大英拼湊了550億建的2艘航母，如今徹底成為累贅，如何破局？

曾幾何時，“伊麗莎白女王”級雙航母的開工建造，被視作大英帝國重拾海上榮光的象征。這兩艘滿載排水量6.5萬噸的鋼鐵巨獸，耗費近62億英鎊（約合550億元人民幣），從2007年啟動項目到陸續服役，承載了英國重返全球海洋強國的野心。然而現實卻格外骨感，如今這兩艘航母非但沒能撐起英國的全球戰略，反而因故障頻發、戰力不足成為耗費巨資的累贅，如何走出困局已成為英國國防領域的核心難題。

雙航母的困境早已顯露端倪，近年來更是集中爆發。從建造階段開始，項目就深陷成本超支與供應鏈斷裂的泥潭，造價從最初預估的39億英鎊一路飆升至62億英鎊，技術難題層出不窮。服役后，故障更是如同家常便飯，徹底打亂了英國海軍的部署計劃。“伊麗莎白女王”號早在海試階段就出現機艙漏水事故，每小時海水倒灌達數百升；而“威爾士親王”號的狀況更為糟糕，2022年在前往大西洋途中突發右舷螺旋槳軸聯軸器斷裂，33噸重的螺旋槳被迫拆除，整艦被拖回港口維修長達數月，耗資上億英鎊。截至2023年中期，“威爾士親王”號服役期內僅有21%的時間用于海上任務，其余大多耗費在維修廠中。

更令人尷尬的是，連艦上基本生活保障系統都難以穩定運行。2024年至2025年初，“伊麗莎白女王”號供水系統故障持續半年之久，熱水供應完全中斷，船員被迫上岸住宿。這種看似瑣碎的問題，不僅嚴重影響艦員士氣，更直接削弱了航母的戰備狀態，讓外界對這艘天價航母的建造質量產生嚴重質疑。而作為航母核心的戰力配置，同樣存在致命短板。英國原計劃采購上百架F-35B艦載機，但受預算限制，目前僅確認配備48架左右，且需由空軍與海軍共享。2025年國家審計辦公室的報告更是直接指出，英國F-35機隊僅有約三分之一能執行全任務，半數達不到戰備標準，導致航母實際部署時往往只能搭載20多架戰機，作戰效能遠低于預期。

雙航母淪為累贅，本質是英國國力衰退與過度軍事野心的錯位碰撞。過去15年間，英國海軍為這兩艘航母投入近200億美元，涵蓋建造與維護費用，龐大的開支嚴重擠壓了其他國防項目的預算，導致陸軍裝備采購縮水、空軍訓練時長減少。與此同時，英國工業基礎的弱化使得航母零部件供應頻頻延誤，人力短缺進一步加劇了維修困境。更關鍵的是，航母設計之初的妥協埋下了諸多隱患，為節省初期成本放棄核動力選擇常規燃氣輪機，雖降低了建造難度，卻大幅增加了長期維護成本和故障風險，推進系統的簡化設計更是讓后期維修費用翻倍。

面對困局，英國并非毫無動作，近年來已嘗試多種調整方向，但效果尚不明確。最引人關注的是轉向無人機艦載化探索，2023年“威爾士親王”號密集開展無人機測試，成功完成HCMC雙發重型無人機和美國“莫哈韋”短距起降無人機的起降驗證，后者可掛載12枚“地獄火”導彈，能在488米跑道上起飛，戰力相當可觀。無人機成本低、技術門檻相對較低的優勢，恰好契合英國預算緊張的現狀，也能與現有F-35B形成混編戰力，成為提升航母作戰效能的務實選擇。

此外，英國2025年發布的《戰略防御評估報告》還提出了頗具爭議的建議，計劃讓航母引入甲板發射的遠程導彈，以增強對地打擊能力。不過這一方案可行性存疑，額外的發射系統會占用寶貴的飛行甲板空間，導彈發射產生的異物碎片還會影響艦載機起降作業，此前僅有蘇聯時期的“庫茲涅佐夫號”航母嘗試過類似設計，實際效果并不理想。同時，國防部內部也在討論“輪流封存”方案，即讓一艘航母保持戰備狀態，另一艘轉入低備勤或維護狀態，以此節省開支，但這無疑會徹底放棄雙航母編隊的戰略構想。

從長遠來看，英國航母要真正破局，必須在戰略定位與國力現實之間找到平衡。一方面，應摒棄不切實際的全球霸權幻想，將航母功能聚焦于區域防御和盟國協作，減少非必要的遠洋部署，降低運營成本。此次“威爾士親王”號率領第25航母打擊群進行印太部署時，不得不糾集挪威、加拿大、西班牙等國艦艇補齊護航力量，暴露了英國單艦難以獨立成軍的窘境，未來加強與北約盟國的資源整合，或許能緩解部分壓力。另一方面，應持續推進無人機與航母的適配研發，依托現有測試基礎構建混編艦載機聯隊，以相對較低的成本彌補F-35B數量不足的短板，同時優化工業供應鏈，提升零部件自給能力，減少維修依賴。

英國雙航母的困境，為各國軍事發展提供了深刻教訓：軍事力量建設必須與經濟實力、工業基礎相匹配，盲目追求規模與虛名，最終只會陷入沉重的負擔。對于英國而言，與其執著于維持雙航母的“面子”，不如務實調整戰略，聚焦核心能力建設。未來，無論是推進無人機轉型還是優化部署模式，唯有立足現實、精簡高效，才能讓這兩艘天價航母擺脫累贅命運，真正發揮應有的戰略價值。