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12月26日,記者從湖北東湖實驗室獲悉,科研人員通過懸浮支撐和電磁推進的方式,僅用5.3秒就將1110公斤重的高鐵模型車加速至每小時800公里。這是過去6個月時間,該實驗室第三次打破同類型平臺世界紀錄。
今年6月16日,由湖北東湖實驗室高速磁懸浮電磁推進技術創新中心自主研發的“一公里高速磁懸浮測試線”首次進行公開演示,重達1030公斤的試驗車在電磁力的推動下,成功跑出每小時650公里的極速,首次打破全球紀錄。
“預計到今年年底完成全部建設任務,具備驗收條件。”成功創下世界紀錄后,高速磁懸浮電磁推進技術創新中心主任李衛超曾表示,“一公里高速磁懸浮測試線”的設計目標是每小時800公里。
東湖實驗室有關負責人介紹,今年7月14日,科研團隊已將世界紀錄提升至每小時700公里。11月24日,團隊再次取得重要突破,在5.3秒內將1110公斤重的高鐵模型車加速至每小時800公里。在此后一個月的連續測試中,科研人員對該平臺速度控制精度、高速懸浮穩定性、效率、系統運行穩定性和可靠性等進行充分驗證,各項指標均達到設計要求。
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高速磁懸浮技術在超高速電磁撬、高速磁懸浮軌道交通、低空經濟、航天電磁發射、游樂設施等領域均具備應用前景。李衛超說,建成后,“一公里高速磁懸浮測試線”將成為開放、合作、共享的平臺,可開展開放大氣環境下的動模型氣動、速度標定、抗過載沖擊等試驗,為下一代高速磁懸浮軌道交通、超高速電磁橇、航天電磁發射、低空經濟等提供硬核支撐。來源 | 科技日報
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