美軍直升機強索降，公?？垩褐袊洼?，特朗普稱 “永久保留”

前言

12月20日，美軍MH-60T直升機在公海強行索降，扣押了駛往廣東揭陽、滿載180萬桶原油的中國油輪“世紀號”。

特朗普隨后宣稱這批物資“永久保留”，徹底撕下國際法偽裝，將單邊霸權的強盜邏輯展現得淋漓盡致。

這一舉動被聯合國專家直接定性為“武裝侵略”，美國為何突然明搶？中國將如何反制？

美軍暴力扣船

畫面極具沖擊力，美軍MH-60T直升機像禿鷲一樣懸停在“世紀號”上空，全副武裝的特工順著繩索滑落甲板。

這艘333米長的巨輪，當時正行駛在公海之上，所有的運輸合同、貨物歸屬證明都清清楚楚，連一點違反國際制裁條款的痕跡都沒有。

但這在美國眼里毫無意義，他們不需要搜查令，也不理會巴拿馬國旗的庇護，硬生生把這艘滿載委內瑞拉重油的油輪劫持到了美國控制的海域。

更讓人瞠目結舌的是后續操作，特朗普不僅不遮掩，反而高調宣稱“船和油全都要，也許會賣掉，也許會納入戰略儲備”。

緊接著，美軍在加勒比海設立了所謂的“浮動檢查站”，把這批搶來的石油運到休斯敦外海的轉運區進行“洗白”，然后直接輸入本土煉油體系。

這就是赤裸裸的“掠奪變現”，聯合國專家看不下去了，聯合發表聲明直指這種行為屬于被禁止的“武裝侵略”，沒有任何法律依據。

白宮副新聞秘書凱利還在那狡辯，稱油輪屬于委內瑞拉的“影子船隊”，是在運“被偷竊”的石油，這種話術騙得了誰？實際上，美國這是在搞“只許州官放火”，他們自己眼紅委內瑞拉的石油資源，又眼紅中國和委內瑞拉的貿易往來，索性就把遮羞布扯了，直接上手搶。

如果這種“國家海盜”行徑成了先例，全球航運業恐怕都得跟美國“擲骰子”，沒有任何安全感可言，對比當年的“銀河號”事件，美國連借口都懶得找了，這種戰略焦慮下的底線下探，恰恰說明了他們內心的虛弱。

瞄準人民幣結算

美國這么大動干戈，甚至背上“國際海盜”的罵名，背后絕不僅僅是為了那180萬桶石油，這盤棋下得很大，真正的靶子是“石油美元”的根基，也是中國能源安全的軟肋。

委內瑞拉是全球石油儲量最大的國家，探明儲量高達3000億桶，比沙特還多，而且成本低廉，中國是委內瑞拉最大的石油買家，每天有近92萬桶原油運往中國，這其中超過60%的貿易已經用人民幣結算，這對美國來說，就是觸動了逆鱗。

