中國汽車流通協(xié)會：2025年12月汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.31

智通財經(jīng)APP獲悉，2026年1月13日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2025年12月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果，12月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.31，環(huán)比下降16.6%，同比上升14.9%，庫存水平處于警戒線以下，高于合理區(qū)間。

12月份庫存系數(shù)同比上升、環(huán)比下降

12月車市未現(xiàn)傳統(tǒng)翹尾行情，終端需求持續(xù)偏弱。盡管車企與地方政府通過跨年購置稅差額補貼、專項消費券等促銷活動協(xié)同，但未能實現(xiàn)預(yù)期銷售目標(biāo)。主要由于消費者觀望情緒濃厚，一方面，政府發(fā)布的2026年優(yōu)化“兩新”政策權(quán)威信息明確該政策繼續(xù)延續(xù)，部分消費者換購行為延后；另一方面，12月30日新政發(fā)布后，乘用車補貼調(diào)整為按車價比例補貼，進一步弱化年末購車緊迫性，導(dǎo)致終端銷售承壓，銷量未達預(yù)期。

經(jīng)銷商“輕裝過節(jié)”策略推動庫存降低，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，但仍高于合理區(qū)間。綜合預(yù)計，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會的統(tǒng)計，12月份乘用車終端銷量226.1萬輛，以此測算，12月末汽車經(jīng)銷商庫存總量大致在300萬輛左右。

高端豪華及進口、合資、自主品牌庫存系數(shù)環(huán)比下降

高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)為1.35，環(huán)比下降14.6%；合資品牌庫存系數(shù)為1.40，環(huán)比下降17.6%；自主品牌庫存系數(shù)為1.26，環(huán)比下降16.6%。

12月份庫存深度最高的品牌

隨著年末多項行業(yè)政策進入切換節(jié)點，多數(shù)汽車廠商采取審慎的批發(fā)策略，推動行業(yè)整體庫存水平較上月有所回落，11月部分高庫存品牌狀況亦呈現(xiàn)改善趨勢。然而，部分廠家在年末面向經(jīng)銷商推出的補貼政策，在一定程度上帶動了庫存攀升；同時，12月上旬市場頻傳“兩新“政策將延續(xù)實施，加劇了消費者的觀望情緒，終端銷量未達預(yù)期，成為推高當(dāng)月庫存系數(shù)的關(guān)鍵原因。

受上述多重復(fù)雜因素交織影響，12月末經(jīng)銷商庫存結(jié)構(gòu)出現(xiàn)階段性波動。基于此，協(xié)會經(jīng)綜合評估，決定本月暫不單獨公布高庫存品牌。協(xié)會同時呼吁相關(guān)品牌高度重視庫存管理，主動優(yōu)化供給節(jié)奏，加快將庫存水平調(diào)整至合理區(qū)間，切實維護行業(yè)健康運行與市場穩(wěn)定秩序。

謹(jǐn)慎預(yù)期2026年1月份市場需求，合理控制庫存

2026年以舊換新政策落地實施的節(jié)奏顯著快于2025年同期，縮短政策空窗期且主流價位車型補貼力度未減，有效改善終端購車觀望情緒，對2026年初汽車消費產(chǎn)生了積極的推動作用。疊加春節(jié)檔期后置延長節(jié)前購車周期，以及部分新能源車型購置稅兜底政策的同步落地，預(yù)計2026年1月汽車市場將實現(xiàn)“開門紅”。

中國汽車流通協(xié)會建議，未來汽車市場不確定性加大，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求。同時要加大對“以舊換新和報廢更新政策的宣傳”，通過強化服務(wù)提振消費信心，把降本增效放在首位，防范經(jīng)營風(fēng)險。