3月2日,中東局勢和油價飆升的擔(dān)憂打擊了市場對風(fēng)險資產(chǎn)的信心。新興市場貨幣和股票大幅下挫。
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受斷供恐慌情緒推動,國際油價跳漲,周一(3月2日)布倫特原油開盤飆升13%,至每桶82美元。兩大原油期貨大幅高開后漲幅有所收窄,截至發(fā)稿,WTI和布倫特分別報71.4美元/桶和78.4美元/桶,漲幅為7.09%、7.45%。
據(jù)彭博社報道,衡量發(fā)展中國家貨幣的指數(shù)下跌0.6%,連續(xù)第二個交易日走低,美元走強(qiáng)是主要原因。菲律賓比索、南非蘭特和泰銖跌幅居前。韓國股市因假期休市。與此同時,新興市場股市一度下跌1.4%,創(chuàng)三周多以來最大跌幅。
巴基斯坦股市重挫
根據(jù)巴基斯坦證券交易所發(fā)布的聲明,KSE-30指數(shù)早盤一度下跌9.6%,觸發(fā)為期一小時的臨時停牌機(jī)制。交易所表示,交易將于當(dāng)?shù)貢r間上午10點27分恢復(fù)。截至發(fā)稿,巴基斯坦KSE-30指數(shù)下跌10%,再次觸發(fā)熔斷。
與此同時,巴基斯坦多地爆發(fā)支持伊朗的抗議活動。總部位于卡拉奇的券商Arif Habib國際股票銷售主管比拉爾·汗表示:“中東整體緊張局勢,加上國內(nèi)支持伊朗的抗議活動,令市場大幅下挫。”他補(bǔ)充稱,“投資者預(yù)計當(dāng)天晚些時候會出現(xiàn)一定買盤”,因為意志不堅定的投資者大多已離場。
此外,巴基斯坦與阿富汗之間的緊張關(guān)系也在升級。雙方展開跨境打擊,波及至阿富汗首都,并已造成至少數(shù)百人死亡。巴基斯坦方面宣布與阿富汗進(jìn)入“公開戰(zhàn)爭”狀態(tài)。
BMA資本管理公司國際股票交易主管阿里·拉扎表示,經(jīng)紀(jì)商對杠桿散戶賬戶進(jìn)行大規(guī)模強(qiáng)制平倉,似乎加劇了此次拋售。
印尼、印度央行出手
在高油價、美元走強(qiáng)的背景下,3月2日,印度尼西亞和印度央行出手干預(yù)外匯市場。
印尼盾周一一度下跌0.4%,至1美元兌16845印尼盾,創(chuàng)1月29日以來最大跌幅。印度盧比一度下跌0.5%,為2月6日以來最大跌幅。
印度尼西亞銀行貨幣與證券資產(chǎn)管理執(zhí)行董事埃爾溫·胡塔佩亞3月2日在聲明中表示,印尼央行將繼續(xù)通過即期市場和無本金交割遠(yuǎn)期(NDF)市場進(jìn)行干預(yù),涵蓋境內(nèi)和離岸市場。
據(jù)孟買交易員透露,印度儲備銀行也在小規(guī)模入市干預(yù),以支撐盧比匯率。由于未獲授權(quán)對媒體發(fā)言,這些交易員要求匿名。
巴克萊銀行在一份報告中指出,在全球投資者和信用評級機(jī)構(gòu)加大審視之際,油價上漲將給印尼財政帶來進(jìn)一步挑戰(zhàn)。
巴克萊策略師在另一份報告中表示,若出現(xiàn)石油供應(yīng)沖擊,大多數(shù)亞洲貨幣將受到打擊,反映出經(jīng)濟(jì)受挫以及經(jīng)常賬戶余額惡化的負(fù)面影響。在亞洲貨幣中,韓元、新加坡元和印度盧比相對更容易受到石油供應(yīng)沖擊的影響。
通脹擔(dān)憂
伊朗局勢持續(xù)升級,并蔓延至整個地區(qū),對石油、航運、航空旅行等多個行業(yè)造成了沖擊。
