它一出手，友商們真要慌了！

在鴻蒙智行的產品序列中，有著各種尺寸和價位的SUV，轎車矩陣也已經相當完善，甚至還衍生出了旅行車，就整體布局而言，鴻蒙智行五大“界”的轎車和SUV發揮空間已經不多，于是鴻蒙智行將新的目標投到了MPV陣營里。

相比SUV和轎車，MPV市場的體量小了很多，榜首車型銷量無非就是一萬輛左右，很難再有增長空間，這還僅限于20-40萬元之間的豪華MPV，并且競爭相當激烈。反而更加高端的MPV系列，競爭越小。

鴻蒙智行的MPV智界V9瞄準的就是50萬元左右的高端MPV市場，這個價位之中比較有代表性的車型就是極氪009和理想MEGA（參數丨圖片），那智界V9還能玩出什么新花樣？

1、最強華為乾崑智駕，520線激光雷達

2、后輪轉向+雙腔空懸

3、全新座艙系統

4、二排座椅旋轉+零重力+躺平

5、座椅環抱式氣囊，氣囊數量最多的車

6、超大下沉后備廂

外觀是智界V9最沒有驚喜的部分，前臉延續品牌家族風格，會用上華為百萬像素大燈，尾燈則是類似于尊界S800的貫穿式星鉆風格。兩側車門門檻處帶有7顆毫米波雷達，據說是用于迎賓功能感應，比如智能開閉電動門。

頭頂的激光雷達是最先進的520線，車身左側、右側、后方還都有固態激光雷達，預計將會在智界V9亮相時同步發布這項華為最頂級的駕駛輔助系統，具備L3自動駕駛能力。V9還配有車內外通話功能，不用開窗開門也能完成車內外交流，主要是為了確保車內乘客隱私。

整體車長達到5米3，軸距3米2，體型跟理想MEGA比較接近。這么長的尺寸，城區駕駛必然是不方便的，所以用上了后輪轉向，非常必要的配置，同時在底盤懸架層面配有雙腔空懸+CDC的組合，這倒是沒什么可意外的，底盤架構跟尊界S800基本一致。

座艙終于升級了祖傳屏幕大黑邊，依然是三屏布局，黑邊有所縮窄，但大概率沒法做到極窄樣式。（內飾部分僅有文字信息，短時間內不會有任何視頻圖片流出，所以只能靠各位腦補了。）

二排是智界V9的重點，也是亮點最多的地方。先從座椅說起，兩張座椅均支持零重力功能，可以自動旋轉45°向車門一側迎賓，也可以旋轉180°與第三排對坐，支持小桌板拓展安裝，變成移動會議廳。

座椅全身加熱，扶手、腿托、腳托都能加熱，腳托并不在座椅本體，而是放在了前排座椅背面，在腿托升起之后能夠坐得更舒展。二排兩張座椅還加入了主動側翼功能，以往的車型都是前排座椅才具備，在轉彎的時候能讓最尊貴的乘客獲得更多支撐。

二排座椅支持電動完全躺平（需向后旋轉），加上第三排座椅的完全躺平，能變成大床模式。

二排座椅的功能還不止于此，被動安全方面配備了安全氣囊座椅，這是從未見過的安全功能，在發生碰撞時，氣囊彈出并形成環抱頭部+胸部的安全氣囊，若座椅靠背較躺時，還能快速將座椅恢復至相對直立角度，以此確保乘客安全。或許是考慮到該氣囊配置成本較高，將會以選裝形式出現。

至于后排小桌板、后排娛樂屏這些都一定會配備，據說娛樂屏尺寸是同級別最大的。側窗玻璃則是尊界S800同款的可調光隱私玻璃。

比較遺憾的是，第三排座椅僅有加熱和電調功能，畢竟都是旗艦級MPV了，沒有通風功能多少有些說不過去。

后備廂裝載空間是很多MPV的痛點，智界V9這次掏出了很深的下沉式空間，后備廂垂直高度接近1.5米，再加上本來就很長的體型，后備廂行李裝載能力應該是它的優勢。

動力方面，目前公布的只有增程版，具體參數還未透露。這么大體型的MPV大概率不會做純電動力，保底120度的電池無論對車重還是成本而言都不是什么好事，還不如做成大電池增程，使用方式更靈活。

鴻蒙智行是個熱愛創新的品牌，在整個車型矩陣的第一臺MPV里，也是做出了很多創新玩法，并且就目前得知的功能都是能夠提升豪華MPV用車體驗的，再加上鴻蒙智行自帶的光環效應，等智界V9正式到來后，40萬以上的MPV市場，比如極氪009、理想MEGA、豐田埃爾法、甚至雷克薩斯LM的市場將會被進一步搶占。