6艘35億集裝箱船訂單落定！兩家民營船企首度聯手

時隔近五年，中谷物流重返集裝箱船新造船市場，在恒力重工訂造6艘新船。

1月28日，恒力重工與中谷物流達成了一項具有里程碑意義的合作，正式簽約4+2艘6000TEU中型集裝箱船建造合同，此次簽約也成為雙方首次合作。中谷物流股份有限公司董事副總經理盧長威，松發股份董事、總經理陳漢倫分別代表雙方簽約。中谷海運集團黨委書記、董事長盧宗俊，恒力集團董事長、總裁陳建華共同見證簽約。

據悉，這批新船將從2028年開始相繼交付，采用人民幣支付，根據履約進度分期付款。合同總金額不超過34.8億人民幣或等值美元（不含稅）。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘5500/6000TEU寬體集裝箱船新造船價格約為7900萬美元（約合人民幣5.49億元），與去年同期的8000萬美元相比基本持平。

中谷物流表示，公司本次投資建造船舶，旨在進一步優化公司船隊結構，拓展船隊規模，打造經濟性高、競爭力強的集裝箱運輸船隊，不斷提升企業競爭力，增強公司贏利能力和可持續發展能力，為股東創造更大價值，符合公司未來的戰略規劃。

6000TEU船是恒力重工在集裝箱船領域的重點接單船型，自去年9月以來恒力重工已經陸續承接了Eastern Pacific Shipping（EPS）和XT Shipping總計12艘6000TEU集裝箱船。憑借卓越的技術實力和豐富的建造經驗，恒力重工在6000TEU船這一主建船型上擁有顯著優勢，其高效、節能、環保的特點在市場上備受青睞。同時，該船型采用了先進的設計理念和建造工藝，能夠有效降低運營成本，提高運輸效率。在當前全球航運市場對環保和效率要求日益嚴格的背景下，這一船型無疑為中谷物流提供了強有力的支持。

恒力重工與中谷物流均為行業內領先的民營企業，此次合作是民營企業之間的強強聯合，將充分發揮雙方在各自領域的優勢，為行業發展樹立新的典范。中谷物流作為國內知名的物流運輸企業，一直致力于拓展業務版圖，提升運輸能力。此次簽約的6艘中型集裝箱船，不僅是中谷物流在外貿船業務上的首次嘗試，更是其戰略布局的重要一步。通過與恒力重工的合作，中谷物流將能夠更好地適應國際市場的變化，拓展其業務范圍。同時，恒力重工也將借助中谷物流的市場影響力，進一步提升其在國際造船市場的知名度和競爭力。

這批新船將成為中谷物流船隊中的最大集裝箱船。根據克拉克森的數據，目前中谷物流自有船隊中最大的集裝箱船為18艘4636TEU船，由江蘇揚子江船業和招商船舶金陵船廠建造，在2022年至2024年陸續交付。這18艘訂單于2021年簽約，而在此之后中谷物流再未訂造過任何集裝箱船，直到此次在恒力重工下單。

據了解，中谷物流始創于2003年，是中國最早專業經營內貿集裝箱航運的企業之一，歷經二十年穩步發展，現已成為集班輪運輸、綜合物流、船舶管理、實體投資等板塊為一體的綜合性現代化實體企業。

在內貿集裝箱航運領域，中谷物流投入集裝箱船超百艘，開設內貿航線網絡已覆蓋沿海所有樞紐港及長江流域干線近百個港口，各條航線均已形成穩定的班輪航次，構建起由長江與中國沿海航線連接形成的“三橫一縱”大海運、大物流體系。

在外貿集裝箱航運領域，中谷物流陸續開通了多條近洋航線，還以期租方式出租了部分船舶耕耘外貿航線，真正貫通內外貿運輸產業鏈，形成對國內集裝箱物流業務的強有力補充，從而為國內外客戶提供更多高質量的運輸選擇。

根據Alphaliner的最新數據，目前中谷物流旗下船隊運營62艘集裝箱船，包括12艘自有船舶和50艘租入船舶，總運力53664TEU，排名全球第35位。

不含中谷物流的最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，截至目前恒力重工手持訂單共計216艘3516萬載重噸，其中散貨船94艘、油船70艘、集裝箱船48艘、LPG船4艘，交船期排至2029年。