彭博社指出,布倫特原油價格一度飆升至一年多來的最高水平,隨后有所回落;與此同時,美元和黃金價格也大幅上漲,投資者紛紛涌入避險資產(chǎn),這進(jìn)一步打壓了新興市場貨幣,并加劇了人們對通脹的擔(dān)憂。
東吳證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、研究所聯(lián)席所所長蘆哲表示,美伊沖突對大宗商品市場的沖擊,遠(yuǎn)高于之前的委內(nèi)瑞拉事件乃至紅海危機(jī)。由于涉及“全球能源咽喉”的閉鎖,如果霍爾木茲海峽面臨長期封鎖,全球通脹邏輯將被重寫。
目前,丹麥集裝箱航運集團(tuán)馬士基表示,將“暫停所有船舶通過霍爾木茲海峽的航行”,直至另行通知,并補(bǔ)充道:“船員、船舶和客戶貨物的安全仍然是我們的首要任務(wù)。”殼牌公司消息人士稱,該公司租用的一艘超級油輪停航后,安全仍然是首要考慮因素。
路透社對全球船舶追蹤情報提供商MarineTraffic提供的航運數(shù)據(jù)分析顯示,超過150艘油輪在海峽外及海灣主要產(chǎn)油國沿海拋錨,另有更多油輪停泊在海峽對岸。據(jù)悉,保險公司已暫時停止為途經(jīng)該水域的船舶提供保險。
景順全球研究主管、特許金融分析師本杰明·瓊斯(Benjamin Jones)對《國際金融報》記者表示,伊朗及其代理人無需物理性實際封鎖海峽,只需大幅增加通過海峽的風(fēng)險,到足以提高船只運輸成本,尤其是船舶保險成本的程度。目前,已有船舶戰(zhàn)爭保險方報告稱,未來幾天覆蓋該地區(qū)船只的保費可能增加多達(dá)50%。我們認(rèn)為這將是影響力最大的情景,屆時全球石油和液化天然氣(LNG)的供應(yīng)將會受到限制。
分析指出,若油價飆升至每桶100美元,這將對全球通脹產(chǎn)生“實質(zhì)性影響”。油價上漲勢必推高汽車加油成本,并增加運輸、制造和物流成本。這將進(jìn)一步擠壓消費者的生存空間,并加劇本已因貿(mào)易戰(zhàn)而脆弱的全球經(jīng)濟(jì)。
3月1日,沙特、俄羅斯等八個OPEC+產(chǎn)油國召開視頻會議。各國決定自2026年4月起實施每日20.6萬桶的增產(chǎn)調(diào)整。這一數(shù)字遠(yuǎn)超市場此前普遍預(yù)期的13.7萬桶/日,反映出產(chǎn)油國對潛在供應(yīng)風(fēng)險的警覺。不過,分析指出,這次象征性的增產(chǎn)很難在短期內(nèi)平抑市場的焦慮情緒。
花旗集團(tuán)表示,盡管伊朗的憲法接班機(jī)制或有助于維持政權(quán)穩(wěn)定、延續(xù)沖突,但一旦供應(yīng)持續(xù)受擾,將全面推升新興市場通脹風(fēng)險。這將加大外匯儲備薄弱國家的貨幣壓力,也對正面臨導(dǎo)彈襲擊、領(lǐng)空關(guān)閉和航運受阻的海合會經(jīng)濟(jì)體構(gòu)成挑戰(zhàn)。在當(dāng)前市場已計入較低PPI預(yù)期和政策降息前景的背景下,沖擊可能導(dǎo)致新興市場對未來通脹的預(yù)期迅速失去控制。阿根廷、斯里蘭卡、巴基斯坦、土耳其等外儲不足國家,面臨資本突然外流和貨幣貶值加劇的風(fēng)險。
高盛指出,油價上漲整體上對新興市場經(jīng)濟(jì)構(gòu)成負(fù)面影響。盡管新興經(jīng)濟(jì)體通常比發(fā)達(dá)國家更依賴大宗商品出口,但其大宗商品消費占GDP的比重更高,也更容易受到油價上漲對全球經(jīng)濟(jì)增長帶來的間接沖擊。
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