最快年內開通！深圳在建11條地鐵最新進展匯總！

深圳目前在建地鐵有哪些

最新進展如何

小編今日為大家帶來盤點

深圳地鐵

?深圳地鐵

深圳市城市軌道交通運營總里程達634.5公里，車站441座。 實現10個區軌道交通全覆蓋。

?線路圖：點擊圖片查看大圖

深圳在建地鐵匯總

?深圳在建地鐵有哪些（合計11條）

1??四期調整工程——13號線二期(北延)；13號線二期(南延)；

2??五期工程——15號線；17號線；19號線；20號線二期；22號線；25號線；27號線；29號線；32號線

圖源：攝圖網 ID： 500210815

地鐵13號線二期（北延）

▲13號線二期北延線路示意圖（以實際運營為準）

圖源：深圳地鐵

?最新信息

2025年12月16日，深圳市軌道交通13號線二期北延工程鳳凰城站至李松蓢站區段熱滑試驗順利完成。標志著該工程全面進入動車調試階段。

?起止站點

起于寶安區上屋站（不含），止于光明區李松蓢站。

?線路長度

全長約19.25公里。

?站點設計

設站 11 座，車輛段 1 座。全部采用地下敷設。

?線路作用

13號線二期北延段與13號線一期貫通運營后，將成為串聯南山、寶安、光明三個行政區的城市軌道交通干線，可有效緩解深圳西部南北向交通壓力，大幅縮短通行時間，提升市民出行體驗，同時加強光明科學城與南山科技園、深圳灣超級總部基地的快速聯系，進一步推動粵港澳大灣區軌道交通的互聯互通。13號線二期北延段通車后，從光明科學城45分鐘即可通達深圳灣口岸。

?開通時間

預計2026年。

地鐵13號線二期（南延）

▲13號線二期南延線路示意圖（以實際運營為準）

圖源：深圳地鐵

?最新信息

深圳交通1月5日信息，近日，地鐵13號線二期（南延）工程日出劇場站右線盾構接收現場，“粵冶號”盾構機精準破壁、順利進駐鋼套筒，鋼套筒接收任務高效完成，標志著該站點右線實現洞通，為線路建設按下“加速鍵”。

?起始站點

地鐵13號線二期（南延）起于 東角頭站，止于 深圳灣口岸站 （不含）。

?線路長短

線路全長約 4.1 km

?站點設置

設站 3 座：日出劇場站、歌劇院站、東角頭站，其中東角頭站可與2號線換乘。

?線路作用

13號線二期（南延）可進一步滿足和提升深圳市民對文化、休閑及娛樂的高品質交通需求， 以及蛇口方向居民至歌劇院、深圳灣公園和深圳灣口岸的直達性。

地鐵15號線

▲地鐵15號線線路示意圖

（以實際建成為準）

圖源：深圳地鐵

?最新信息

據深圳交通2025年信息，深圳地鐵15號線海城站順利封頂，海城站是深圳地鐵15號線首座疊合裝配式車站，也是全線第5座封頂的車站。

?起止站點（環線）

前保站 - 西麗高鐵站 - 前保站（環線）。

?線路長度

全長約32.21公里。

?設站情況

設站24座，全部為地下站。

?線路走向

途經南山區、寶安區，串聯前海、南山和寶安核心區，是促進這些區域融合發展、支撐西部城市主中心發展的地鐵環形干線。

?線路作用

地鐵15號線是西部發展軸上關鍵交通走廊環形骨干線路，承擔寶安與前海、南山中心便捷聯系功能，配套支撐西麗綜合交通樞紐建設。線路建成后將提升科技園、寶安老城區、南山后海等片區軌道覆蓋服務水平。對蛇口、高新北片區、留仙洞、寶安中心區、西麗和未來科技城等重點片區的發展具有重要意義。

?開通時間

預計將在2028年12月開通。

地鐵17號線

▲地鐵17號線線路示意圖

（以實際建成為準）

?最新信息

據深圳羅湖發布2025年12月24日信息，近日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中交二航局承建的深圳地鐵17號線17103標土建二工區南嶺北站主體結構首塊底板順利完成澆筑，標志著該站正式從基坑開挖階段轉入主體結構施工的關鍵階段。

?起止站點

一期工程起于羅湖區僑社站，止于龍崗區上李朗站。

?線路長度

一期工程全長約18.8千米

?車站數量

一期工程設站18座

?線路走向

深圳地鐵17號線沿深圳火車站向北延伸，途經筍崗、清水河、布吉、南灣等片區，最終抵達龍崗區上李朗站。

?站點設置

一期工程站點包括僑社站、嘉賓站、老街站、大塘龍站、筍崗站、筍崗北站、羅湖北站、德興站、羅崗站、百鴿籠站、求水山站、南嶺站、南嶺北站、丹竹頭站、石芽嶺站、下李朗站、深朗站、上李朗站。

