中國(guó)不做我不做？越南剛宣布與德國(guó)合作高鐵，越南首富：我撤資

越南政府大概也沒有想到，引進(jìn)德國(guó)西門子公司合作修建高鐵，沒有引發(fā)中國(guó)“眼紅”，反而讓自己國(guó)內(nèi)最大的承包商慌了，直接宣布撤資。

據(jù)多家外媒報(bào)道，在越南政府宣布要跟德國(guó)西門子公司合作修建一小段高鐵之后，越南首富范日旺所在的集團(tuán)，也是越南高鐵項(xiàng)目最大承包商之一，突然宣布撤資了。

越南高鐵項(xiàng)目本身就一堆問題，但以前越南尋求跟中國(guó)合作的時(shí)候，越南首富沒說撤資，現(xiàn)在越南政府宣布跟德國(guó)企業(yè)合作了，他宣布撤資，這背后有何玄機(jī)呢？

空手套白狼

事情首先得從越南政府得高鐵建設(shè)思路開始說起，如果用一句話來(lái)評(píng)價(jià)，那就是空手套白狼。

高鐵項(xiàng)目，由于投資巨大，通常都是劃入國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的范疇。說白了，就是任何一個(gè)國(guó)家籌建高鐵，更重要的是看重其帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，而不是單純的想靠高鐵賺錢。

既然是基礎(chǔ)建設(shè)，那就應(yīng)該是國(guó)家來(lái)投資，就算國(guó)家暫時(shí)沒錢，那貸款也得是政府來(lái)貸，用國(guó)家信用來(lái)背書。

越南南北高鐵，計(jì)劃總投資670億美元，折合人民幣近5000億，計(jì)劃總長(zhǎng)度1500公里，放在任何一個(gè)國(guó)家，都堪稱是百年大計(jì)，需要政府用多年的財(cái)政擔(dān)保來(lái)投資的。

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但越南政府卻只眼饞高鐵帶來(lái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，不愿意自己出錢，想要以私人企業(yè)自負(fù)盈虧的方式，引進(jìn)民間資本投資。

本來(lái)這也就罷了，政府以各種稅收優(yōu)惠，市場(chǎng)技術(shù)等為資本，吸引民間投資的項(xiàng)目，并不罕見。

問題是在高鐵建設(shè)方面，越南政府是既沒有技術(shù)，也很難提供強(qiáng)有力的政策支持。最簡(jiǎn)單的，就征地問題，都很難解決。

要啥沒啥，卻希望德國(guó)企業(yè)出技術(shù)，民間資本出投資，建設(shè)高鐵項(xiàng)目，這不純純空手套白狼嗎？

越南首富所在的公司，意識(shí)到這一點(diǎn)之后選擇撤資，自然也就不令人感到意外了。

但這就又帶來(lái)另外一個(gè)問題，那就是越南政府這個(gè)想法，早已有之，為何此前越南跟中國(guó)洽談高鐵項(xiàng)目合作的時(shí)候，范日旺這個(gè)越南首富不撤資呢？

大和小的區(qū)別

越南首富到底咋想的，我們不得而知，但從常理推斷，影響他抉擇的，很可能就是越南政府和德國(guó)西門子公司的高鐵項(xiàng)目合作。

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為什么這么說呢？這得從中越洽談高鐵項(xiàng)目合作，以及現(xiàn)在越南政府宣布跟德國(guó)西門子公司合作高鐵項(xiàng)目的區(qū)別開始說起。

一言以蔽之，越南此前找中國(guó)合作的，是貫徹南北的整體高鐵項(xiàng)目，而現(xiàn)在跟德國(guó)企業(yè)合作的，這是這個(gè)宏偉高鐵項(xiàng)目中，非常小的一部分，按照雙方公布的消息，大概只有50多公里的距離。

修建高鐵的長(zhǎng)和短，對(duì)于有意向加入該項(xiàng)目的越南私企來(lái)說，意義是完全不同的。

通俗一點(diǎn)說，如果越南引入民間資本，希望建造的是長(zhǎng)達(dá)1500公里，投資總額近5000億人民幣的整體高鐵項(xiàng)目，那么對(duì)于這些民間資本來(lái)說，光是越南政府提供的免息貸款，就是很大一個(gè)吸引力。

高鐵不是一天建成的，在建設(shè)之前，如果私人企業(yè)可以從越南國(guó)家銀行貸款幾百億甚至上千億，那這些錢可以生錢，而生出來(lái)的利，就能夠一定程度上覆蓋投資高鐵的風(fēng)險(xiǎn)。

但現(xiàn)在越南政府跟德國(guó)西門子公司宣布合作的高鐵項(xiàng)目，只有區(qū)區(qū)50多公里，這么短的距離，越南政府不可能提供太多免息貸款，那就要參與投資的私人企業(yè)自己出錢。

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從越南國(guó)家銀行免息貸款投資高鐵，和讓私人企業(yè)拿出自己的現(xiàn)金流投資高鐵，對(duì)私人企業(yè)來(lái)說，意義是完全不同的。前者是“皇商”的意思，后者就是單純的在商言商了。

而如果在商言商的話，對(duì)于任何一家高企，投資高鐵這種成本大，收益慢的項(xiàng)目，顯然不是好的選擇。

從這個(gè)意義上，其實(shí)不是越南首富不看好德國(guó)企業(yè)，非要中國(guó)參與合作才愿意投資越南高鐵，而是只有越南和中國(guó)簽署大手筆的戰(zhàn)略投資協(xié)議，私人企業(yè)才有利可圖。

像現(xiàn)在越南政府和西門子公司這樣“小打小鬧”，私人企業(yè)就根本賺不到錢，自然要撤資。

失敗的鯰魚效應(yīng)

最后，從越南政府的角度，此前他們跟中國(guó)，跟日本洽談高鐵項(xiàng)目合作，但因?yàn)榭傁肟帐痔装桌嵌t遲得不到進(jìn)展。

最近引入德國(guó)西門子公司，一方面是想建個(gè)“小樣”看看效果，另一方面也是想形成鲇魚效應(yīng)。

說的直白一點(diǎn)，越南就是想要通過此舉給中國(guó)，日本等潛在投資者制造緊張感，傳遞如果你們不接，我們就找別人來(lái)投資的信號(hào)。

但很顯然，他們想錯(cuò)了一點(diǎn)，那就是“鲇魚效應(yīng)”生效前提，是真的有利可圖。而按照越南政府的想法，自己既不出錢，又沒有技術(shù)，甚至不能為高鐵項(xiàng)目建設(shè)中的征地問題提供強(qiáng)有力的保障，只想著借別人的雞，生自己的蛋，那顯然是不現(xiàn)實(shí)的。

別說中國(guó)不會(huì)上當(dāng)，現(xiàn)在連越南自己的私人企業(yè)，都因?yàn)榭吹竭@其中無(wú)利可圖，選擇撤資了，就是最現(xiàn)實(shí)的表現(xiàn)。

當(dāng)然越南政府也有自己的為難，最直白的就是沒錢。但你沒錢就不應(yīng)該畫那么大的餅，更不應(yīng)該想用畫餅來(lái)坑別人。

小國(guó)有小國(guó)的發(fā)展路徑，飯也得一口一口的吃，想要一口氣吃成個(gè)胖子，突然之間就變成發(fā)達(dá)國(guó)家，最后自然要搞得一地雞毛，零碎不堪。