Varjo的加入讓XR訓練首次獲得德國聯邦航空局認可

受客戶對更容易獲得的高保真培訓需求的推動，德國飛行模擬巨頭Reiser正在將混合現實集成到其模擬器產品組合中。他們最新通過資格預審的H145 D3 MR模擬器標志著該行業的一個重要里程碑，這是XR訓練首次獲得德國聯邦航空局的正式認可。

從家族化運營到全球領導者

Reiser模擬和培訓公司是一家位于德國慕尼黑南部的家族企業，專門為民用和軍用航空運營商開發、制造和支持高保真模擬訓練設備。Reiser成立于三十多年前，從一家出于對航空技術的熱情而生產零部件的公司發展成為先進的全飛行模擬器(FFS)、飛行訓練設備(FTD)和定制訓練解決方案的全球供應商。

基于耳機的訓練證明了其潛力

根據Reiser技術開發團隊的說法，混合現實在幾年前首次出現在他們的視野中，當時他們已經可以感受到XR技術的長期潛力。隨著技術的成熟，它的性能變得足夠強大，可以現實地支持航空訓練。Reiser的首席技術官Martin Keil指出，當視頻直通攝像機的質量提高到飛行員可以清楚地閱讀整個儀表板和頭頂直升機控制面板，同時仍然可以在場景中自然地看到自己的手和身體時，關鍵的突破就出現了。
“從我們的角度來看，這確實是決定性的一步。這是現實世界飛行訓練能力和部署潛力的一次重大飛躍?！?br/>Reiser于2018年開始將混合現實集成到其模擬器中，最初是為了支持后艙的起重機操作員培訓。從那時起，這項技術的作用迅速擴大到飛行訓練和更先進的使用案例。該團隊記得他們的第一個混合現實模擬器的設置是一次非常積極的合作體驗。
“與Varjo的團隊合作讓我們的第一個混合現實模擬器啟動并運行是一次非常棒的經歷。Keil說：“我們在團隊內部進行了開放的合作交流：每個人都平易近人、直率，并且完全專注于取得成果和推動進步。”

獲得航空業最嚴格的認證之一

隨著混合現實現在完全集成到Reiser的精選培訓解決方案中，該技術已經成熟到可以被歐洲航空局正式認可和驗證的程度。Reiser公司最近宣布了德國聯邦航空辦公室(LBA)對其REISER H145 D3混合現實直升機模擬器的資格預審。這一資格預審證實了模擬器符合航空領域一些最苛刻的監管標準，并標志著Reiser和更廣泛的培訓行業的一個重要里程碑。

“我相信這是該行業向前邁出的一大步。我想稱之為游戲改變者。 Keil說：“從現在開始，訓練設備可能會與以前大不相同?！?/p>

在德國，資格證書具有特殊的重要性，因為LBA以其嚴格的要求而聞名；在那里獲得批準標志著全球認證將準備就緒，并降低了國際客戶的認證風險。其還簡化了開發、生產和故障排除，使Reiser能夠以更高的效率提供更高質量的訓練設備。

為真實的船員訓練設計的靈活模擬器

Reiser的LBA預認證模擬器圍繞兩個核心組件構建：一個模擬器塢站，可以生成所有外部視圖和環境視覺效果，以及一個高保真、完全復制的空客H145駕駛艙，具有完整的儀器和精確的飛行模型。該設置還包括一個綠色屏幕區域，其中虛擬環境使用色度鍵技術與物理駕駛艙混合。

該模擬器的一個突出特點是能夠同時訓練飛行員和副駕駛，實現真正的混合機組協調和資源管理訓練。讓機組人員能夠在一個緊湊、高保真的環境中一起訓練，大大提高了訓練的有效性，并最終有助于更安全的操作。

“在混合現實中這樣做意義特別重大。到目前為止，這種聯合機組人員訓練只能在非常大和復雜的訓練設備上進行。有了新技術，我們可以在更小、更靈活的系統中實現同樣水平的真實感，”Keil解釋道。

更新的VARJO XR-4系列

新一代XR-4系列的光學和人體工程學設計

Varjo XR-4耳機在模擬器設置中的作用至關重要?！八悄M器在保持緊湊外形的同時提供高保真度訓練的關鍵因素，”Keil解釋道。

Reiser現在正在將新更新的Varjo XR-4集成到他們的系統中。新的XR-4系列專門針對駕駛艙教練進行了優化，引入了重新設計的人體工程學和可選的下巴綁帶等功能，以確保動態練習中的穩定性?！伴L時間佩戴舒適度有了顯著提高，”Keil說。

“同樣令人高興的是，最新版本的Varjo現在包括了一個下巴綁帶。特別是像在直升機后部工作的loadmasters這樣的客戶，他們提到他們偶爾需要查看飛機下面，他們現在可以在混合現實中這樣做?！?/p>

此外，XR-4重新定向的直通攝像機現在聚焦于較低的視野，進一步支持直升機訓練，飛行員必須清楚地看到直接視線下的控制和儀器。“我相信這已經在Varjo XR-4系列的光學設計和視野布局中得到了很好的實現，”Keil指出。

以緊湊、經濟的方式進行高保真培訓

與傳統的訓練方法相比，混合現實帶來了幾個優勢，最重要的是它能夠用緊湊、經濟的系統取代大型、昂貴的訓練設備。這種訓練設備的縮小使得高質量的航空訓練更加容易獲得，并直接有助于飛行安全，因為它能夠實現更頻繁、更真實的訓練。

另一個關鍵因素是混合現實在不同訓練場景中提供的沉浸感水平?！熬臀覀€人而言，我喜歡看到飛行員在訓練結束后大汗淋漓，因為他們太專注于這種體驗，以至于忘記了他們不是在現實世界中。這時你就知道模擬感覺是真實的，”Keil說。

使用Varjo XR-4設備的直通混合現實，飛行員可以看到自己和副駕駛的手與真實的駕駛艙控制互動，這就像在真實的飛機上一樣，創造了自然的情景意識。

根據Keil的說法，混合現實是將觸覺真實感與動態虛擬環境相結合的唯一方式?！拔覀兊目蛻舴浅Ｇ宄w行員需要一個真實的駕駛艙環境。他們需要觸覺，以便進行適當的訓練，并完全沉浸在這種情況中?！?/p>