1.496 億美元（IT之家注：現匯率約合 10.54 億元人民幣）的和解協議，以了結針對這家德國汽車制造商長期存在的柴油車排放作弊指控的調查。

該汽車制造商稱，此項協議切實終結了其在美國因“排放門”引發的相關法律糾紛。“排放門”丑聞最早于 2015 年 9 月在大眾汽車集團被曝光。

根據梅賽德斯與美國 48 個州、波多黎各自由邦及哥倫比亞特區達成的和解條款，該公司需支付 1.496 億美元賠償金，并向那些車輛接受了必要排放修復的符合條件的車主和承租人支付 2000 美元（現匯率約合 14093 元人民幣）。各州稱，梅賽德斯還承諾采取一系列舉措，防范未來出現類似違規行為，并遵守相關監管要求。

各州稱，梅賽德斯在其柴油車中安裝了未公開的非法軟件。該軟件在政府排放檢測時，會隱瞞真實污染水平，人為降低排放量數據；但在日常行駛工況下，車輛的實際排放量最高可達法定限值的 30 至 40 倍。

弗吉尼亞州總檢察長杰森?米亞雷斯表示，本次和解協議的覆蓋范圍，包含截至 2023 年 8 月仍未完成維修或未被永久移出道路的約 39565 輛美國市場車輛。梅賽德斯必須承擔為每一輛受影響車輛安裝合規排放修正軟件的費用，為參與此次和解的消費者提供延保服務，同時按每輛車 2000 美元的標準對消費者進行賠付。

梅賽德斯一位發言人表示，此次和解不會對集團的核心盈利造成影響，且“已為和解相關的全部成本計提充足準備金”。該公司在一份聲明中指出，此項和解協議仍需等待法院的最終批準。

早在 2020 年，梅賽德斯 - 奔馳就曾支付 22 億美元，以了結美國政府對其柴油車排放作弊的調查以及 25 萬名美國車主的索賠。

在本次于周一公布的州級和解協議中，梅賽德斯需立即向各州支付 1.2 億美元；剩余 2960 萬美元款項處于暫緩支付狀態，每完成一輛涉事車輛的維修、退市或回購工作，該筆暫緩支付金額將相應減免 750 美元。

2015 年，大眾汽車承認在全球近 1100 萬輛汽車中安裝“作弊裝置”及復雜軟件以規避排放檢測，最終為此支付了超 200 億美元（現匯率約合 1409.28 億元人民幣）的罰款、罰金與和解金。正是在大眾“排放門”丑聞爆發后，美國多州于 2020 年對梅賽德斯 - 奔馳正式啟動調查。

目前，全球多家大型汽車制造商仍因“排放門”丑聞面臨法律訴訟。

梅賽德斯還可能面臨更多賠付壓力，例如在英國，該公司與福特、日產、雷諾等多家車企一同，成為了去年 10 月發起的一項集體訴訟的被告方。