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意大利華人網2026年1月7日消息：2025年意大利汽車市場的成績單正式出爐。隨著12月數據封盤，全年車型銷量排行榜也徹底定型。意大利汽車工業協會UNRAE的統計顯示，榜首幾乎沒有懸念，但第二名到前十名之間，卻是一場“貼著車牌跑”的激烈競爭，甚至還出現了東方品牌強勢殺入主流陣營的新變化。
先說第一名，毫無懸念。FIAT Panda繼續穩坐“國民神車”的寶座，全年上牌量達到102485輛，不只是贏，而且是碾壓式領先。這個數字是第二名的兩倍多，也再次說明一個現實：對意大利人來說，車可以不炫，但一定要實用，耐用、省心才是硬道理。
真正讓人捏一把汗的是第二名之爭。2025年全年，Dacia Sandero和Jeep Avenger幾乎一路咬死，銷量差距始終在毫厘之間。最終，Sandero以49445輛拿下第二名，Avenger以48376輛屈居第三。雖然沒拿到亞軍，但Avenger依然是最受歡迎的B級SUV，穩穩壓住了法國和日本對手。
第四、第五名同樣看點十足。雪鐵龍C3以38442輛排名第四，而豐田Yaris Cross以37386輛緊隨其后，同時也在“自家內戰”中勝過了普通版Yaris。混合動力車型的存在感越來越強，說明省油、環保已經成了很多家庭換車時的重要考量。
真正的“信號級變化”出現在第十名。來自上汽集團的MG ZS全年賣出28988輛，成功擠進前十。這不僅是銷量數字的突破，更是市場態度的轉折。這個英國品牌、但由中國車企控股的車型，已經擊敗了大眾T-Roc、福特Puma等傳統熱門款，意味著意大利消費者對中國背景品牌的接受度，正在迅速提升。
再看意大利本土新車型的表現。阿爾法·羅密歐Junior在上市第一年拿下14172輛，排在第28位，成績算得上穩健。FIAT全新Grande Panda雖然上市較晚，但依然賣出11177輛，位列第37名，甚至超過了Skoda Kamiq等老牌車型，后勁值得關注。
整體來看，2025年的意大利車市，一邊是Panda這樣的“常青樹”繼續稱王，另一邊是中國資本背景品牌開始進入主流視野。傳統格局沒有被徹底打破，但邊界已經明顯松動，接下來的幾年，市場競爭只會更加激烈。（異域 編寫）
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