64度鎧甲電池！星海T5續航530km，保留機械門把手，預售15.39萬起

昨天，東風風行那個星海序列又出新車了，星海T5正式開啟預售。

念寒剛看到這消息的時候，我笑了，為啥呢？來看價格吧！15.39萬到16.19萬。

既然都是老車友了，我就不跟你們繞彎子了。這個價格放在2025年年底的今天，在緊湊型純電SUV這個紅海里，那是相當自信啊?，F在這市場卷成啥樣了，大家都懂，不用我多說了吧？

既然車都出來了，我覺得還是得客觀地聊聊，看看這車到底有沒有實力撐起這個價吧。

先說外觀設計。星海T5是不是覺得有點眼熟呢？沒錯，它那對7字形的大燈，還有那個獠牙一樣的前包圍，跟之前的風行雷霆（參數丨圖片）（Friday）或者T5 EVO都有點神似。

不過畢竟是星海家族嘛，封閉式前臉做得更徹底一點，確實帥氣一點，有點機甲風的意思。

好評點在于它保留了機械式門把手！這點確實不錯。在現在滿大街都是隱藏式門把手、凍住就尷尬的年代，風行還能保留機械把手，這是對實用性和安全性的尊重，這點念寒是站風行的。

尺寸方面，長4600mm，軸距2730mm。這數據在緊湊級里算是優等生了，比元PLUS稍微大那么一丟丟，車內空間應該是有保障的。

再來看看內飾部分，13英寸的中控屏，這個怎么說呢，放在兩年前還行，但在即將到來了2026年，這屏幕尺寸只能說是夠用吧，沒啥好說了。

不過有一點，它保留了圓形的空調出風口和一些實體按鍵的邏輯，這點我個人是很喜歡的。

講真，現在的車企恨不得把所有功能都塞進屏幕里，調個空調還得戳半天，星海T5這種設計反而更符合咱們老司機的習慣。

配置上，高配有座椅通風加熱，這必須得有，不然夏天燙屁股冬天凍大腿。還有個一鍵躺平功能，把前排座椅放倒能跟后排連成床，這對于喜歡露營或者午休的消費者來說，是個加分項。

重點來了，也是念寒最想吐槽的地方！

這車搭載的是120kW（163馬力）的單電機，扭矩240?！っ?。

車友們，15萬多的車啊！比亞迪元PLUS那是150kW起步，吉利銀河E5也是動力更強。

120kW放在市區代步肯定是沒問題的，起步也輕快，但要是想在高速上超個車，或者想來點推背感，這動力儲備只能說是佛系水平。

電池用的是64.4kWh的磷酸鐵鋰，CLTC續航530公里。這個續航數據倒是中規中矩，屬于主流水平。只要電控做得好，不虛標太嚴重，家用一周一充問題不大。

好了，問題來了，這車最大的對手是誰？

我個人覺得是比亞迪元PLUS和埃安AION Y。一個是銷量王者，一個是空間魔術師，而且市場終端優惠后，價格可能比星海T5的預售價還香。

選哪個呢？我覺得把優劣勢分析出來就知道了，反正自己對號入座咯。

先說空間吧，2730mm的軸距確實比元PLUS（2720mm）稍微寬敞一點點，后排舒適度可能更好。

還有就是設計方面，要是看膩了比亞迪的內飾，或者不喜歡埃安那種MPV風格，星海T5這種傳統的SUV造型可能更對胃口一些。

安全性也是一個大亮點，機械門把手和鎧甲電池，風行在安全這塊一直挺下本的，沒得說。

至于劣勢在哪呢？

首先我覺得是價格。15.39萬的起售價，門檻偏高。要是正式上市不能給個驚喜價（比如降個2-3萬），這車很難打了。

動力比較弱，120kW的電機在同價位里確實沒啥競爭力。

還有就是品牌力方面，在新能源領域，風行的聲量相比迪子還是弱了點。

風行的領導們，如果你們能看到這篇文章，聽念寒一句勸吧，定價定生死。

現在的消費者可猴精了，要是正式上市能把價格拉到12-13萬這個區間，或者配置上再給點黑科技，這車肯定不愁賣。

反之，要是硬頂著15萬賣，那真的太難了，不是我在這里說喪氣話，是現實太殘酷了。