商用車測評規程2.0來襲，引領行業從“價格內卷”到“價值共進”

2025年12月16日，中汽中心汽車測評管理中心（簡稱“中汽測評”）舉辦2025年度第二次媒體發布會及電安全技術開放日。此前，在商用車產業發展大會上，中汽測評曾表示商用車專項評價規程將步入2.0階段，引發了行業高度關注。

在本次活動現場，中汽測評再次關注商用車發展痛點與技術升級方向，深入解讀了商用車專項評價規程2.0版本的核心創新。

填補行業空白，測評規程從“有”到“優”的進階

近兩年，商用車行業正奔走在綠色轉型、智能升級和全球拓展的新賽道上，政策導向、技術革新和市場需求形成三重合力，產業開始步入深度變革期。

特別是智能化開始賦能場景，新能源滲透率逐步提升，商用車出口速度加快，新一代用戶的需求變成了車輛的綜合性能。這也促使中國商用車產品必須要適配國際評價體系，才能在全球獲得更多的“通行證”。面對這些行業痛點，行業則亟需一個權威公正的平臺來破局。

中汽測評在乘用車領域積累18年測評經驗之后，時刻關注著商用車行業動態，面對當前產業的鮮明趨勢與突出痛點，中汽測評推出商用車專項評價規程不僅是行業發展的必然，更是填補了行業空白。

由此，在這樣的背景下，2024年9月，中汽測評發布了中國商用車首個專業測評品牌。2025年1月，商用車測評規程1.0出臺，構建起覆蓋商用車安全、能效、智能、全生命周期成本四大評價維度的基礎架構，提升了商用車第三方測評“有沒有” 的問題。

而隨著行業發展，從“有”到 “優”的升級需求日益迫切，規程2.0的推出也成為了必然。

三維升級：規程2.0版將打造中國特色評價體系

如果說1.0版本是立足商用車行業現狀的“奠基之作”，那么規程2.0就是回應用戶需求的“進階之作”；向“中國化、全面化、國際化”三大方向邁進，建立起更為精準、前瞻的評價體系。

據中汽測評商用車專項負責人王天華介紹，“2.0版本的核心目標是推動行業從‘價格內卷’走向‘價值共進’。規程的升級并不是簡單的指標疊加，而是基于中國商用車使用場景與技術趨勢的系統性升級。例如，2.0規程把電動自行車列入了主動安全測試目標，就是為了讓安全功能更實用、好用。”

這種基于中國實際場景的測試設計，能讓測評結果更真實地反映車輛在國內道路的行駛表現，有效解決用戶最關心的安全問題。

在車型和測試內容上，專項評價也有著自己的特色，目前，測評選擇了兩類有代表性的車型，一個是服務城市物流的封閉式貨車，另一個是做干線運輸的重型牽引車，這兩款車型很好地覆蓋了商用車的主要應用場景。而升級之后的2.0規程，會全方位涵蓋商用車整個生命周期的使用需求，不只是看重車輛采購成本，更多關注運行，維護等全流程的經濟性，而且加大智能輔助和主動安全的評價比重，幫助行業朝著安全，高效，智能的方向發展。

面對中國商用車 “走出去”的發展需求，規程2.0在堅持中國特色的同時，需要積極對接國際標準。

對此王天華特別提到，中汽測評已經和Euro NCAP建立了良好的合作基礎，充分借鑒了歐洲的測評經驗和發展方向，使得2.0版本的評價體系更加符合國際市場的需求。通過建立國際接軌的測評標準，規程2.0版本能夠幫助中國商用車企業提前適應海外市場的技術規范，降低出海門檻，為中國商用車品牌走向世界搭建更堅實的橋梁。

結束語：

目前，商用車專項評價1.0版首批測試已完成，規程2.0落地將加速行業技術升級，推動形成“技術驅動、價值引領”良性生態。中汽測評也將繼續擔當“汽車測評國家隊”，用權威、公正的評價結果，為商用車行業高質量發展、走向世界護航。