?線路作用

線路建成后，將進一步優化羅湖區與龍崗區的交通格局，助力深圳東部片區高質量發展。

?開通時間

預計將在2029年開通。

地鐵19號線

▲地鐵19號線線路示意圖

（以實際建成為準）

?最新信息

2025 年10月9日，深圳地鐵發布了《深圳市城市軌道交通19號線一期工程環境影響評價文件報批前公示》，標志著該項目距離全面開工更近一步。

?起止站點

19號線起于南塘圍，止于聚龍站

?線路全長

約14.487km

?站點設置

共設車站12座（含4座換乘站），未來將銜接14號線、16號線及深大城際線。

?線路作用

線路連接坪山中心區、高新園區、碧嶺等片區，并規劃與多條軌道線路換乘，助力坪山構建"內聯外暢"的交通網絡。

?開通時間

深圳地鐵19號線一期計劃于2028年開通。

地鐵20號線二期

圖源：深圳交通

（站名以實際命名為準）

?最新信息

據深圳交通2026年1月6日信息，近日，地鐵20號線二期工程高新園站1，標志著該線路建設取得重要階段性成果，為后續工程推進奠定堅實基礎。

?起止站點

起自既有軌道20號線一期工程 機場北站(不含)，終至南山區 白石洲站。

?線路走向

途經福永街道、航城街道、西鄉街道、新安街道，終至南山區 白石洲站。

?線路長短

線路全長約24.8km。

?站點設置

共設站11座，均為地下站，其中換乘站9座，平均站間距約2.23km。

?線路作用

深圳地鐵20號線二期不僅填補了南山北部至寶安南部的軌道空白，更通過9座換乘站聯動1號線、11號線、12號線等多條線路，實現“主副中心”高效連接。

?開通時間

預計2028年建成通車

地鐵22號線

22號線一期工程平面示意圖

（以實際建成為準）

圖源深圳發布

?最新信息

據深圳地鐵2026年1月6日信息，22號線項目凱民區間 雙線盾構正式始發項目盾構施工按下“快捷鍵”。

?起止站點

起自福田區上沙站，終至龍華區黎光站。

?線路走向

22號線起自福田區上沙站，途徑福田區、龍崗區、龍華區，終至龍華區黎光站。

線路長度

線路全長34.76km。

?站點設置

共設21座車站、20個正線區間、車輛段出入線、停車場出入線、1個聯絡線接口，設黎光車輛段及香蜜停車場各1座。

?線路作用

線路通過構建，福田主中心45分鐘直達觀瀾，60分鐘覆蓋臨深片區的快速交通網，強化福田中心對龍華及東莞的輻射效能，同步緩解梅林關交通壓力，支撐沿線重點片區發展并滿足高密度人口通勤需求。

?開通時間

深圳地鐵22號線一期計劃于2028年開通

地鐵25號線

25號線一期線路示意圖

（站名以實際建成為準）

圖源深圳市軌道交通

?起止站點

25號線起自寶安區石龍站，終至龍崗區吉華醫院站，

?線路走向

線路先后途經寶安區石巖街道、龍華區大浪街道、龍華街道、龍崗區坂田街道。

?站點設置

線路全長16.5km，共設車站14座，換乘站5座，石環路車輛段1座。

?線路作用

線路建成后，將成為支撐深圳市北部發展帶的重要干線，有效改善沿線居民出行條件，為區域經濟發展和城市空間優化注入動力。

?預計開通時間

深圳地鐵25號線一期計劃開通時間為2028年

地鐵27號線

27號線一期線路示意圖

（站名以實際運營為準）

?起止站點

線路起自南山區松坪南站，終至龍崗區崗頭西站

?線路走向

線路途經南山、龍華、龍崗三區，串聯起前海、南山科技園、西麗高鐵新城、龍華中心、坂雪崗科技城等重要片區。

?站點設置

全長約25公里，共設21座車站，全部為地下站。

?線路作用

27號線一期建成后，將串聯起南山、龍華、龍崗三區，途徑粵海、西麗、桃源等片區，從前海至龍華45分鐘即可直達。將極大提升深圳都市核心區的交通效率，實現南山、龍華、坂雪崗等重點片區的快速通達。

?開通時間

預計2029年通車

地鐵29號線

▲29號線線路示意圖（以實際運營為準）

?線路介紹

29號線位于南山至光明發展軸，起于紅樹灣南站，終于興東站。

?線路長度

全長11.16km

?站點設置

共設車站9座，全線均為地下敷設。

?線路作用

線路建成后，將串聯深超總、白石洲、西麗、石巖、光明科學城等片區和城市功能節點，進一步加強外圍區域與城市核心區的聯系功能。

?開通時間

深圳地鐵29號線一期（紅樹灣南 - 興東）計劃開通時間是2028年。

地鐵32號線

軌道交通32號線一期線路圖。

圖源：深圳新聞網{以實際運營為準}

?起止站點

32號線起自8號線三期工程終點溪涌站（不含），終至葵涌東站。

?線路走向

途經上洞—大鵬半島自然保護區—土洋—葵涌等重要區域。

?線路長度

線路全長約 9.53km。

?線路作用

建成后將與2號線、8號線貫通運營，形成貫通南山、福田、羅湖、鹽田和大鵬的軌道交通骨干線路，對大鵬新區建設世界級濱海生態旅游度假區具有重要支撐和促進作用。

?開通時間

深圳地鐵32號線一期（溪涌 - 葵涌東）計劃開通時間是2028年。

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▌信息來源：深圳地鐵、深圳交通、深圳本地寶綜合

▌編輯：柯南（吳德禎）