炸鍋！廣州放開摩托車加油了！要取消“禁摩”了嗎？

什么情況？廣州放開摩托車加油了？今天，樂居君被小紅書多位網友刷屏：歷史性的一天，廣州摩托車加油解封！

圖源網絡如果摩托車放開加油，那是不是意味著廣州即將取消禁摩政策！？

首先，我們來理順一下廣州的禁摩政策。
自2007年起，廣州全面禁摩，市中心區、廣州大學城部分區域、廣州火車南站部分范圍嚴禁粵A摩托車駛入；全天24小時禁止外市籍摩托車在廣州市行政區域內行駛。另外，直到目前，增城、從化兩區仍允許摩托車上粵A牌照，但需滿足以下條件：

申請人須為廣州本地戶口（增城或從化戶籍）；

每戶限上一輛摩托車，且只能上牌一次（若車輛丟失、報廢或遺失，通常無法再次上牌）；

需持有有效的摩托車駕駛證。

而我們現在討論的加油站不給摩托車加油，其實分兩種情況：一是全廣州的加油站，都不給外地牌摩托車加油；二是禁行路段的加油站，不給粵A摩托車加油。換言之，粵A摩托車，在不禁行路段一直都可以加油的。但對于外地牌的摩托車旅行愛好者而言，長途騎行時油量告急卻難尋補給站已成常態，他們往往不得不繞行數十公里，前往佛山、清遠等地尋找加油站。據網友消息，目前番禺、海珠的加油站都可以給摩托車（含外地牌照）加油（如有其它區域，歡迎補充）。

圖源小紅書有網友甚至打電話到12345查詢相關事宜，得到答復是：暫未收到修訂通知。實際上，加油站放開摩托車加油的消息，早在去年底開始發酵。原因是全國人大常委會法制工作委員會主任沈春耀在12月22日向十四屆全國人大常委會第十九次會議報告了2025年備案審查工作情況，其中正式提到審查糾正禁摩地方立法禁止行駛區域內的加油站禁止向摩托車供油的做法，稱其為“額外增加的不必要限制性措施”，而額外即是法外，不必要即是沒依據，難以執行即是人為增加社會矛盾。翻譯成大白話就是：未懸掛號牌的違法行為，已由交警部門依法處罰，無需加油站額外干預。那么問題來了。廣州市區仍禁摩，摩托車也只能在非禁摩、限摩路段行駛。就算是粵A摩托車，又怎么能到海珠加油呢？幽默的網友：是可以加，但有燃油附加費

圖源小紅書意思是你去加油的路上，可能會被交警捉住罰款。樂居君身邊就有朋友試過不小心駛入禁行區，一大早喜提罰款400元+扣2分。

上路權和加油權該如何平衡，現在似乎還沒有解決方法。

對于廣州部分加油站開放給摩托車加油，有網友表示狂喜，相當于“廣州解禁摩邁出堅實的一步”：

圖源小紅書而且他們認為，開放摩托車，比現在電雞橫行安全多了！

圖源小紅書但也有人認為，重新開放摩托車上路，弊大于利：

圖源小紅書加油這點事兒，能激起這么大水花，其實反映了很多人對當前出行狀況的另一層情緒。

廣州電雞保有量早就突破650萬輛，逆行、闖紅燈、非法改裝飆車……亂象讓不少街坊頭疼。

相比之下，需要正經考駕照、買保險、定期審驗的摩托車，其管理鏈條和違法成本都清晰得多。

于是，一種聲音出現了：既然電雞管得這么累，能不能給更規范的摩托車一點點空間？

這種期待，也讓之前摩托車行業商會的一份建議被重新提起。比如，能否在番禺這類區域試點，在非高峰時段、非主干道，允許摩托車通行？城市出行問題的核心，從來不是“禁什么車”，而是“怎么管好車”。電雞的亂象，根源在于管理曾長期滯后；而摩托車的污名，也源于過去粗放式的管理。工具本身無對錯，規矩立好了，哪種車都能成為出行的合理補充。