李嘉誠出賣巴拿馬港口一事傳來最新進展，國家出手要求獲控股權(quán)

今年3月底，李嘉誠家族的長和集團發(fā)布公告，稱與美國的貝萊德財團達成原則性協(xié)議，將其在23個國家的43個港口，包括在巴拿馬運河兩端的港口運營管理權(quán)打包出售，價值228億美元。

當時長和方面認為這項交易已經(jīng)板上釘釘，甚至連最后簽訂合同的時間都已經(jīng)確定，按照當時的計劃，今年4月份雙方即將達成這筆重大交易。

此事發(fā)生在特朗普上臺后，宣布要奪回巴拿馬運河的控制權(quán)，并針對中國船只加征稅費的關(guān)口，這筆交易對中國的影響尤為凸顯。作為中國香港商人，李嘉誠的行為更是遭到了國人的批評，長和被推到了風口浪尖。

不過這筆交易很快就引起了官方注意，港府先后多次發(fā)聲，稱這筆交易需要通過政府審核。在此背景下，這筆交易被擱置，交易雙方也有意淡化事件的進展。

如今距離長和發(fā)布公告已經(jīng)過去了9個月，這筆交易依然沒有進展。12月16日，《華爾街日報》的一篇報道，讓大家得以了解事件背后的大國博弈。

該報道稱，美國放話要削弱中國在巴拿馬運河的影響力，如今卻遭遇了重大挫折。本來由貝萊德集團出面，代表美國收購中方控股的港口資產(chǎn)已經(jīng)取得重大進展，卻因中方官方介入，事件發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。

最新的消息稱，這筆交易激怒了中方，中方最初是要求國企中遠海運作為平等伙伴參與交易，但是最近又提高了標準，要求中遠海運必須獲得多數(shù)股權(quán)，才會批準相關(guān)交易。

之前貝萊德集團在和香港長和的交易受阻后，曾表示愿意和中遠海運持有同等股份，但這個提議顯然沒有被中方認可，現(xiàn)在中方要求必須獲得港口運營的多數(shù)控制權(quán)和否決權(quán)，美國方面表示接受不了，現(xiàn)在這筆交易陷入了僵局。

《華爾街日報》還稱，有知情人士透露，中方態(tài)度很強硬，如果中遠海運被排除在交易之外，中方將采取措施阻止這場交易。

報道還分析指出，中方不僅對長和擁有絕對的話語權(quán)，貝萊德集團在中國也有大量投資，所以也需要考慮中方的態(tài)度。在這樣的情況下，這筆交易走向很不樂觀，除非貝萊德同意中方提出的條件，在新合資公司中讓出控制地位，否則交易可能無疾而終。

在這場風波中，受到影響最大的無疑是長和集團和李嘉誠本人，從這件事發(fā)生后，官方對于李嘉誠的態(tài)度有了比較明顯的變化。比如在前一段時間宏福苑火災中，李嘉誠基金會是捐款最多的單位，合計捐贈3億元。

但在很多媒體的報道中，李嘉誠基金會經(jīng)常被忽略，也沒有被大篇幅報道，只有集團發(fā)布的捐贈公告，這顯然不是疏忽。

不難看出，在大國博弈中，美國揮舞著大棒趁火打劫，試圖通過霸權(quán)獲取更多利益。但中國卻長袖善舞，步步為營，最終成了最后贏家。

一場交易后的大國博弈，不僅是考驗雙方的智慧，也是國家實力的一次交鋒，李嘉誠通過這次交易，應該深有體會。