“世紀號”上的原油，是廣東揭陽煉化基地的關鍵原料，這座年煉油能力2000萬噸的煉廠，直接影響著整個華南地區家電、電子等制造業的原材料供應。

美國扣押這艘船，一來是想切斷委內瑞拉的經濟命脈，逼馬杜羅政府服軟；二來是想給中國“卡脖子”，打亂我們的能源供應，甚至威脅到華南制造業的產業鏈安全。

更深層的目的是要殺雞儆猴，告訴全世界：誰敢挑戰美元霸權，誰敢用人民幣買石油，就要付出代價。

但美國算盤打得太響了，卻掩蓋不了自己的恐慌，數據顯示，全球石油貿易中美元結算的占比已經從2020年的85%降到了72%，而人民幣的占比從1.5%漲到了6.8%。

美國頁巖油的日均產量也在下降，煉油廠對進口石油的依賴度反而回升到了70%。

這說明，美國不僅是在搶石油，更是在“搶時間”，試圖用暴力的手段，強行維持那個正在不斷漏油的“石油美元”大壩，可惜，歷史的車輪一旦轉動，靠幾艘軍艦是擋不住的。

拉美合作深化

就在美國忙著扣船的時候，拉美這片所謂的“后院”正在發生翻天覆地的變化，以前，這里是美國石油公司的自留地，查韋斯上臺后趕走了美國巨頭，現在中國的身影又無處不在。

我們給拉美修路、架橋、建電廠，用的是“基建換資源”的模式，加拉加斯的輕軌是中國企業建的，智利的鋰礦加工廠用的是中國設備，巴西的港口擴建用的是中資銀行的錢。

這種合作不是單方面的施舍，而是互相占便宜，他們給我們送原油、鋰礦，我們幫他們搞基建、創造就業。

這讓美國坐不住了，2025年1月到10月，中拉貿易額已經突破5200億美元，比去年全年還多，委內瑞拉、智利等12個拉美國家加入了“一帶一路”。

馬杜羅訪華時特意說，“中委合作讓我們擺脫了美國制裁的枷鎖”，雙方簽的新協議里，中國要幫委內瑞拉升級3座煉油廠，每天多產50萬桶石油，大部分還要賣給中國。

這正是美國最不想看到的，他們習慣了拉美國家只能聽命于美國，習慣了石油貿易必須用美元結算。

現在中國來了，不帶槍炮，帶著工程隊和人民幣，這就相當于在美國的后院挖了個大坑，扣押“世紀號”，就是想給拉美國家提個醒，跟中國合作是有風險的。

但結果呢？尼加拉瓜代表在安理會公開表態，呼吁所有國家聯合起來反對美國的軍事部署，越來越多的拉美國家看清了，美國只想要他們的石油，而中國是幫他們建設家園，這種“得道多助”的局面，靠幾架直升機是改變不了的。

全球聯合反制

面對美國的步步緊逼，中國并沒有選擇歇斯底里，而是展現出了極高的戰略定力，我們清楚，跟流氓講道理是沒用的，得靠實力和策略。

短期內，外交部全面公開“世紀號”的合法資質，聯合委內瑞拉、巴拿馬等多國，在聯合國和國際輿論場上形成合力，揭露美方的霸權行徑。

這是占領道義高地，讓美國在國際上承受壓力，同時，中國海事局宣布將在南海及相關海域進行實戰化演練，這就是亮劍，告訴美國我們有能力保護自己的利益。

更重要的是長期的布局，我們在加速推進石油進口多元化，除了委內瑞拉，還加強了和俄羅斯、伊朗的合作，降低對單一來源的依賴。

貨幣方面，繼續聯合產油國推進本幣結算，削弱美元霸權的根基，甚至有專家提出，要建立高風險區域預警機制，打造自主可控的航運安全網絡。

這不僅是針對這一次扣船，而是為了徹底破解美國的“長臂管轄”，這是“進攻性現實主義”的極端體現，意味著基于規則的國際秩序正在崩塌。

美國這次的行為，實際上是在透支自己的國家信用，雖然搶到了180萬桶石油，但讓全球各國看到了綁在美元戰車上的風險。

加勒比海航線的風險溢價將大幅上升，這最終會轉化為全球消費品價格的上漲，美國看似賺了，實則是丟了“江山根基”。

這場加勒比海的鬧劇，終將成為霸權衰落的注腳，180萬桶原油扣得住，但全球擁抱多元化合作、走向多極化的歷史潮流，是任何霸權都無法阻擋的。

結語

美國為了維持霸權，已經到了不顧吃相、公然搶劫的地步，這恰恰證明了其內心的極度焦慮與衰落的不可逆轉。

全球去美元化的進程不會因為幾艘油輪被扣而停滯，相反，這種強盜行徑會加速各國尋求替代方案，建立新的公平貿易秩序。

除了外交譴責和經濟反制，我們是否也應該考慮在關鍵航道上建立常態化的護航力量，以實力捍衛和平？

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