日前有媒體報道,如今有不少地鐵站都進行了“爆改”,仿佛化身商場B1層,功能大為豐富。
比如廣州地鐵開出了自營超市“地鐵悠選”,從特色農產品到文創周邊,可謂應有盡有;北京地鐵站推出便民早餐服務,打工人提前下單,次日便可在指定地方領取早餐,一些品牌的早餐車也進駐站廳;合肥有地鐵站甚至擺上了臺球桌,讓人們在通勤之余可以運動休閑,等等。
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廣州地鐵開出了自營超市“地鐵悠選”
現在的地鐵站似乎越來越讓人“陌生”了,原本只是通勤的地方,卻開始承載生活的更多面向,從消費到休閑,連接起一整段生活日常。
之所以有這種改變,一個背景不可忽視,即地鐵面臨的營收壓力。此前也有媒體報道,不少城市的地鐵依賴政府補貼,票務收入不足以覆蓋運營成本。當然,作為一種城市基礎設施,地鐵的意義在于支撐城市運轉,對地鐵價值的觀察不能完全看紙面賬本,但不可否認,這種營收壓力也一定會倒逼城市地鐵思考轉型,想方設法拓展業務。
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合肥地鐵站推出收費臺球桌
而今天地鐵站的變身,也是這種邏輯的自然呈現,它在努力把自己從單一通勤節點,變成城市生活里更靈活、更有溫度的公共空間,也試圖創造更大的經濟價值。地鐵天然帶有流量,這種流量變成商業的入口,是非常符合邏輯的設計,而商鋪進駐也一定會帶來更大的收益。
這種創收,終究也是一種負責任的態度,地鐵想辦法提升自己的造血能力,減輕對公共財政的依賴,也是讓公共服務更可持續。
從另一個層面看,地鐵的這種變化,也帶有轉變城市氣質的意味。可以想像,今天的地鐵站在人們心目中的形象:這是通勤的場所,人們起早貪黑的工作都是從這里開始的,地鐵站就很容易和疲憊感聯想在一起,它就是現代生活里“效率”的具象物。
而現在,地鐵站里有了煙火氣,開始融入細節飽滿的生活。人們買一份早餐、順手帶一袋土產,甚至在候車間隙打兩桿臺球,這些看似不相干的場景,被重新編織進城市的同一條地下動脈。
于是,地鐵站的故事,不再只有趕路一種腳本,也有了停留、消費、放松與再出發的章節,讓城市的公共服務真正長出日常的細節和溫度。
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消費者在北京地鐵西單站的一處“美團食光機”攤位前取餐
這種地鐵轉型,也是一個啟示:公共服務是不是必須要保持充分的邊界感呢?它可不可以更妥帖地融入日常呢?近些年人們也看到了類似的案例,一些地方開始把政務大廳、婚姻登記處搬進了商場,或許就是類似思路的體現——讓公共服務在高頻生活場景里完成“順路可辦”,在秩序與溫度之間找到新的平衡點。
總之,地鐵站的“爆改”,本質上是一種公共服務理念的升級,也是城市運營能力的一次自我重塑。城市的成熟,不在功能的單一與純粹,而體現為兼容并蓄、可持續運轉與以人為本的細節設計。當地鐵站開始擁抱生活,它也就真正成為了城市脈搏的一部分——既輸送效率,也沉淀日常,既連接目的地,也連接具體的人。城市,自然也在這種功能豐富中,生長出更加安穩綿密的質地。
圖片:北青網、中國日報網、新華網
來源:光明日報
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