收官！山東艦遼寧艦先后返航，美國最期待的雙航母編隊沒出現？

12日，遼寧艦編隊穿過宮古海峽返回東海，隊形穩定，冬訓一圈之后按照節奏返回。沉寂了一段時間的山東艦出現在錨地，側面證明了“雙航母部署”。一個在前臺，一個在后臺，對外不擴事，對內守底線，典型的國內打法。

本輪的主角還是遼寧艦，離風口更近，出現的次數更多。F15J在以往的交戰中吃虧最大，壓制感很強。隨后中俄轟炸機群進行?？章摵嫌柧殻p方編隊同框，這是兩國第一次海空聯合帶隊行動，場面不大、信號明確。日本海自的壓力增大，“加賀”臨時轉向回調，九州方向推進被按下，航線繞行，節奏放緩，冬訓之后返回。

山東艦更像是海軍布置好的伏兵，把最壞的情況擺出來：東亞海域隨時可能出現兩艘美軍十萬噸級航母，駐日其他力量抽調補充也不無可能，日本輕型航母和常規力量出海有窗口，北方F35A機隊可能會南下。最終局面沒有走向最壞，伏兵沒有接到“進場”的命令。雙航母沒有正式合并，從大局上看更加符合國內利益：守節制、留主動。

技術方面，兩艘滑躍航母近海打出大航母的力度行不行？航母作戰不是單艦表演，編隊配合才具規模?；S起飛有束縛，但是近海聯手可以增加戰力。也說明了一南一北出動但不公開全部情況的原因。克制不是性格標簽，而是大國博弈常態：側翼永遠有人盯著，高強度對抗任何都有可能被第三方改寫劇本。

這套策略不是憑空想象出來的，而是幾十年的經驗積累而成的。1950年第一次直面航母威脅的時候就知道這個東西不是靠口號的。2015年國產東風21D登場，彈道系統對于航母的威懾有了現實抓手，中間相隔了65年。

另一條線：1996年得到“瓦良格”，到2025年福建艦下水，共29年。這就是集中資源、一塊塊啃下難關。在沒有掌握足以和最強對手相抗衡，甚至有勝算的確定性之前，和其他對手進行高強度的對抗沒有太大的意義。印巴那種耗法最熱鬧、最沒有結果，美國最喜歡區域內無限循環。

歷史對比也很明顯，美國越南打了十年消耗戰，蘇聯趁機崛起；后來蘇聯在阿富汗栽了跟頭，優勢喪失。國內在對印對日的問題上常常見好就收，并不是軟，而是算賬。國內還處于高速發展的時期，時間在我們這邊，在戰斗機上就更加明顯了。

2015年國內四代半的數量很少，主力為殲11B、殲10A，還有不少“側衛”原裝和組裝版；五年后，殲16、殲10C成群結隊，殲20開始規模化出現，不再依靠“新舊雜糅”硬拼；再過五年，殲16和殲10C停產，殲20A、殲20S、殲35登場，成為新的“三劍客”。

和美軍相比，這十年美軍穩定F35的生產，五代半拖拉，六代機沒有掀蓋。由此拉開差距。把戰斗機領域十年的發展放到整個體系中看，進步的程度自然也會隨之增大，不需要喊口號，數據和編制自己就會說話。

回到本輪海上對決中，日本自衛隊手中擁有四十多架F35A，這是事實。但是F15J這次更慘，近空對抗受到壓制。加賀回改為外在表現。雙航母一明一暗，國內不擴大場面，關注的是邊界。誰越界誰加碼，我們不使事態擴大，但是誰碰底線就遇硬面，這句話沒有改變。

再來看一個容易被忽視的對比：印度民族主義情緒重，邊境碰灰之后會把力氣用到巴基斯坦身上。2019年的損失不大，面子上也沒有丟太多；這次巴基斯坦得到了中航工業的大力支持，火力全開，印度的損失就不好看了。節奏不對、主次不分，決定了上戰場犯錯要自己買單。

福建艦下水不是分水嶺，而是標志。從瓦良格到現在，航母這條路已經走了近三十年，不光是硬件，還有飛行員、艦載機、指揮系統、后勤等方面都投入了。不急于給它冠以“馬上改寫格局”的帽子，戰力是日積月累磨出來的，航母是國家重器，要靠長久的“練耐力”。這就是我們面對復雜的外部環境時能夠不慌張的資本。