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有人做了最新統(tǒng)計(jì),認(rèn)為2025年一整年,自家水師新服役的噸位高達(dá)23萬(wàn)噸,超過了一半的法國(guó)海軍總噸位。而在同一時(shí)間范圍之內(nèi),作為全球海軍一哥的美國(guó)海軍,只服役了不到2萬(wàn)噸。全球兩強(qiáng)的差距,實(shí)際表現(xiàn)不是一般的大!這所謂的23萬(wàn)噸,包括1艘8萬(wàn)余噸的18艦與第4艘4萬(wàn)噸級(jí)的兩攻在內(nèi),基本上包括了17艘3000噸級(jí)以上的大型水面艦艇。其實(shí)本號(hào)認(rèn)為去年的實(shí)際服役數(shù)量,肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)多過23萬(wàn)噸這個(gè)總噸位數(shù)字;因?yàn)槊總€(gè)人的統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)未必一樣。比如18艦的“八萬(wàn)余噸”,到底是余多少?是余3000噸,5000噸還是8000噸?對(duì)4萬(wàn)噸級(jí)平臺(tái),有人直接統(tǒng)計(jì)為3.5萬(wàn)甚至是3.2萬(wàn)噸。除了每艘艦的統(tǒng)計(jì)噸位不一樣之外,另外一個(gè)巨大漏項(xiàng),就是水下的大黑魚與小黑魚。外界都知道最近這幾年,
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是大黑魚集中下線與服役的歷史高峰期,一年的下線量,極有可能超過上世紀(jì)30多年的總產(chǎn)量。而所謂的服役17艘總噸位23萬(wàn)噸,是不包括任何大黑魚與小黑魚的。即使不算任何大黑魚,甚至不包括動(dòng)輒過1萬(wàn)噸的戰(zhàn)略魚;那么動(dòng)不動(dòng)就會(huì)1到2艘的常規(guī)魚冒出來,總不能都是為外國(guó)買家建造的吧?因此如果把所有新服役的艦型都包括在內(nèi),那么過去的1年中,實(shí)際新服役了30萬(wàn)噸左右,是沒有太大問題的。由此對(duì)超級(jí)大國(guó)海軍,就不是23比2;而是30比2了;整整15倍以上。其實(shí)說超級(jí)大國(guó)新服役了2萬(wàn)噸都算是多說了。在整個(gè)的2025年,其實(shí)他家只新服役了1艘7800噸的弗吉尼亞級(jí)核潛艇,再加1艘2000噸的瀕海戰(zhàn)斗艦,還有一艘不大的輔助船。實(shí)際上最多剛剛超過1.5萬(wàn)噸;這樣算,
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就是20倍的差距了。那么在2026年,還能服役多少?稍微心算一下,就會(huì)發(fā)現(xiàn)完全可以確保第二個(gè)新服役30萬(wàn)噸!比如5.5萬(wàn)噸平臺(tái)年內(nèi)鐵定服役,還有1艘5.5萬(wàn)噸巨補(bǔ),僅僅這2艘就是11萬(wàn)噸,當(dāng)然有人也許要壓縮到10萬(wàn)噸。還有2艘小火車、1艘3萬(wàn)噸中補(bǔ),停在碼頭上幾個(gè)月了,就是不刷號(hào)。很明顯是不想都集中在2025年服役;這3艘加起來,可以再加上5.6萬(wàn)噸。2025年沒有任何小火車服役,今年最少服役4艘,等于再加2.6萬(wàn)噸。還有3萬(wàn)噸級(jí)中補(bǔ),必然再服役2艘,等于再加6萬(wàn)噸。僅僅水面上的這幾項(xiàng)相加,已經(jīng)超過25萬(wàn)噸。還有大黑魚加雜七雜八的軍輔船,再服役5萬(wàn)噸綽綽有余。因此2026服役30萬(wàn)噸絕對(duì)有保證;到年底,總噸位將首次超過350萬(wàn)噸!
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