老舊電梯“換新”惠及千家萬戶，新橋有一個小區就更新了44臺

榮盛名邸小區最后一批電梯即將通過驗收，這也標志著新橋鎮利用超長期特別國債支持的首批老舊住宅電梯更新項目將迎來竣工。通過“分批施工、分批驗收”的創新模式，榮盛名邸小區在4個月內完成了44臺老舊電梯的更新工作，讓這個建成于2005年的老舊小區居民告別了“搖搖晃晃”的電梯時代。榮盛名邸的更新經驗在全鎮得到推廣。在松江區房管局支持和指導下，全鎮目前已累計完成83臺電梯更新，預計到2026年上半年將實現131臺老舊電梯更新全覆蓋。

小區內更新后電梯

國債資金精準落地，老舊電梯更新提速

“一部電梯補貼15萬元，經過報審后補貼直接轉入小區維修基金賬戶，這是實打實的民生紅利。”新橋鎮城建中心主任楊俊介紹，2024年8月，更新住宅老舊電梯被納入超長期特別國債支持范圍，新橋鎮迅速響應，對全鎮十五年以上老舊電梯開展安全評估和意愿征詢。

通過精準的居民意愿征詢和扎實推進需求摸排，同時多次向上級部門爭取國債支持額度，最終為故障率最高、群眾訴求最強烈的榮盛名邸小區爭取到44臺電梯的全額指標。楊俊算了一筆賬：“根據電梯品牌型號不同，每臺電梯更新費用約16萬至22萬元，國債定額補貼15萬元，極大減輕了居民籌資壓力。”

電梯更新施工現場

“國債支持政策存在特定窗口期，時效性較強，我們必須搶抓機遇，讓更多居民早日享受安全出行?！睏羁≌f。為確保資金高效利用，鎮城建中心同時牽頭組織了電梯品牌公開比選和征詢工作，指導業委會與電梯廠商直接簽約，避免產生代理中間商差價。榮盛名邸業委會最終選定上海三菱電梯，直簽模式也保障了長期維保服務的質量。

分批施工+連廊借道，最小化擾民有妙招

“44臺電梯若同時開工，居民爬樓、施工管理都是難題?！陛匪删用駞^黨總支書記李惠指著樓棟間的連廊介紹，“我們采取分批施工，并利用連廊實現‘借道出行’，這是減少擾民的關鍵”。

電梯更新施工現場

項目自2025年8月20日啟動，分四批推進，每批間隔約一個月。首批10臺電梯于10月12日投用，后續批次陸續驗收，讓居民階段性“解鎖”新電梯。

施工期間，小區內一條看似普通的連廊成了“臨時通道”。李惠稱，部分樓棟設計有連通單元的公共連廊，物業提前清理通道、加裝照明，引導居民在電梯停運時通過連廊借用相鄰單元電梯。這一方案經多方評估后實施，尤其惠及老人和帶娃家庭。此外，施工方組建了“幫幫隊”駐守小區，為突發就醫、物資搬運提供應急服務。

四方聯動攻堅，居民從“忐忑”到“踏實”

“老舊井道改造是最大挑戰。”上海三菱電梯項目負責人楊光旭坦言，2005年建設的電梯井道標準與現行國標存在差異，“機房通風、門鎖系統需全面升級，我們保留了原有導軌等核心結構，但輔助設施全部更新”。技術團隊提前半年勘測井道，在不動主體結構的前提下優化方案，確保合規高效。

面對大規模施工引發的協調難題，居委會、業委會、物業和施工方組建“電梯更新溝通群”，實時對接問題。李惠提到，居民最關心施工進度和臨時用梯需求，“有老人看到新電梯裝好卻未啟用，急得來社區理論”。為此，群內每日更新施工計劃，并對特殊群體承諾“應急通道5分鐘響應”。

居民使用新梯

“現在電梯又快又穩，再也不用提心吊膽了！”家住12樓的居民楊碧玉走進嶄新的不銹鋼轎廂，笑意盈盈地說。她對比新舊電梯后感慨：“過去電梯運行時搖晃得厲害，每次進門都忐忑。現在環境明亮，按鍵靈敏，上下樓時間縮短近一半。”

■記者 李諄諄 文 李諄諄 新橋鎮分中心 圖

■文字編輯 張小小

■欄目責編 李于伯 ■欄目主編 葉偉

上觀號作者：上海松江