北京
1月9日，據北京地鐵公司消息，隨著西單站西降壓所階段性驗收順利完成，北京地鐵復八線400V系統更新改造工程正線19座變電所開關柜，完成設備更新改造并投入使用。
北京地鐵復八線，即北京地鐵1號線復興門至八王墳（今大望路）段，該段地鐵線路于1999年開通，設備設施存在老化問題。為進一步提升其供電系統可靠性，北京地鐵公司于2025年5月啟動400V系統更新改造工程，覆蓋正線19座變電所及四惠車輛段3座變電所，涉及設備更新、過渡改造、自動化軟件升級等多項關鍵任務，是近年來北京地鐵低壓供電系統規模最大、技術要求最高的更新項目之一。
作為北京地鐵首項A類重大更新改造項目，該工程在"邊運營邊改造"的高難度模式下，于有限天窗期內實現低壓設施"無感更新"，破解了線路運營與施工交叉干擾、設備運輸難度大等難題，以"集中化、標準化、創新化"的實施路徑，為后續線路改造提供可復制的"國產化方案"，也為城市軌道交通老舊系統升級改造提供了樣板經驗。
項目自啟動以來，以"樣板先行、創新破局"為核心思路，在管理、技術、施工三大維度實現突破。管理模式創新：設立專項項目部，統籌協調跨部門、跨單位資源，建立"日清日結"工作機制與全過程可視化管控體系，依托視頻監控實時掌握施工進度；編制并推廣400V系統安裝通用標準，實現從設備安裝到驗收的全流程標準化管控，保障工程質量"零偏差"。技術與運輸創新：針對設備運輸難題，創新采用滑軌運輸系統，較傳統運輸方式效率提升50%，確保設備在運營線路內安全高效轉運；同時增設過渡柜并實施"五站平推作業"，進一步將效率再提升20%。
下一步，北京地鐵公司將全面復盤樣板站建設經驗，加快推進四惠車輛段剩余變電所設備改造施工，同時進行正線400V過渡設備出清、問題整改和設備調試工作。
文/北京青年報記者 劉洋
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