全新坦克400:硬派越野，要棱角不要圓滑！

硬派越野市場從藍海變成紅海的三年間，19款硬派造型產(chǎn)品扎入這一賽道，而坦克400憑借其獨特的“棱角”實現(xiàn)了銷量與品牌的雙重突破。

11月6日，全新坦克400正式上市。在中國汽車設計普遍追求圓潤和流線的時代，全新坦克400以全車74595條直線、64598個平面和21532個棱角的機甲造型，在主流市場中撕開了一道口子。

這不僅是一款產(chǎn)品的設計語言，更是坦克品牌對硬派越野市場的重新定義。當眾多品牌跟風推出“方盒子”造型SUV時，坦克400以“零曲線”車身塑造出強烈的硬核力量感與未來科幻感。

在2025年競爭日趨白熱化的硬派越野市場，坦克400的棱角不僅體現(xiàn)在外觀上，更深入到技術路線、用戶生態(tài)與市場策略的方方面面。

理念棱角，從紅海競爭到藍海開拓

硬派越野市場正從昔日的小眾領域走向大眾視野。2025年前三季度，中國硬派越野市場迎來了前所未有的產(chǎn)品爆發(fā)，三年間涌現(xiàn)出19款硬派造型產(chǎn)品。

這一曾經(jīng)不被看好的細分市場，如今已成為各大汽車品牌的必爭之地。

新能源硬派越野市場份額一舉突破50%，曾經(jīng)的藍海已變?yōu)榧t海。在這一背景下，坦克品牌依然保持了市場領先地位。

今年1-9月，坦克300銷售3.8萬輛，坦克500新能源突破3.2萬輛，坦克400新能源超2萬輛，三款車型躋身銷量榜前五。

在激烈的市場競爭中，坦克品牌實現(xiàn)了從33%到83%的市占率逆轉，全球累計銷量超過76.15萬輛。

坦克400上市兩年銷量達75638輛，這一成績在硬派越野SUV領域表現(xiàn)尤為亮眼。它不僅刷新了細分市場的紀錄，更在專業(yè)媒體熱度榜上穩(wěn)居前列。

坦克400的“棱角”首先體現(xiàn)在差異化的產(chǎn)品定位上。與方程豹豹5長續(xù)航版、捷途縱橫G700等競品相比，坦克400選擇了獨特的“機甲風格”設計語言。

在預售發(fā)布會現(xiàn)場，坦克高管針對捷途縱橫G700“橫渡長江”事件發(fā)聲，直言“專業(yè)的事交給專業(yè)的人，陸地的事交給坦克，湖海的事交給船舶”。

這一表態(tài)并非簡單的競品攻訐，而是折射出中國硬派SUV市場兩種核心發(fā)展路線的碰撞。

技術棱角，從動力矩陣到安全壁壘

坦克400的技術“棱角”首先體現(xiàn)在多元化的動力布局上。全新坦克400提供汽油、柴油、Hi4-T和Hi4-Z四種動力選擇，形成了覆蓋全場景的動力矩陣。

這種動力布局打破了“越野必費油”的固有認知。

Hi4-Z版本作為整個車系中的“大頂配”，采用2.0T+雙電機混動架構，綜合功率635kW，扭力達到1195N·m，即使整備質量接近3噸，也能實現(xiàn)4.3秒破百的加速表現(xiàn)。

同時，59.05kWh電池包能為全新坦克400提供200km WLTC的純電續(xù)航。

Hi4-T則是一套以傳統(tǒng)的燃油四驅動力總成為基礎搭建的動力系統(tǒng)，更適合有越野需求又需要戶外露營外放電的用戶。

這種雙動力戰(zhàn)略使坦克400能夠同時覆蓋“硬核越野”與“泛越野”兩大場景。

在智能駕駛領域，坦克400同樣展現(xiàn)出鮮明的技術棱角。新車搭載了Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)，這是長城汽車第三代智能輔助駕駛系統(tǒng)。

能夠實現(xiàn)從行車到泊車、從高速到城鄉(xiāng)的全場景連接，提供無高精地圖、全場景覆蓋、點到點領航的智能化出行體驗。

安全性是坦克400另一個突出的技術棱角。坦克400采用非承載式結構，全車高強度鋼應用比例達76.6%，其超硬核車身強度可輕松挑戰(zhàn)10噸重物壓頂。

在懂車帝阿拉斯加冬季測試中，坦克400 Hi4-T因為工作人員的失誤，不慎翻下山溝，依然以“戰(zhàn)損”之姿無壓力完成測試。

在云南“絕望坡”事件中，一輛坦克400因操作失誤翻滾坡下十余圈，車輛A、B、C三柱幾乎無形變，乘員艙完整，展現(xiàn)了坦克400出色的車身強度和安全設計。

用戶棱角，從產(chǎn)品消費到生活方式

坦克400的用戶“棱角”體現(xiàn)在構建了獨特的車主文化。坦克品牌已構建起中國越野領域規(guī)模最大、人數(shù)最多、粘性最強的超級社群。

目前全國總計有73個“坦克團”，這些“坦克團”如星辰般遍布國內312個城市，以及國際30多個國家和地區(qū)，形成了強大的生態(tài)矩陣。

從河北暴雨災害中160輛坦克組成應急鋼鐵洪流，完成超3500人次受困群眾轉移；到阿拉善“坦克急救行動”中首批55臺AED急救設備落地。

坦克車主們用行動詮釋著“鐵漢柔情”的品牌哲學。

一位坦克車主坦言：“買別的車是消費，買坦克是加入一種生活方式?！边@種深度的情感聯(lián)結，是其他品牌難以復制的競爭優(yōu)勢。

坦克400的“棱角”還體現(xiàn)在精準的用戶定位上。全新坦克400為拒絕平庸、渴望表達、追求生活質感的Z時代年輕人而來。

它以極具辨識度的機甲外觀、越級智能科技配置以及豪華與實用性兼具的內在配置，精準契合用戶對個性與功能的雙重期待。

坦克400的保值率也從側面反映了市場對這款車的認可。在中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2025上半年中國汽車保值率報告》中，坦克400 Hi4-T以78.22%一年保值率位列“插電混動中大型SUV保值率排名”榜單中第三名。

和坦克700 Hi4-T、坦克500 Hi4-T形成組團霸榜之勢，力壓歐洲、日美等一眾豪華車，成為僅次于保時捷卡宴的國產(chǎn)保值王。

從重慶陡峭的山路到阿拉善的沙漠，從都市的街道到荒野的崎嶇，坦克400的棱角正在中國汽車工業(yè)的設計語言中刻下自己的印記。

它的棱角不僅在于那七萬多條直線構成的機甲外殼，更在于對越野專業(yè)性的堅守、對多元動力路線的布局，以及對用戶社群文化的培育。

當越來越多的玩家涌入硬派越野市場，當方盒子造型成為新的流量密碼，坦克用從33%到83%的市占率逆轉、超過76萬輛車的足跡證明：市場會獎勵那些真正理解用戶、堅守長期主義的品牌。